stringtranslate.com

Пирс 40

Пирс 40 (официально известный как Пирс 40 в парке реки Гудзон ) — это парковочный гараж , спортивное сооружение и бывший морской терминал в западном конце улицы Хьюстон в Манхэттене , штат Нью-Йорк, в парке реки Гудзон . Он является домашней ареной для команды New York Knights из регбийной лиги США , хотя в основном используется юниорами и спортсменами старших классов.

Пирс 40 изначально был одним из пяти «пальцевых» пирсов с номерами 37–41, которые принадлежали правительству Нью-Йорка и использовались различными транспортными компаниями. В 1956 году город объявил о плане по объединению пяти пирсов в один большой пассажирский и грузовой терминал, обслуживающий линию Holland America Line . Строительство началось в 1958 году, а терминал был открыт в 1962 году. Когда линия Holland America Line переехала в Нью-Йоркский пассажирский судоходный терминал в 1974 году, пирс продолжал использоваться судами до 1983 года. После этого Департамент транспорта штата Нью-Йорк выкупил пирс в рамках своего провалившегося предложения по скоростной автомагистрали Westway с планами использовать пирс для парковки. Пирс 40 был переименован в парковую зону в 1998 году; было предложено несколько вариантов для структуры, включая перестройку в футбольный стадион или развлекательный комплекс. [6] Он вновь открылся в 2005 году как спортивный комплекс в парке реки Гудзон.

Бывший грузовой терминал является крупнейшим сооружением в парке реки Гудзон, его площадь составляет 14,5 акров (5,9 га) [6] , и в нем размещаются офисы Hudson River Park Trust. [7] Различные арендаторы парка также проводят мероприятия на пирсе 40. Среди видов спорта — бейсбол , футбол , футбол , строительство лодок , [8] гребля , трапеция и регби. Несмотря на свою популярность, терминал обветшал и тонет в реке Гудзон, и ранее его предлагали закрыть из-за его ухудшения состояния.

История

Грузовой терминал и парковка

Сторона пирса 40.

До строительства пирса 40 на этом месте располагалось пять городских «пальцевых» пирсов. С юга на север это были пирс 37 (на улице Чарльтон-стрит), пирс 38 (на улице Кинг-стрит), пирс 39 (на улице Уэст-Хьюстон-стрит), пирс 40 (на улице Кларксон-стрит) и пирс 41 (на улице Лерой-стрит). Компании, использовавшие пирсы в начале 20-го века, включали Southern Pacific Transportation Company , Delaware, Lackawanna and Western Railroad (DL&W) и Atlantic Transport Line . К 1950-м годам пирсы использовались DL&W и Baltimore and Ohio Railroad . [9] [10] [11] [12]

Нынешний пирс 40 был предложен в качестве пассажирского и грузового терминала в феврале 1956 года городским департаментом морского и авиационного транспорта . План был выдвинут, чтобы позволить Holland America Line переместить свои территориальные операции из Хобокена , штат Нью-Джерси , на другую сторону реки Гудзон , где компания базировалась в течение 73 лет. [11] Это был первый терминал такого рода, построенный городом, и был спроектирован как «массивный полый квадрат» с тремя уровнями для размещения автомобилей, такси и коммерческих грузовиков. Массивная четырехблочная конструкция заменила пять меньших «пальцевых» пирсов. [9] [10] [11] Строительство началось 31 июля 1958 года, [1] по прогнозируемой стоимости более 18 миллионов долларов . [9] [10] Пирс начал работу в 1962 году, [2] с подписанием Holland America договора аренды сроком на 20 лет на сумму более 1,2 миллиона долларов в год. [13] [14] Holland America также перенесла свои офисы из Финансового квартала на Пирс 40. [14] В первый год работы Пирс 40 обслуживал более 2000 пассажиров ежедневно. [15] В 1971 году Пирс был передан Портовому управлению Нью-Йорка и Нью-Джерси . [16] Holland America перенесла свои операции в Нью-Йоркский пассажирский судовой терминал в Адской кухне в 1974 году. [17] [18] Пирс 40 в то время перестал обслуживать суда и прекратил все операции около 1983 года. [17] [18]

