Узел , в контексте железнодорожного транспорта , это место, в котором сходятся или расходятся два или более железнодорожных маршрута. Физическое соединение между путями двух маршрутов (предполагая, что они имеют одинаковую ширину колеи) обеспечивается стрелочными переводами (США: switchs ) и сигнализацией . [1]
В простом случае, когда два маршрута с одним или двумя путями каждый встречаются на стыке, достаточно простой схемы путей достаточно, чтобы позволить поездам переходить с одного маршрута на другой. Более сложные стыки нужны, чтобы позволить поездам двигаться в любом направлении после присоединения к новому маршруту – например, путем предоставления треугольной схемы путей. [примечание 1]
Железнодорожные транспортные операции называют станции , которые находятся на железнодорожном узле или рядом с ним, узловой станцией . В Великобритании принято называть узел (и связанную с ним станцию) в честь следующей станции на ветке, например, узел Йовил находится на главной железнодорожной линии к югу от Йовила , а следующим пунктом назначения на ветке является Йовил Пен Милл . Часто поезда собираются и разбираются (разделяются) на таких станциях, чтобы один и тот же поезд можно было разделить и направить в несколько пунктов назначения. Для товарных поездов (в США: грузовые поезда) сортировочные станции (в США: сортировочные станции ) выполняют аналогичную функцию.
Пропускная способность узлов ограничивает пропускную способность железнодорожной сети больше, чем пропускная способность отдельных железнодорожных линий . Это применимо больше по мере увеличения плотности сети. Меры по улучшению узлов часто более полезны, чем строительство новых железнодорожных линий. Пропускная способность железнодорожного узла может быть увеличена с помощью улучшенных мер сигнализации , путем строительства стрелок, подходящих для более высоких скоростей, или путем превращения одноуровневых узлов в летающие узлы , где пути разделены на уровни , и поэтому один путь проходит над или под другим. [2] При более сложных узлах такое строительство может быстро стать очень дорогим, особенно если пространство ограничено туннелями , мостами или внутригородскими путями.
Установка узлов в железнодорожной системе создает множество проблем, включая увеличение расходов на техническое обслуживание и проблемы с соблюдением графика. Системы метрополитена имеют конструкцию железнодорожной сети, в которой количество узлов сведено к минимуму. Пассажиры, а не поезда, перемещаются с одной железнодорожной станции на другую.
Медиа, связанные с железнодорожными узлами на Wikimedia Commons
