Траектория полета заставляет самолет принимать необычные положения
Британская демонстрационная группа Utterly Butterly выполняет пилотажный маневр на своих Boeing Stearman на авиашоу в Англии.
Пилотажные маневры — это траектории полета, позволяющие самолету принимать необычные положения в воздушных шоу , воздушных боях или соревнованиях по высшему пилотажу . Высший пилотаж может выполняться на одном самолете или в строю с несколькими другими. Почти все самолеты способны выполнять те или иные фигуры высшего пилотажа, хотя на некоторых самолетах это может быть незаконным или безопасным.
Большинство фигур пилотажа представляют собой комбинацию этих основных маневров с наложенными бочками.
Петля — это когда пилот поднимает самолет вверх по вертикали и продолжает движение до тех пор, пока он не направится обратно в том же направлении, как при повороте на 360 градусов, за исключением того, что он находится в вертикальной плоскости, а не в горизонтальной. Пилот будет перевернут (вверх ногами) в верхней части петли. Петлю также можно выполнить, перевернувшись и выполнив тот же маневр, но нырнув к земле. Его можно представить как петлю из ленты, отсюда и название (внизу этой страницы есть анимация, изображающая петлю).
Крен – это просто вращение самолета вокруг своей оси крена с помощью элеронов . Это можно делать с шагом 360 градусов (т.е. четыре коротких разворота на 90 градусов вернут самолет в вертикальное положение).
Вращение более сложное, оно включает в себя намеренное сваливание одного крыла, в результате чего самолет начинает снижаться по спирали вокруг своей оси рыскания в виде штопорного движения.
Головка молота (также известная как разворот сваливания ) выполняется путем подтягивания самолета вверх до тех пор, пока он не будет направлен прямо вверх (очень похоже на начало петли), но пилот продолжает лететь прямо вверх до тех пор, пока его воздушная скорость не упадет до определенного критического уровня. точка. Затем пилот использует руль направления, чтобы повернуть самолет вокруг оси отклонения от курса , пока он не развернется на 180 градусов и не будет направлен прямо вниз, в направлении, откуда пришел самолет. Самолет набирает скорость, а пилот продолжает и возвращается в горизонтальный полет, двигаясь в направлении, противоположном тому, с которого начался маневр. Он также известен как «скольжение хвоста» от разворота по рысканью, который отличается от типичного метода поворота самолета по оси тангажа.
Таблица основных фигур пилотажа
Большинство из них можно вводить в вертикальном или перевернутом положении, летать задом наперед или с добавлением дополнительных переворотов.
Там, где это необходимо, включены символы каталога Aresti . Не все фигурки являются фигурками соревнований , поэтому некоторые из них не снабжены схемами, сопровождающими описание.
Читая диаграммы, можно увидеть, что фигура начинается с маленького сплошного круга и заканчивается короткой вертикальной линией. Перевернутый полет ( отрицательный g ) изображен пунктирными красными линиями. Маленькая стрелка указывает на маневр с перекатом.
Нырять ; крайнее положение носа вниз (не обязательно вертикальное), что приводит к увеличению как воздушной скорости, так и скорости снижения.
Ленивая восьмерка ; 1/4 петли вверх, поворот (влево или вправо), 1/2 петли вниз+вверх, поворот (вправо или влево), 1/4 петли вниз
Ломцовак ; семейство авторотационных кувыркающихся фигур. Во всех вариантах самолет, кажется, выходит из-под контроля. Например, один из стилей предполагает, что самолет (одновременно) кувыркается носом над хвостом и законцовкой крыла над законцовкой крыла в гироскопическом состоянии с отрицательной перегрузкой. Представлен чехословаками, такими как Ладислав Безак и другими.
Кобра Пугачева ; нос самолета внезапно поднимается вверх. Самолет кренится до угла атаки 90–120° . Затем нос возвращается в горизонтальное положение, и самолет ускоряется в исходном направлении [1].
Кульбит ; маневр после сваливания, аналогичный «Кобре» Пугачева, но с углом тангажа 360 ° и полетом по «петле».
Рулон ; Вращательное движение вокруг продольной оси (нос вращается вокруг своего центра).
Бочка ; сочетание петли и рулона. Траектория полета при перекате бочки имеет форму горизонтального штопора и идет по винтовой траектории.
крен элеронов ; Вращение на 360° вокруг продольной оси при максимальной скорости крена. Он состоит из набора высоты, за которым следует неконтролируемый по оси тангажа крен, приводящий к начальному набору высоты, а затем снижению к исходной высоте.
Медленный рулон ; медленно вращайтесь вокруг продольной оси, сохраняя горизонтальный полет путем перекрестного управления рулями высоты и руля направления.
Бросок нерешительности ; медленный перекат с кратковременной остановкой в различных точках переката. Общие варианты включают двухточечный перекат, трехточечный перекат, четырехточечный перекат и т. д.
Ножницы ; полет зигзагами, горизонтальный или перекатывающийся.
Стою восемь ; внутренняя петля, 1/2 крена (переворачивает самолет), внутренняя петля (к земле) 1/2 крена на вершине петли
Винговер ; Крутой поворот на 180° влево или вправо ( рыскание ) в верхней части петли на 1/4 (вверх)
Увеличение подъема ; погружение с последующим резким поднятием носа (не обязательно вертикально). Состоит из начального увеличения воздушной скорости, приводящего к увеличению скороподъемности, за которым следует потеря воздушной скорости и уменьшение скорости набора высоты с возвратом к исходной скорости и высоте.
Падающий лист ; выключение газа, сваливание на уровне крыльев, позволяющее самолету ускользнуть в одном направлении, затем противодействие скольжению рулем направления до того, как разовьется штопор, позволяющее ему ускользнуть в другом направлении, снова противодействие рулем направления, пикирование для выхода из положения. маневр.
Крутящий момент ; хвостовое скольжение выполнялось с добавлением элеронов по направлению крутящего момента двигателя. Самолет поднимается по вертикали до тех пор, пока не потеряется инерция движения вперед, и катится за счет крутящего момента двигателя при скольжении хвостом. [1]
На Wikimedia Commons есть средства массовой информации, связанные с маневрами высшего пилотажа .
Электронная публикация документов ВВС США, связанных с демонстрациями самолетов (руководства включают описания и иллюстрации фигур, используемых пилотами ВВС США на самолетах A-10 , F-15 , F-16 , F-22 )
.jpg/1280px-Aero_L-159A_Albatross_6055_(8109903241).jpg)