После прекращения морских операций в 1982 году пирс был выкуплен штатом Нью-Йорк для провалившегося проекта Westway . [16] [18] В рамках операций Департамента транспорта штата Нью-Йорк [19] его основным использованием было парковочное место для автомобилей, автобусов и грузовиков, а также коммерческое складирование. [18] [20] [3] Автобусная, грузовая и складская деятельность прекратилась в 2004 году. [21] [22] [23]

Использование парка

Объект был повторно освящен в соответствии с законом о парке реки Гудзон 1998 года. [24] [25] В это время на крыше пирса открылись две небольшие спортивные площадки. [4] В период с 1998 по 2003 год существовало несколько планов по реконструкции участка. Один из них предполагал создание развлекательного комплекса с кинотеатрами и выступлениями Cirque du Soleil . Другой план предполагал строительство государственной средней школы с бассейнами и торговыми площадями в дополнение к обычным спортивным площадкам. [26] Дополнительные планы предусматривали строительство филиала музея Гуггенхайма , [27] и гипермаркета . [28] [29] В конечном итоге победил план, поддержанный сообществом, [30] и в настоящее время пирс выполняет двойную функцию: он служит коммерческой парковкой (расположенной по внешнему периметру пирса) и многоцелевым спортивным сооружением (охватывающим центр сооружения и небольшие участки верхнего уровня). Строительство главного поля, занимающего бывший грузовой уровень, началось в 2004 году, а открытие состоялось в мае 2005 года при участии губернатора Джорджа Патаки и профессионального футболиста Эдди Джонсона . [4] [5] [26] Спортивные поля были задуманы как временное решение, пока не будет проведено крупное строительство. [23] [31] По данным Hudson River Park Trust, объект приносит 6 миллионов долларов операционного дохода и 40 процентов всего годового операционного бюджета парка. [6] [32]

После урагана «Сэнди» в 2012 году пирс был закрыт после того, как его затопило более 12 футов (3,7 м) воды. [33] Поля вновь открылись 19 декабря после пожертвования в размере 50 000 долларов на ремонт поврежденного газона, [34] а полная подача электроэнергии была восстановлена ​​к весне 2013 года. [35]

Состояние и использование

Фотография Пирса 40 с дрона

Дизайн пирса 40 напоминает квадратный бублик с тремя палубами, выдолбленными в центре центральным двором. [13] [30] [36] Внешний фасад состоит из коричневого кирпича и сине-серой эмали. [13] Внешние палубы, также называемые Hudson River Park Trust «сараем» пирса, имеют ширину 175 футов (53 м). [36] Основание пирса сделано из бетона. [10] [36] Простираясь на 810 футов (250 м) к западу от острова Манхэттен над рекой Гудзон , [36] [37] пирс поддерживается более чем 3500 стальными балками H-образной формы, армированными бетоном, погруженными в реку. [9] [36] В юго-западном углу участка находится «пальцевый пирс», простирающийся еще на 142 фута (43 м) к западу. [36]

Согласно нескольким сообщениям, пирс сильно обветшал и постепенно погружается в реку Гудзон . [21] [22] [38] Части крыши обвалились, а части гаража, лестничной клетки, ванных комнат и одного из верхних полей были закрыты с 2012 года. Отчет за 2014 год показал, что более половины из 3500 стальных балок объекта, которые удерживают его над рекой, серьезно изношены, возможно, из-за отключения электрической системы защиты от ржавчины во время финансового кризиса 1970-х годов . Газонное поле также подвержено затоплению и деформации после сильных осадков, хотя газонные поля обычно проектируются с учетом оптимизации дренажа. [36] Несмотря на доход, который приносит объект, должностные лица парка реки Гудзон обсуждают закрытие парка из-за ежегодной финансовой нагрузки в размере 7 миллионов долларов, необходимой для его содержания. [6] [21] [22] [30]

Как морской терминал

Три палубы пирса использовались для погрузки и разгрузки автомобилей, такси и грузовиков, что уменьшало заторы на местных улицах. Первый этаж был отведен под грузовые операции, а центральный двор использовался для парковки и погрузки до 350 грузовиков одновременно. Второй этаж использовался для пассажирских операций, обслуживая такси, забирающих прибывающих пассажиров, и имел меблированный зал ожидания. Крыша служила парковкой для более чем 700 автомобилей, а пандусы соединяли три уровня. [2] [13]

Как парк реки Гудзон

Бейсбольное поле для взрослых на Пирсе 40 (вверху), а также дорожка и сетка, ограничивающие поле (внизу).

