Сент-Килда-Джанкшен — крупный перекресток в Мельбурне , Австралия. Он находится в пригороде Сент-Килда , граничащем с Виндзором и Восточной Сент-Килдой , и является местом пересечения главных дорог Пунт-Роуд , Сент-Килда-Роуд , Данденонг-Роуд/Куинс-Уэй/Принсес-Хайвей и Фицрой-Стрит .
Вплоть до 1966 года перекресток Сент-Килда, наряду с кольцевой развязкой Хеймаркет на Королевском параде , был одной из двух гигантских кольцевых развязок, посередине которых проходили трамваи .
До 1966 года перекресток Сент-Килда был пересечением восьми улиц. Они были перечислены по часовой стрелке и начиная с севера (с указанием номеров маршрутов того времени): [1]
Пунт-роуд (государственная трасса 29)
Веллингтон-стрит (Национальный маршрут 1) с трамваями.
Хай-стрит (государственный маршрут 3) с трамваями.Баркли-стрит (государственная трасса 29) Сент-Килда-роуд (национальный маршрут 1 / государственный маршрут 3), с трамваямиПерекресток представлял собой большую овальную кольцевую развязку с еще одной дорожной развязкой посередине, между близкими краями. Трамваи со стороны Сент-Килда-роуд проехали большую часть перекрестка, прежде чем разделиться на три пути. Ситуация осложнялась тем фактом, что Куинс-роуд выходила на перекресток в том месте, где от него выходила левая подъездная дорога Сент-Килда-роуд.
В конце 1960-х годов правительство Болте предложило план капитального ремонта перекрестка, что в конечном итоге привело к его нынешнему виду.
Маршрут Куинс-роуд был немного изменен, чтобы она выходила на кольцевую развязку посередине ее длинной стороны. Затем его опустили, так что он прошел под перекрестком и присоединился к новой улице Куинс-Уэй, которая вела на Данденонг-роуд (как это было до Веллингтон-стрит). Трамвайное движение по Веллингтон-стрит также было перенаправлено на Куинс-Уэй. Национальный маршрут 1 (или альтернативный национальный маршрут 1, каким он стал после постройки автострады Монаш ) был перенаправлен на Куинс-роуд-Куинс-Уэй-Данденонг-роуд, потому что транспортным средствам было гораздо легче проехать через перекресток в этом направлении, чем со стороны Сент-Килда-роуд. Хай-стрит была расширена и стала южной частью Сент-Килда-роуд.
Тогда в большинстве случаев дорожному транспорту было легче проходить через перекресток на основных магистралях, но в других случаях это было невозможно. Например, транспортные средства, движущиеся на запад, больше не могли проехать с Куинс-Уэй на Пунт-Роуд. Вместо этого им пришлось проследовать до первого поворота направо на Куинс-роуд (Юнион-стрит), чтобы попасть на Сент-Килда-роуд или Пунт-роуд. В рамках проекта было снесено более ста пятидесяти домов, сорок два магазина и пятьдесят два предприятия, а также другие помещения. [2]
Трамваи также были перестроены. Трамвайная линия была опущена до середины между первым и вторым уровнями в центре перекрестка, после чего трамваи могли снова подняться и продолжить движение по Сент-Килда-роуд, или свернуть на Фицрой-стрит, или спуститься дальше и свернуть на Куинс-Уэй. В целом площадь перекрестка расширилась, включив в себя точки пересечения всех первоначальных улиц, теперь перекресток включает в себя двенадцать улиц. Трамвайная линия когда-то обходила старый отель Junction, который некоторое время простоял отдельно, прежде чем его в конечном итоге снесли, и земля стала частью срединной полосы. Проектирование моста для этой работы было выполнено инженером из Мельбурна Брюсом Деем .
Сент-Килда-Джанкшен также является местом расположения одного из любимых пригородных футбольных и крикетных овалов Мельбурна, стадиона для игры в крикет Сент-Килда , который широко известен как Джанкшен-Овал. Часть парковой зоны, окружающей Джанкшн-Овал, была потеряна в результате реконструкции Куинс-роуд, но первоначальный овал и историческое дерево аборигенов Корробори остались нетронутыми.
В 2014 году при поддержке Cricket Victoria и правительства был предпринят шаг по возвращению деятельности и тренировок футбольного клуба Сент-Килда в Junction Oval .
В октябре 2014 года Группа действий в районе перекрестка Сент-Килда (JaagStKilda.com) успешно лоббировала VicRoads и правительство штата с целью улучшить небезопасный и недружелюбный пешеходный переход, установив улучшенное освещение и проведя генеральную уборку территории. Однако из-за конструкции, ориентированной на автомобили, на перекрестке остаются серьезные проблемы для пешеходов, велосипедистов и тех, кто пользуется трамвайными и автобусными остановками.
В июле 2019 года трамвайная линия через перекресток была закрыта на реконструкцию, в ходе которой стрелочные переводы между Сент-Килда-роуд и Фицрой-стрит были сдвинуты на север примерно на 90 метров с использованием перчаток на промежуточном расстоянии. Хотя не удалось выделить место для третьего пути, как это было на многих других перекрестках, новая конструкция позволяет трамваям двигаться через перекресток (немного) быстрее. [3]
Через перекресток Сент-Килда проходят следующие трамвайные маршруты:
Направляясь на север:
Направляясь на запад:
Направляясь на юг:
Направляясь на восток:
СМИ, связанные с перекрестком Сент-Килда, на Викискладе?
