Перегон скота — это процесс перемещения стада крупного рогатого скота из одного места в другое, обычно перемещаемый и пасущийся ковбоями на лошадях .
В средневековой Центральной Европе ежегодные перегоны скота приводили венгерский серый скот через реку Дунай на мясные рынки Западной Европы. [1] В 16 веке швейцарцы перегоняли скот через перевал Сен-Готард на рынки Беллинцоны и Лугано , а также в Ломбардию на севере Италии. Набеги закончились к 1700 году, когда оседлое молочное животноводство оказалось более прибыльным. [ нужна цитата ] В восемнадцатом веке до 80 000 голов крупного рогатого скота ежегодно перегонялись на юг из Шотландии. С 1850 года были налажены поезда для перевозки скота из Абердина в Лондон. [2]
Австралия известна дальними поездками. Пэтси Дюрак , например, уехала из Квинсленда в Кимберли в Западной Австралии в 1885 году с 8000 голов скота, а через два года и два месяца прибыла только с половиной этого числа, преодолев около 3000 миль. Действительно, длительные перегоны скота продолжались и во второй половине двадцатого века. [3]
26 марта 1883 года две шотландско-австралийские семьи, Макдональды и Маккензи, начали огромный перегон скота из Клиффордс-Крик недалеко от Гоулберна, Новый Южный Уэльс , в Кимберли, где они основали станцию «Ископаемые Даунс». Путешествие длиной более 6000 км длилось более трех лет, в нем участвовали Чарльз («Чарли») Макдональд (1851–1903) и Уильям Нил («Вилли») Макдональд (1860–1910), сыновья Дональда Макдональда из Бродфорда на острове Скай (приплывший из Шотландии в 1830-х годах). Семья переехала в Клиффордс-Крик, Лагган, и братья стали опытными бушменами. Перегон скота был предпринят после того, как Дональд Макдональд услышал восторженные сообщения о Кимберли от шотландца и австралийского исследователя Александра Форреста в 1879 году. Макдональдсы и Маккензи создали совместное предприятие, чтобы получить аренду в Кимберли и заселить их путем выгонки скота. К братьям присоединились их двоюродные братья Александр и Дональд Маккензи, Питер Томсон, Джеймс МакДжордж и Джаспер Пиклз. Они отправились с 670 головами крупного рогатого скота, 32 быками, запряженными в две повозки, и 86 лошадьми. Все продовольствие и снаряжение для дальнего пути везли в вагонах. Условия засухи задержали прогресс, и большая часть первоначальной группы, за исключением Чарли и Уилли Макдональдов, отступила задолго до того, как была достигнута Куперс-Крик. Потери запасов были возмещены, но снова сократились из-за продолжающейся засухи. Несмотря на изнурительное путешествие по территории, кишащей крокодилами и комарами, в верхней части с частыми нападениями аборигенов, в июле 1886 года скот в конце концов прибыл к слиянию рек Маргарет и Фицрой, и была основана станция «Ископаемый Даунс». Это самый продолжительный перегон скота в истории. [4] [5]
В перегонах скота участвовали ковбои верхом на лошадях , которые перевозили стада крупного рогатого скота на большие расстояния до рынка. Перегон скота когда-то был основным видом экономической деятельности на американском Западе , особенно в период с 1866 по 1895 год, когда 10 миллионов голов скота были перегонены из Техаса на железнодорожные станции в Канзасе для отправки на скотные дворы в Чикаго и на восток. Поездки обычно проходили в Техасе по Тропе спокойной ночи (1866 г.), Тропе Поттера-Бэкона (1883 г.), Вестерн-тропе (1874 г.), Тропе Чисхолм (1867 г.) и Тропе Шони (1840-е гг.).
Благодаря широкому освещению погонов скота в художественной литературе и кино, ковбой, пасущий стадо крупного рогатого скота, стал во всем мире знаковым образом американского Запада.