Внешние палубы пирса теперь служат гаражом для парковки. Автостоянка, самостоятельная парковка, вмещает 1700 автомобилей (ранее вмещала около 2000) и обслуживает более 1500 водителей. [21] [22] [23]

Верхняя зона отдыха, открытая в 1998 году, включает в себя два поля (одно маленькое поле и одно футбольное поле) и «летящую трапецию», которой управляет Школа трапеции Нью-Йорка. [21] [24] [39] [40] Поля были заново покрыты в 2004 году. [41] Размеры поля на крыше составляют 120 на 210 футов (37 на 64 м). [42]

Основное спортивное поле размером 400 на 400 футов (120 на 120 м) на уровне земли (называемое полем внутреннего двора) построено из современного искусственного газона , изготовленного FieldTurf , состоящего из пластиковых травинок, погруженных в переработанные резиновые гранулы. Строительство поля началось в 2004 году, [39] а поле было открыто в мае 2005 года. [4] [31] [41] [43] Бейсбольное поле стандартного размера расположено в юго-западном углу парка, в то время как поле для софтбола/малой лиги расположено в северо-восточном углу. Оба поля имеют вырезы из искусственного грунтового дерна, опорные якоря, землянки и синтетические насыпи для питчинга. [31] Крытые клетки для отбивания мяча расположены рядом с бейсбольным полем. [44] Центр парка (с востока на запад) размечен для футбола с подвижными воротами и тренировочными санями. Несколько передвижных футбольных ворот также расположены вокруг поля на первом этаже, которые могут быть установлены в два или четыре футбольных поля, охватывающих каждую половину или каждый угол поля соответственно. [40] [42] В какой-то момент вокруг поля были установлены черные сетки, чтобы предотвратить попадание мячей на асфальтовую дорожку, которая окружает периметр спортивного поля. На объекте также есть двенадцать стадионных светильников , что позволяет проводить ночные игры . [45]

До 2008 года бейсбольные матчи старших классов, санкционированные Спортивной лигой государственных школ (PSAL), не могли проводиться на Пирсе 40. Это было связано с тем, что переносные насыпи, принадлежавшие объекту, диаметром 13 футов (4,0 м), не соответствовали спецификациям лиги. Переносные насыпи (в отличие от постоянной земляной насыпи) были необходимы для поддержания многоцелевого статуса поля. В 2008 году после лоббирования близлежащей средней школы Стайвесант у компании из Айовы был приобретен новый насыпь диаметром 18 футов (5,5 м). Новый насыпь, состоящий из центральной и двух боковых частей, был первым насыпью такого рода и позволял проводить игры лиги PSAL. [43] [46]

Места на южной стороне пирса заняты несколькими некоммерческими организациями, такими как Village Community Boathouse, River Project и New York Outrigger, а также коммерческим магазином каяков. Village Community Boathouse строит и хранит там традиционные деревянные гребные лодки. [47] [ 48] [49] В летние месяцы эти лодки, называемые Whitehall gigs , спускаются на воду не реже двух раз в неделю для бесплатных общественных гребных прогулок вверх и вниз по реке Гудзон. [49] Также есть причальное поле, поддерживаемое Hudson River Park Trust, которое предлагает сезонные и ежедневные швартовки для прогулочных парусных и моторных лодок. [50]

