stringtranslate.com

Пилообразные мосты

Пилообразные мосты — это пара железнодорожных мостов на Северо-восточном коридоре (NEC), известных индивидуально как мост Amtrak № 7.80 и мост Amtrak № 7.96 . Они расположены в Медоулендс в Кирни, штат Нью-Джерси, между станцией Ньюарк-Пенн и перекрестком Секаукус, на участке, где сходятся и выравниваются полосы отвода линий Amtrak , NJ Transit , PATH и Conrail . Название относится к их внешнему виду, а цифры относятся к миле (MP) от станции Нью-Йорк Пенсильвания . Первоначально построенные Пенсильванской железной дорогой , теперь они принадлежат и управляются компанией Amtrak. Их планируется заменить в рамках программы Gateway Program , программы улучшения инфраструктуры NEC.

История

Расширение Нью-Йоркского туннеля, 1912 год.

Виадуки были построены в 1907 году Пенсильванской железной дорогой в рамках проекта расширения Нью-Йоркского туннеля , который включал Портальный мост и туннели Северной реки . Мосты находятся к востоку от бывшей пересадочной станции Манхэттена .

Соединения и блокировки

Поезд Avelia Liberty пересекает мост Amtrak № 7.80.

На этом участке Северо-восточного коридора полосы отчуждения компаний Amtrak, NJ Transit, PATH и Conrail сходятся, идут параллельно и выравниваются. Мост Amtrak № 7.80 несет два пути NEC по четырем путям пригородной железной дороги NJ Transit, используемым линиями Монтклер-Бунтон , линией Морристаун и веткой Гладстон . Мост Amtrak № 7.96 несет два пути NEC по одному пути линии Ньюарк – Всемирный торговый центр PATH и однопутной грузовой железнодорожной линии Conrail (CRCX) Center Street Branch . [2] Соединение с PATH отсутствует. [1]

К востоку от мостов на Kearny Connection / «Swift Interlocking» (MP 7.2) поезда NJ Transit Midtown Direct на линиях Морриса и Эссекса и линии Монтклер-Бунтон могут входить (через путь 6) и покидать Северо-восточный коридор . [3] «Hudson Interlocking» (MP8.3) и однопутный транзитный транспорт штата Нью-Джерси ограниченного использования «Red Bridge», являющийся частью Waterfront Connection , позволяют поездам получить доступ к NEC при движении в Ньюарк-Пенн или из него на западе. Обычно он используется поездами NJ Transit по береговой линии Северного Джерси или линии Раритан-Вэлли до терминала Хобокен на набережной Гудзона . [4]

Замена и расширение до четырех путей

Пилообразные мосты, считающиеся одним из основных узких мест на самом загруженном участке Северо-восточного коридора, планируется заменить в рамках программы Gateway Program — программы улучшения инфраструктуры на протяжении 10 миль железнодорожной линии между Ньюарком и Нью-Йорком. [5] [6] Планы предусматривают расширение полосы отвода до четырех путей, а также будут включать строительство новых мостов в Кирни-Медоуз через Ньюарк-Тернпайк и Бельвиль-Тернпайк . [7] Начальные этапы замены близлежащего Портального моста через реку Хакенсак начались в 2019 году.

В марте 2020 года Федеральное управление железных дорог (FRA) опубликовало экологическую оценку. [8] Строительство будет включать в себя строительство нового моста (Северный мост Пилообразный), куда будут перенесены службы во время сноса существующего южного моста Пилообразного и строительства его замены. В рамках проекта также будет построен новый виадук для транзитного маршрута № 5 штата Нью-Джерси. [9] По состоянию на 2020 год запланированный год завершения строительства — 2029 год.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab «Проект замены пилообразных мостов Amtrak» . Федеральное агентство железных дорог. 4 марта 2020 г. . Проверено 2 мая 2020 г.
  2. ^ «Тематические исследования: проект замены пилообразных мостов» . Группа Калладум . Проверено 6 мая 2020 г.
  3. ↑ Хэнли, Роберт (1 мая 1991 г.). «Нью-Джерси добавит поезда в центр города». Газета "Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 мая 2020 г.
  4. ↑ Хэнли, Роберт (10 сентября 1991 г.). «Железнодорожное сообщение Хобокен-Ньюарк открывается в рамках многомиллионного расширения». Газета "Нью-Йорк Таймс . Проверено 5 мая 2020 г.
  5. ^ «Будущее пассажирских железных дорог: что дальше для Северо-восточного коридора? : Слушания в Комитете по торговле, науке и транспорту Сената США, Сто тринадцатый Конгресс, первая сессия, 17 апреля 2013 г.» . Типография правительства США. 2014 . Проверено 7 мая 2020 г.
  6. ^ «Проект шлюза Нью-Йорк-Нью-Джерси: критические исправления, большие постройки» . www.enr.com . Проверено 2 мая 2020 г.
  7. ^ «ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ ПРОЕКТЫ NEC, ОТНОСЯЩИЕСЯ К НЬЮ-ДЖЕРСИ» (PDF) . АРП. Январь 2013 . Проверено 2 мая 2020 г.
  8. ↑ Хаттер, Дэвид (5 марта 2020 г.). «FRA проводит экологическую экспертизу проекта замены моста Пилообразного» . Проверено 2 мая 2020 г.
  9. ↑ Ванек-Либман, Миша (6 марта 2020 г.). «FRA публикует экологическую оценку проекта пилообразных мостов Северо-восточного коридора» . Журнал общественного транспорта . Проверено 2 марта 2020 г.
  10. ^ «Компонент шлюза: пилообразный мост» . Комиссия по северо-восточному коридору . Проверено 2 мая 2020 г.

Внешние ссылки