Пеликанский переход - это тип пешеходного перехода со светофорами как для пешеходов, так и для движения транспорта, активируемыми кнопками вызова для пешеходов, при этом сигнал пешехода находится прямо через дорогу от пешехода. Переходы для пеликанов распространены во многих странах, но использование фразы «переход для пеликанов» ограничивается в основном Великобританией и Ирландией. Первоначально дизайн был представлен в Великобритании; они также встречаются на острове Мэн, Нормандских островах, Ирландии, Индонезии и Австралии. [1] : правило 196 [2] [3] [4] В Великобритании в 2016 году начали постепенно выводить из эксплуатации переходы, заменяя их переходами в виде тупиков , у которых сигналы для пешеходов расположены над кнопкой вызова, а не через дорогу. [5] : 142
Переход «пеликан» обычно состоит из двух столбов по обе стороны дороги, каждый из которых содержит три сигнальных головки (по одному в каждом направлении для водителей и один для пешеходов) и кнопку вызова для пешеходов для управления переходом. Тип перехода отличается фиксированным временем сигнала (в отличие от переменного времени перехода тупика и мигающей фазы желтого / зеленого человечка, которая позволяет освободить переход и водителям продолжить движение, когда это произойдет). Звуковой сигнал и тактильный вращающийся конус обычно присутствуют для помощи слабовидящим пешеходам.
Аналогичная система под названием маяк HAWK используется в Соединенных Штатах.
Название происходит от слова PELICON , что означает « управляемый пешеходный свет » . Термин «переход пеликана» возник в Соединенном Королевстве , Королевских зависимых территориях и британских заморских территориях , но аналогичные устройства управления дорожным движением используются во всем мире. Этот термин также иногда используется в Ирландской Республике .
Переход «пеликан» был относительно незначительным развитием перехода «x-way» . Этот более ранний переход был во многом идентичен переходу «пеликан», но вместо зеленого света для автомобилистов имел белый диагональный крест. Целью этого было отличить светофоры перекрестка от светофоров любого ближайшего перекрестка (стандартных). Белый крест подвергся широкой критике, и как пользователи, так и автомобильные организации призвали заменить белый крест зеленым светом. С некоторыми изменениями в графике освещения и дорожной разметке переход «x-way» стал переходом «пеликан».
В Соединенном Королевстве переход «пеликан» стал первым стандартным переходом для пешеходов с регулируемым освещением, введенным в эксплуатацию в 1969 году. Это было после ранее неудачного эксперимента по переходу «панда» . Раньше использовались только переходы «зебра» с предупредительными сигналами ( маяки «Белиша» ), но без контрольных сигналов.
В 1974 году актеры «Папиной армии» показали информационный фильм , в котором объясняли, как переходят пеликаны и как это работает. [6] [7] В 1976 году Пол Гринвуд спел «Песню о переходе пеликанов», еще раз объясняя, как работает переход пеликанов.
Законодательное право на переход пеликанов было отменено в обновлении Правил дорожных знаков и общих указаний в 2016 году . После 22 октября 2016 года на дорогах общего пользования в Великобритании нельзя будет устанавливать новые переходы «пеликан», за исключением незавершенных работ, на которых удалось сэкономить за шесть месяцев. Вместо них необходимо установить переходы «Тупики» . [8]
Кроме того, переход для пеликанов, в отличие от перехода для тупиков, имеет особенность: в то время как зеленый человечек мигает, указывая на то, что пешеходы могут продолжать переход, но не могут начать переход, красный свет меняется на желтый мигающий свет, разрешающий проезд автомобилям. если больше нет пешеходов. Это уменьшает задержку движения.
В соответствии с законодательством Великобритании [9] переходы для пеликанов, идущие прямо через дорогу, определяются как одиночный переход, даже если есть центральный остров. Поэтому движение в обоих направлениях должно ждать, пока пешеходы не закончат переход и сигнал не загорится зеленым или не начнет мигать желтым. Это правило отличается от аналогичных стандартных пешеходных переходов, где каждая часть перехода рассматривается как отдельный переход. Однако на объектах, где переходы, пересекающие каждую проезжую часть, являются отдельными, переходы располагаются в шахматном порядке.
{{cite book}}
: CS1 maint: другие ( ссылка ){{cite book}}
: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ) CS1 maint: другие ( ссылка )