Железнодорожная станция Wootton Bassett Junction , ранее Wootton Bassett Railway Station , была узловой станцией в Wootton Bassett , где расходятся Great Western и South Wales Main Lines . Открыта в 1841 году, закрыта в 1965 году.
Железнодорожная станция Вуттон-Бассетт открылась 30 июля 1841 года, когда линия Great Western Main Line от лондонского вокзала Паддингтон была продлена от Чиппенхэма через туннель Box Tunnel до бристольского Temple Meads . Она заменила Wootton Bassett Road , примерно в 2,5 милях (4,0 км) к востоку, в качестве станции, обслуживающей Вуттон-Бассетт .
Железная дорога была двухколейной, с платформами по обе стороны линии, каждая с небольшим каменным зданием. Главные офисы находились на северной стороне линии, но на южной стороне в лондонском конце платформы был предусмотрен товарный навес . [1] В 1850 году экскурсионный поезд столкнулся с фургоном для лошадей , который съехал с запасного пути на станции. После этого несчастного случая Great Western Railway установила стрелочные переводы и башмаки на всех запасных путях, которые выходили на текущие линии. [2]
В 1873 году на западном конце платформы, направляющейся в Бристоль, была открыта сигнальная будка для управления поездами через станцию; до этого сигналы работали независимо, и теперь все они могли быть заблокированы для предотвращения конфликтующих движений. С 1880 года был предусмотрен пешеходный мост, чтобы позволить пассажирам пересекать пути, но автомобильный мост также был доступен на восточном конце станции. [1] В июне 1874 года вдоль каждого пути был проложен третий рельс, чтобы получить смешанную колею , которая позволяла 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма)стандартной колеичерез станцию, хотяширококолейныепоезда доКорнуоллапродолжали работать до мая 1892 года.[3]
В 1896 году был принят парламентский акт, позволяющий GWR построить новую прямую железную дорогу Бристоль-Южный Уэльс , которая сократит расстояние от Лондона до Южного Уэльса примерно на 10 миль (16 км). Она должна была начинаться от перекрестка немного западнее станции Вуттон-Бассетт и идти до Патчуэя к северу от Бристоля, откуда поезда могли бы продолжить движение через туннель Северн . [3]
Станция была перестроена на том же месте и открыта 1 июля 1903 года под новым названием Wootton Basset Junction. Это совпало с открытием новой линии, которая завершила нынешнюю South Wales Main Line . Были построены новые платформы с кирпичными зданиями. Главные офисы и грузовой двор находились почти в тех же местах, что и раньше. Теперь было две сигнальные будки, Wootton Bassett West и Wootton Bassett East, которые были введены в эксплуатацию в ноябре 1901 года и июле 1903 года соответственно. [1]
К 1930-м годам Вуттон-Бассетт стал железнодорожной станцией для грузовых перевозок в окружающий район, где GWR разместила здесь грузовую службу, а для ее поддержки был предоставлен новый склад. В 1931 году была открыта частная ветка, чтобы позволить молочным поездам обслуживать маслозавод, которым управляла United Dairies . [1]
Great Western Railway была национализирована и стала Западным регионом Британских железных дорог 1 января 1948 года. Общие грузовые перевозки были прекращены 19 мая 1964 года, а 4 января 1965 года — местные пассажирские перевозки между Суиндоном и Чиппенхэмом . Угольные поезда продолжали обслуживать грузовую станцию до 4 октября 1965 года. [1]
7 сентября 1841 года поезд сошел с рельсов из-за оползня недалеко от станции. [4]
7 марта 2015 года чартерный поезд West Coast Railways не остановился на светофоре на подходе к Wootton Bassett Junction, в конечном итоге остановившись на перекрестке. Поезд, который защищал светофор, уже проехал через перекресток. [5]
Станционные здания были снесены, но главная подъездная дорога на северной стороне линии все еще отчетливо видна. Кольцевая линия позволяет поездам (те, что идут в Лондон) с линии South Wales Direct отодвигаться в сторону, пока более быстрые поезда их обгоняют; нет соединения с этой петлей с линии Bristol. [6]
Подъездная дорога с южной стороны ведет к складу распределения камня Foster Yeoman . Известняк прибывает на поезде из Mendip Hills , а подъездная ветка обслуживает склад, наряду с односторонним подъездным путем, который идет вдоль главной линии. Связь для этих подъездных путей связана только с линией до Chippenham, [6] поэтому каменные поезда сначала проходят через станцию и продолжают движение до Swindon, где локомотив обходит сзади поезда и возвращает его в Wootton Bassett, где он толкает его на подъездную ветку, чтобы разгрузить его.
Оба маршрута оснащены сигналами, позволяющими двунаправленное движение по каждой линии, хотя поезда в обычных обстоятельствах придерживаются левостороннего движения. Пара переходов между линиями Бристоля в Вуттон-Бассете позволяет при необходимости пересаживать поезда с левой на правую линию. [6]
В 2011 году Совет Уилтшира и Торговая палата Уэссекса совместно поручили Network Rail оценить строительство новой станции в Вуттон-Бассетт для обслуживания Interface Business Park. Станцию предлагалось построить на месте предыдущей станции и обслуживать First Great Western от Суиндона до Солсбери . [7] [8]
