Гонки на пикапах — это вид автогонок , в котором участвуют модифицированные версии пикапов на гоночных трассах , в основном овальных . Гоночные пикапы механически похожи на серийные автомобили в форме купе , а основным отличием является более квадратная форма кабины, которая не обладает такой хорошей аэродинамикой, как серийные автомобили.
Автомобили серии NASCAR Truck Series стремительно развивались с момента создания серии в 1995 году с точки зрения скорости, аэродинамики и оборудования двигателя. Серия NASCAR также была первой, использовавшей этот тип транспортных средств, представленных в 1994 году.
Концепция гонок на пикапах зародилась в 1983 году, когда бывший гонщик NASCAR Бак Бейкер [1] [2] основал Национальную ассоциацию гонок на пикапах, чтобы помочь выпускникам школы вождения Бака Бейкера начать свою карьеру. Серия, в которой не планировалась система начисления очков, имела расписание из десяти гонок с намерением продать серию NASCAR. Грузовики были построены на базе автомобилей серии NASCAR Winston Cup Series 1981 года ; четырехкамерные карбюраторы серии Cup Series были уменьшены до двух для снижения скорости. Серия начала набирать популярность, и расписание было увеличено до одиннадцати гонок. После окончания сезона попытка Бейкера продать серию NASCAR была отклонена, и она была продана Дику Морозо , а серия была переименована в Moroso Performance All-Pro Pickup Truck Series. [3]
В 1991 году гонщики SCORE International Дик Лэндфилд, Джимми Смит, Джим Венейбл и Фрэнк «Скуп» Весселс представили планы по созданию серии пикапов для NASCAR. Три года спустя грузовики были представлены на гонке Daytona 500 1994 года и официально созданы как SuperTruck Series. [4] После проведения семи выставочных гонок [5] серия провела свой первый сезон в 1995 году. Серия, теперь известная как NASCAR Craftsman Truck Series , [6] является одной из трех национальных серий, санкционированных NASCAR (помимо Cup Series и Xfinity Series ). [7]
