Выключатель аварийного отключения , также известный более формально как аварийный тормоз , аварийная остановка ( E-stop ), аварийное выключение ( EMO ) или аварийное отключение питания ( EPO ), представляет собой защитный механизм, используемый для отключения оборудования в аварийной ситуации , когда его невозможно отключить обычным способом. В отличие от обычного выключателя аварийного отключения или процедуры отключения, которая отключает все системы по порядку и выключает машину без повреждения, выключатель аварийного отключения разработан и настроен на максимально быстрое прерывание операции (даже если это повредит оборудование) и должен управляться просто и быстро (так, чтобы даже запаниковавший оператор с нарушенными исполнительными функциями или наблюдатель могли его активировать). Выключатели аварийного отключения обычно проектируются так, чтобы быть заметными даже для неподготовленного оператора или наблюдателя.
Некоторые аварийные выключатели оснащены съемным защитным барьером от случайного срабатывания (например, пластиковой крышкой, которую необходимо поднять, или стеклом , которое необходимо разбить), известным как моллигард. Аварийные выключатели являются элементами механизмов, нормальная работа которых или предсказуемое неправильное использование могут привести к травме или смерти ; промышленные дизайнеры включают аварийные выключатели, поскольку повреждение или разрушение оборудования менее важно, чем предотвращение травм и смертей на рабочем месте.
Похожая система, обычно называемая выключателем мертвого человека , представляет собой устройство, предназначенное для остановки машины (или ее активации), если оператор-человек становится недееспособным или оставляет машину без присмотра, и является формой отказоустойчивости . Они обычно используются в промышленных приложениях (например, локомотивы , башенные краны , грузовые лифты ) и потребительских приложениях (например, газонокосилки , тракторы , водные транспортные средства , подвесные моторы , снегоочистители , мотоциклы и снегоходы ). В этих случаях переключатель удерживается пользователем и выключает машину, если он его отпускает. Некоторые самоходные газонокосилки имеют выключатель в сиденье, который останавливает двигатель и лезвие, если вес оператора больше не находится на сиденье.
На железных дорогах [ 1] аварийная остановка — это полное применение тормозов для максимально быстрой остановки поезда . [2] Это происходит либо путем ручной активации аварийной остановки, например, нажатием кнопки на поезде для запуска аварийной остановки, либо в некоторых поездах автоматически, когда поезд проехал красный сигнал или машинист не отреагировал на предупреждения, чтобы проверить, что он все еще бдителен, что известно как выключатель мертвого человека . Похожий механизм — сторожевой таймер .
На больших судах кнопка аварийной остановки тянет промежуточный вал топливных насосов в положение остановки, прекращая подачу топлива и останавливая двигатели. При использовании винта с регулируемым шагом кнопка остановки может отсоединить двигатель от винта.
NASCAR требует, чтобы все серийные автомобили были оснащены выключателем, установленным на рулевом колесе , на случай, если педаль акселератора заклинит и водителю придется заглушить двигатель.
Схожая концепция — выключатель мертвого человека , когда оператор должен удерживать кнопку или рычаг в любое время, когда транспортное средство работает. Типичным примером этого являются выключатели аварийного отключения, используемые лодочниками и гидроциклистами , в которых шнур соединяет выключатель аварийного отключения с оператором (обычно спасательным жилетом или одеждой оператора ), и если оператор оказывается за бортом в результате аварии, шнур тянет выключатель и немедленно выключает двигатель судна. Это не позволяет ему стать неуправляемым судном, которое может представлять опасность для других судов или пловцов в море, и позволяет оператору плыть обратно к судну и снова подняться на борт без риска получить травму от гребного винта лодки. Похожее устройство установлено на большинстве газонокосилок: рычаг на рукоятке либо отключает систему зажигания и включает тормоз маховика ( на бензиновой газонокосилке), либо отключает питание двигателя (на электрической газонокосилке), пока он не удерживается.
