Перешеек Фицкарральд — сухопутный мост длиной 11 км, соединявший важные пути торговли каучуком по реке Урубамба и реке Мадре-де-Диос в Перу.
Карлос Фермин Фицкарральд наткнулся на сухопутный мост в 1893 году [1] после неоднократных попыток объединить торговлю на севере и юге бассейна Амазонки во время каучукового бума в Амазонке . Основываясь на предложениях местных коренных рабочих каучуковой промышленности, которые были знакомы с этой областью, он начал первоначальное исследование и последующую расчистку перешейка для торговли. Перешеек расположен между двумя небольшими речными рукавами, которые в свою очередь являются притоками крупных речных систем: реки Серхали (приток реки Мишагуа, приток реки Урубамба, которая сама является притоком реки Амазонки ) и реки Каспахали (приток реки Ману, которая сама является притоком реки Мадре-де-Диос).
Фицджеральд решил разобрать свой пароход «Контамана» и переправить его через перешеек — рекламный трюк, который доказал, что перешеек является пригодным маршрутом для перевозки каучука, и почти столетие спустя послужил визуальным вдохновением для фильма Вернера Херцога «Фицкарральдо » . [2]
Сухопутный мост имеет пологий подъем и представляет собой один 500-метровый холм с уклоном 74% в середине; для перевозки грузов по этой неудобной грунтовой дороге («троча» по-испански) использовались мулы. [3]
Перуанское правительство основало Junta de Vías Fluviales, которой было поручено провести съемку и картографирование перешейка в 1901 году. В обмен на разработку маршрутов в регионе правительство предложило крупные земельные концессии, стимулируя колонизацию. [4] Две важные концессии были предоставлены Адольфо де Клермоном и компанией Inca Mining Company. В обмен на строительство 127-километровой дороги компания Inca получила концессию площадью в два миллиона акров. [5] Дорога Клермона должна была протянуться на 58 километров и требовала строительства 103 мостов. [6] Клермону, компании Inca Mining Co. и другим предпринимателям было разрешено присоединиться к каучуковому буму через сделку с правительством. После завершения строительства перешеек Фицкарральда и маршруты, которые появились после него, соединили бассейн Мадре-де-Диос с западным побережьем Перу. Сборщики каучука в регионе могли отправлять свою продукцию в Пуэрто-Мальдонадо , расположенный между реками Тамбопата и Мадре-де-Диос. Из Пуэрто-Мальдонадо каучук отправлялся на перешеек, откуда его далее перевозили в порты на побережье Тихого океана. До развития этих сухопутных путей каучук приходилось отправлять через Атлантику.
В то время как другие использовали и далее картировали перешеек, Фицкарральд умер через четыре года после того, как он его открыл; каучуковый бум закончился менее чем через десятилетие после биопиратства Генри Уикхема , который контрабандой вывез десятки тысяч семян каучука из Бразилии. Это в конечном итоге привело к полному краху южноамериканской каучуковой экономики, когда были созданы плантации в Юго-Восточной Азии. Поскольку каучук больше не нужно было перевозить, маршрут перешейка снова вырос и не виден на спутниковых снимках по состоянию на 2019 год — визуально остались только две реки. [7]