Пилот- сержант — унтер-офицер, прошедший летную подготовку и являвшийся квалифицированным пилотом в ВВС ряда стран Содружества до, во время и после Второй мировой войны . Этот термин также использовался в ВВС США , где их обычно называли летными сержантами . После Второй мировой войны количество унтер-пилотов начало сокращаться, и сегодня все пилоты ВВС являются офицерами. [ нужна цитата ]
Рядовые летчики в звании унтер-офицера (капрала) и выше составляли значительную часть немецких асов-истребителей Первой мировой войны . Сержанты, одержавшие большое количество воздушных побед, часто были приняты на службу . Ярким примером было трио пилотов-сержантов, получившее название «Золотой триумвират»; Отто Коннеке (35 побед), Фриц Руми (45 побед) и Йозеф Май (30 побед). Их совместные победы составили почти половину всех побед, одержанных третьей по результативности истребительной эскадрильей войны, Jagdstaffel 5 .
В военно-воздушных силах Содружества пилот- сержант может быть повышен до летного сержанта и пилота -уорент-офицера . Многие были введены в эксплуатацию. Пилоты-сержанты Королевских ВВС были переименованы в пилотов IV, III или II, а пилоты-сержанты были переименованы в пилотов I в период с 1946 по 1950 год, когда старые звания были восстановлены. Пилоты-уорент-офицеры были переименованы в мастер-пилотов в 1946 году, и это сохранялось после 1950 года. Мастер-пилоты все еще летали на вертолетах в Королевских ВВС, по крайней мере, до 1979 года, [1] [2] , но теперь все пилоты Королевских ВВС должны быть офицерами.
Другие звания все еще могут иметь квалификацию и работать в качестве пилотов в воздушном корпусе британской армии . До 2022 года личный состав должен был иметь звание младшего капрала или выше, чтобы подать заявку на обучение пилотов, и по завершении обучения получал звание исполняющего обязанности сержанта. С 2022 года частным лицам разрешено подавать заявки на обучение пилотов. [3]
Первоначально в ВВС США отдавалось предпочтение пилотам-офицерам, а немногие зачисленные пилоты обычно имели гражданскую квалификацию. Принятие на вооружение транспортных и стратегических бомбардировочных миссий означало, что для выполнения монотонной и изнурительной работы требовалось большее количество пилотов. Летчикам-офицерам обычно поручали управлять истребителями и истребителями-бомбардировщиками и командовать частями. Летчикам-срочникам, называемым летными сержантами , в звании старшего сержанта [4] [5] обычно предписывалось управлять легкими самолетами-разведчиками и артиллерийскими корректировщиками, грузовыми самолетами, а также средними и тяжелыми бомбардировщиками.
Закон о летных офицерах 1942 года учредил звание прапорщика летного офицера . Все зачисленные пилоты были повышены до этого звания, а звание летного сержанта было упразднено. Звание летного офицера было отменено в 1945 году из-за достаточного количества пилотов.
ВМС США и Корпус морской пехоты США имели несколько программ по подготовке гражданских пилотов и рядового персонала, чтобы они стали военно-морскими авиаторами. Существовали также программы по обучению военнослужащих служить в качестве рядовых пилотов для управления торпедоносцами и пикирующими бомбардировщиками, транспортными и разведывательными самолетами, а также дирижаблями.
17 декабря 2015 года ВВС США объявили, что начнут обучение рядовых летчиков управлению дистанционно пилотируемыми самолетами, в частности RQ-4 Global Hawk . [6] Первые два зачисленных пилота с 1961 года совершили одиночный полет 3 ноября 2016 года в муниципальном аэропорту Пуэбло на Diamond DA20 . Первая в истории женщина-пилот, зачисленная на военную службу, прошла обучение RPA на объединенной базе Сан-Антонио-Рэндольф 3 августа 2017 года. [7]