Ассоциация гонок на монстр-траках требует, чтобы все их монстр-траки были оборудованы выключателями аварийного отключения (дистанционными или в кабине) на случай, если монстр-трак потеряет управление и водителю придется заглушить двигатель. Выключатели аварийного отключения монстр-траков проверяются перед гонками. [ необходима цитата ]
Ранние летчики, использовавшие самолеты с роторным двигателем с самого начала их использования в 1908 году и до конца Первой мировой войны в 1918 году, имели то, что можно было бы назвать версией «переключателя мертвеца» с обратной функциональностью для отключения напряжения зажигания свечей зажигания на такой силовой установке, чтобы дать степень контроля скорости в полете для роторного двигателя. Это часто называлось «переключателем blip» или «переключателем coupe» (от французского термина coupez , или «вырезать»), и когда он не был нажат, позволял высокому напряжению от магнето двигателя управлять зажиганием при нормальной работе двигателя в полете — нажатие «переключателя blip» отключало поток высокого напряжения от магнето, останавливая процесс сгорания в цилиндрах. Когда такой «переключатель» периодически использовался при заходе на посадку, это позволяло в ограниченной степени контролировать частоту вращения двигателя, поскольку роторные двигатели, как правило, не имели обычного дросселя в карбюраторах для регулирования частоты вращения двигателя, а только для управления соотношением топлива и воздуха при запуске и работе на полной скорости.
Выключатели аварийного отключения также используются на наземных транспортных средствах в качестве противоугонной системы и аварийного отключения питания. Такие устройства часто размещаются в автомобилях-приманках и настраиваются таким образом, чтобы наблюдающая полиция могла дистанционно активировать выключатель. [3] Эта же идея может сделать украденный предмет, например смартфон , бесполезным как для вора, так и для того, кто его купит, но при этом позволить настоящему владельцу повторно активировать его, когда/если он будет найден. [4]
В смартфонах выключатель — это функция безопасности, которая позволяет владельцу телефона удаленно вывести смартфон из строя в случае его утери или кражи. С 2015 года эта функция является обязательной в Калифорнии для смартфонов. [5] На некоторых телефонах также есть аппаратные выключатели , такие как PinePhone , где пользователь может, переместив аппаратный переключатель внутри телефона, отключить оборудование, такое как камера, микрофон, Wi-Fi или LTE. [6]
По аналогии с физическими аварийными выключателями, «аварийный выключатель» может использоваться для обозначения механизма, встроенного в программное обеспечение, который может быть активирован его производителем или лицензиаром, например, если продукт был отозван, или плата за обслуживание не была уплачена, или устройство было потеряно или украдено. [7] [8] Он также может относиться к аварийным выключателям для остановки вредоносного ПО , например, при атаке вируса-вымогателя WannaCry . [9] [10]
Ведутся дебаты по поводу внедрения аварийных выключателей в роботах [11] и передовых системах искусственного интеллекта . [12]
Google начала работу над аппаратным выключателем для ИИ в 2016 году. [13]
На крупных промышленных машинах кнопка аварийной остановки обычно располагается на панели и, возможно, в нескольких других местах машины. Часто аварийная остановка выполняется беспроводным способом с помощью пульта дистанционного управления. Это обеспечивает быстрое отключение источника энергии устройства для защиты рабочих. [14] Для безотказной работы кнопка аварийной остановки представляет собой нормально замкнутый переключатель, который гарантирует, что обрыв провода не помешает ее активации, но может случайно активировать аварийную остановку.
В Европейском Союзе большинство типов машин должны быть оборудованы аварийной остановкой в соответствии с Директивой 2006/42/EC . Исключения применяются для машин, в которых аварийная остановка не уменьшит риск, а также для переносных ручных/ручных машин.
Выключатель аварийного отключения на ядерной реакторной установке называется SCRAM . Обычно его характеризуют как аббревиатуру от "safety control rod axe man", хотя, вероятно, это бэкроним .
Функции аварийной остановки часто используются на станках , включая такое оборудование, как деревообрабатывающие и металлорежущие станки , шлифовальные станки , сверлильные станки , фрезерные станки, обрабатывающие центры и токарные станки . Функция аварийной остановки безопасности и общие требования к устройствам аварийной остановки изложены в ISO 13850. [15] Стандарты, специфичные для станков (тип C), часто включают особые требования к функциям аварийной остановки, но при отсутствии соответствующего стандарта типа C следует использовать оценку риска , чтобы определить, будет ли функция аварийной остановки полезна для предотвращения или ограничения вреда. Типы стандартов безопасности машин ISO определены в ISO 12100, [16] , и эта номенклатура используется другими организациями по разработке стандартов, такими как ANSI в США и CSA в Канаде. [17] [18]
Управление аварийной остановкой оборудования считается дополнительной защитной мерой [16] , поскольку оно призвано дополнять основные меры безопасности, такие как фиксированные ограждения, подвижные блокируемые ограждения или защитные устройства . Основные меры безопасности автоматически предотвращают травмы, либо обеспечивая расстояние между опасностью и человеком, либо устраняя опасность путем остановки опасного движения или отключения источника опасной энергии.
