stringtranslate.com

Пересечение внешнего моста

Пересечение Аутербриджа , также известное как Аутербридж , представляет собой консольный мост , который пересекает реку Артур-Килл между Пертом Амбоем , штат Нью-Джерси , и Стейтен-Айлендом , штат Нью-Йорк . По нему проходят шоссе 440 штата Нью-Йорк и шоссе 440 штата Нью-Джерси , причем две дороги соединяются на границе штата недалеко от центра моста. Переход Аутербридж — один из трех автомобильных мостов, соединяющих Нью-Джерси со Статен-Айлендом, и, как и другие, обслуживается и управляется администрацией портов Нью-Йорка и Нью-Джерси . Остальные — это мост Байонна (также по которому проходит шоссе 440), который соединяет Статен-Айленд с Байонной , и мост Геталс (по которому проходит шоссе I-278 , которое соединяет остров с Элизабет ).

Описание

Вид с вершины башни через ферму

Построенный с 1925 по 1928 год, мост был назван в честь Евгения Харви Аутербриджа , первого председателя тогдашней администрации порта Нью-Йорка и жителя Статен-Айленда. [1] [4] [5] Вместо того, чтобы называть его «Внешним мостом», пролет был назван «переходом». Этимологию моста иногда ошибочно связывают с тем фактом, что Outerbridge Crossing является самым отдаленным мостом в Нью-Йорке и самым южным переходом в штате Нью-Йорк. [5] [6]

Мост представляет собой стальную консольную конструкцию, спроектированную Джоном Александром Лоу Уодделлом и построенную под эгидой Управления порта Нью-Йорка, ныне Управления порта Нью-Йорка и Нью-Джерси , которое в настоящее время им управляет. [5] Он открылся одновременно с первым мостом Гетальса 29 июня 1928 года. [7] Оба пролета имели одинаковую конструкцию до замены Гетальса нынешним вантовым мостом в 2018 году. До открытия ни на одном из мостов не было большого количества трафика. моста Верраццано-Нэрроуз в 1964 году. Количество трафика на обоих мостах также снизилось из-за последствий Великой депрессии и Второй мировой войны .

Переход по внешнему мосту неоднократно ремонтировался из-за большого количества транспорта, пересекающего мост каждый день. 11 октября 2013 года дирекция порта объявила о завершении проекта ремонта моста. [8]

2 марта 2017 года исполнительный директор администрации порта Патрик Фой объявил о финансировании исследования потенциальной замены моста. [9]

Трафик

В 2006 году по переходу Аутербридж проезжало 32 438 000 автомобилей (в обоих направлениях), или примерно 90 000 автомобилей в день.

Плата за проезд

По состоянию на 7 января 2024 года стоимость проезда по почте из Нью-Джерси в Нью-Йорк составляет 17,63 доллара для автомобилей и мотоциклов; Плата за проезд легковых автомобилей из Нью-Йорка в Нью-Джерси не взимается. С пользователей E-ZPass, выданных в Нью-Джерси и Нью-Йорке, взимается плата в размере 13,38 долларов США за автомобили и 12,38 долларов США за мотоциклы в непиковые часы, а также 15,38 долларов США за автомобили и 14,38 долларов США за мотоциклы в часы пик. Частые пользователи, совершающие более трех поездок в месяц, могут получить скидки в рамках «Плана мостов Статен-Айленда» (7,69 доллара США за поездку на автомобиле в любое время). С пользователей E-ZPass, выданных агентствами за пределами Нью-Джерси и Нью-Йорка, взимается плата за проезд по почте. [10]

Плата взимается только за движение в восточном направлении. Первоначально плата взималась в обоих направлениях. В августе 1970 года плата за проезд была отменена для водителей, движущихся на запад, и в то же время для водителей, движущихся на восток, плата за проезд увеличилась вдвое. Плата за проезд на одиннадцати других переходах через реку Нью-Йорк-Нью-Джерси и Гудзон на протяжении 130 миль (210 км), от перекрестка Аутербридж на юге до моста Рип Ван Винкль на севере, также была изменена на южное или восточное направление. - только в это время. [11]