Напротив, аварийная остановка требует преднамеренного действия со стороны человека, который должен сначала распознать, что может возникнуть или уже возникла какая-то опасная ситуация, а затем активировать функцию аварийной остановки, нажав кнопку аварийной остановки или активировав другое устройство аварийной остановки, например, шнуровой выключатель.
Выключатель аварийного отключения также используется для бензиновых насосов или любого другого устройства, которое перекачивает большие объемы взрывоопасных или легковоспламеняющихся химикатов . Обычно на насосной станции имеется один выключатель аварийного отключения для всех насосов .
Лифты [19] [20] часто имеют красную двухстороннюю кнопку на панели управления, которая либо помечена как «Аварийная остановка», либо как «Запуск/Стоп». Обычно кнопка находится в «вверху» или не нажатом положении, что позволяет лифту «работать» в обычном режиме. При нажатии кнопки лифт немедленно останавливается. При вытягивании кнопки он возобновляет нормальную работу, отсюда и название «Запуск/Стоп». Эскалаторы обычно имеют ключевое управление, которое выключает эскалатор или меняет направление его движения на вверх или вниз. Рядом с ключом-выключателем находится красная кнопка «Аварийная остановка», которая используется в случае отказа оборудования или в случае потенциальной опасности получения травмы, например, когда чья-то обувь застревает в «гребенке» вверху или внизу эскалатора и существует риск получения серьезной травмы. Ключ-выключатель используется для возврата эскалатора в рабочее состояние после его остановки. [21] [22]
Беговые дорожки [23] часто используют ключ безопасности, один конец которого магнитно прикреплен к машине, а другой конец закреплен на талии пользователя. Если ключ безопасности вытащен, например, в случае падения, беговая дорожка немедленно останавливается. В других случаях некоторые другие беговые дорожки имеют более традиционный выключатель, часто установленный ближе к задней части одного из поручней. [24] [25]
Аварийная остановка на аттракционе похожа на ту, что используется на промышленном оборудовании. Обычно тормоза на аттракционе рассчитаны на отключение при подаче питания; отключение питания приведет к включению всех тормозов. Большинство аттракционов имеют компьютер, который может, подобно примеру с рельсами, приведенному выше, включить аварийную остановку, когда такой аттракцион определен как вышедший из-под контроля или произошел несчастный случай с пассажиром или сотрудником аттракциона. [26]
Считается, что некоторые электронные чипы, используемые в оборудовании, особенно военном, имеют секретную функцию «kill», которая отключает оборудование. Сообщалось, что французские и израильские подразделения радиоэлектронной борьбы использовали выключатели kill, чтобы отключить военные системы противника. [27] Системы также были заражены вредоносным ПО, специально разработанным для их повреждения. [28]
Тракторы John Deere подвергались критике за то, что владельцы не могли обслуживать или ремонтировать их; только John Deere имеет доступ к компьютерному коду, необходимому для этого, и принимает запасные части не от John Deere. Жизненно важное оборудование от других производителей, такое как критическое медицинское оборудование, имеет аналогичные ограничения. Дистанционная блокировка производителем также может быть возможна. [29] Сообщалось, что во время российского вторжения в Украину в 2022 году российские войска украли украинское сельскохозяйственное оборудование, но дилеры, которым принадлежало оборудование, заблокировали его удаленно. [30]
Системы безопасности полигона могут автоматически уничтожать сбившиеся с пути транспортные средства в полете. Сотрудники безопасности полигона также могут вручную уничтожать транспортные средства; этот метод использовался для уничтожения сбившихся с пути твердотопливных ракетных ускорителей во время катастрофы космического челнока Challenger .
домофон .. кнопка аварийной сигнализации .. аварийный выключатель
аварийные выключатели на эскалаторах.
Выключатель аварийной остановки — это устройство безопасности, используемое в экстренных ситуациях для остановки беговой дорожки.