В 2003 году администрация порта увеличила ограничение скорости для трех внутренних полос E-ZPass на пункте взимания платы с 15 до 25 миль в час (от 25 до 40 км / ч), отделив эти полосы от остальной части платной дороги с восемью полосами движения. площадь у шлагбаума. [12] Два года спустя пункты взимания платы за проезд, прилегающие к полосам движения E-ZPass со скоростью 25 миль в час, были демонтированы, а верхние порталы были установлены со считывателями электронных меток, чтобы позволить транспортным средствам E-ZPass двигаться со скоростью 45 миль в час (70 км/ч) в специальных скоростные полосы. [13] Автомобилисты, использующие высокоскоростные полосы E-ZPass, не могут использовать выезд 1 на Пейдж-авеню, который расположен сразу после пункта взимания платы за проезд.

Плата за проезд началась 24 апреля 2019 года. Пункты взимания платы были демонтированы, и водители больше не могут платить наличными на мосту. Вместо этого на новых подвесных платформах, расположенных со стороны Статен-Айленда, установлены камеры. Номерной знак автомобиля без E-ZPass фотографируется, а его владельцу по почте отправляется счет за проезд. Для пользователей E-ZPass датчики обнаруживают транспондеры по беспроводной сети. [14] [15]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab «Факты и информация — Переход по мосту — Управление порта Нью-Йорка и Нью-Джерси». www.panynj.gov . Проверено 22 февраля 2023 г.
  2. ^ «Факты и информация - Переход по внешнему мосту - Управление порта Нью-Йорка и Нью-Джерси» . www.panynj.gov . Проверено 19 января 2014 г.
  3. ^ «Объемы движения по мосту Нью-Йорка» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка. 2016. с. 11 . Проверено 16 марта 2018 г.
  4. ^ «Умер Э. Х. Аутербридж, эксперт по портам. Глава экспортно-импортной фирмы и бывший председатель администрации порта Нью-Йорка» . Нью-Йорк Таймс . 11 ноября 1932 года . Проверено 9 марта 2008 г.
  5. ^ abc Ричман, Стивен М. (2005). Мосты Нью-Джерси: портреты переходов штата Гарден . Нью-Брансуик: Издательство Университета Рутгерса. стр. 103–104. ISBN 0-8135-3510-7.
  6. ↑ Йейтс, Маура (27 июня 2008 г.). «С Днем Рождения Моста». Статен-Айленд Прогресс . Проверено 28 мая 2009 г.
  7. ^ «Два моста открыты над Артуром Киллом» . Нью-Йорк Таймс . 30 июня 1928 г. с. 35 . Проверено 9 июля 2010 г.
  8. ^ «ПОРТОВАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ ЗАВЕРШАЕТ ПРОЕКТ РЕКОНСТРУКЦИИ НАРУЖНОГО ПЕРЕХОДА НА ТРИ НЕДЕЛИ РАНЬШЕ» . Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси. 11 октября 2013 г.
  9. ↑ Шапиро, Рэйчел (6 марта 2017 г.). «Замена переходного моста: первые шаги сделаны». SILive.com . Проверено 7 марта 2017 г.
  10. ^ «Платные пошлины». Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси . Проверено 25 апреля 2023 г.
  11. ↑ Моран, Нэнси (13 августа 1970 г.). «Плата за проезд в одну сторону сбивает с толку некоторых водителей». Нью-Йорк Таймс . Проверено 9 апреля 2018 г.
  12. ^ «Ограничение скорости E-ZPass увеличено до 25 миль в час на переходе Аутербридж» (пресс-релиз). Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси. 19 июня 2003 года . Проверено 8 августа 2009 г.
  13. ^ «Экспресс E-ZPass прибудет завтра на перекресток Аутербридж» (пресс-релиз). Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси. 27 июня 2005 года . Проверено 8 августа 2009 г.
  14. ↑ Баском, Эрик (28 июня 2018 г.). «Goethals, Outerbridge перейдет на безналичную оплату проезда в 2019 году» . silive.com . Проверено 21 марта 2019 г.
  15. ↑ Баском, Эрик (15 марта 2019 г.). «Безналичная оплата проезда по переходу Аутербридж ожидается к концу апреля». silive.com . Проверено 21 марта 2019 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Outerbridge Crossing .