Будущее развитие

Вход на пирс 40

Когда в 1998 году Pier 40 был создан как парк, он был отведен исключительно под развлекательные и торговые цели, при этом половина пирса должна была быть отведена под рекреацию. [22] [24] [25] Из-за состояния объекта было сделано несколько предложений по увеличению доходов парка от ремонта, который, по оценкам, обошелся бы в десятки и сотни миллионов долларов. [33] Предложение 2012 года от местного застройщика и бывшего председателя Friends of Hudson River Park Дугласа Дёрста объединило бы текущие парковки из самостоятельной парковки в трехуровневую многоярусную парковку, освободив 500 000 квадратных футов на крыше для коммерческих помещений. План не получил поддержки. [21] [33] Предложение 2014 года предусматривало снос и перестройку здания через дорогу в жилой и торговый объект в течение 10 лет, что потребовало бы продажи прав на воздух Pier 40 , но принесло бы предполагаемый доход в размере 100 миллионов долларов. [6] [51] Сообщается, что этот план был отменен из-за общественного и политического сопротивления. [52]

В 2012 году появились сообщения о том, что тогдашняя новая команда Высшей лиги футбола New York City FC , которая играет на стадионе Yankee в Бронксе , пыталась построить новый футбольный стадион на месте Pier 40. Визуализации этого предлагаемого стадиона просочились в интернет. [53] План был отменен в 2015 году из-за местной оппозиции. [54] [55]

Арендаторы

Профессиональный

Любительское и молодежное

Ссылки

  1. ^ ab "Воспоминания: место цементного пирса 40 в истории Гудзона". The Villager . 5 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 20 марта 2015 г.
  2. ^ abc Bamberger, Werner (25 октября 1962 г.). «Pier 40 Dedicated By City Officials; Terminal May Be Ready for Use in 2 Months» (PDF) . The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 22 марта 2015 г. .
  3. ^ ab Kilgannon, Corey (25 июля 1999 г.). «Соседский отчет: набережная реки Гудзон; установка пирса круизного судна для земных удовольствий». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. Получено 22 марта 2015 г.
  4. ^ abcd Андерсон, Линкольн (18 мая 2005 г.). «Дела идут на лад на новом спортивном поле Pier 40». The Villager . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 20 марта 2015 г.
  5. ^ ab Губернатор Джордж Патаки (12 мая 2005 г.). «Губернатор открывает новое спортивное поле площадью 3,2 акра в парке реки Гудзон». Проект Vote Smart . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. Получено 22 марта 2015 г.
  6. ^ abcde Bagli, Charles V. (15 мая 2014 г.). «Возможная сделка может принести деньги на ремонт пирса 40 в Манхэттене». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. Получено 19 марта 2015 г.
  7. ^ "Свяжитесь с нами". Hudson River Park . Получено 19 марта 2015 г.
  8. ^ "Village Community Boathouse – Pier 40". Village Community Boathouse. Архивировано из оригинала 2 апреля 2019 г. Получено 11 июня 2019 г.
  9. ^ abcd "Работы скоро начнутся на пирсе Маммот: подписание контракта откроет путь для объекта Holland-America, крупнейшего в порту" (PDF) . The New York Times . 28 марта 1958 г. ISSN  0362-4331 . Получено 22 марта 2015 г. .
  10. ^ abcd Восстановление набережной Нью-Йорка: прогресс в 1959 году. Департамент морского и авиационного хозяйства Нью-Йорка. 1959. Получено 25 мая 2016 г.
  11. ^ abc Восстановление набережной Нью-Йорка: отчет о ходе работ мэру Роберту Ф. Вагнеру. Департамент морского и авиационного хозяйства Нью-Йорка. 5 сентября 1956 г. Получено 25 мая 2016 г.
  12. ^ См.:
    • Дополнительный отчет: Департамент доков, за восемь месяцев, закончившихся 31 декабря 1897 г. 1898 г. С. 457–459 . Получено 25 мая 2016 г.
    • Нью-Йорк (NY). Департамент доков и паромов (1903). Город Нью-Йорк, Департамент доков и паромов: Годовой отчет за год, заканчивающийся 31 декабря 1903 года. Департамент. стр. 80. Получено 25 мая 2016 г.
    • «Пирс 1 исчезает из истории города: 85-летняя достопримечательность превращается в руины» (PDF) . The New York Times . 24 декабря 1961 г. ISSN  0362-4331.
    • «Пикетчики покидают пирс 10-й улицы: соглашаются позволить B. & O. переехать после получения гарантий временной аренды» (PDF) . The New York Times . 19 мая 1958 г. ISSN  0362-4331 . Получено 25 мая 2016 г.
  13. ^ abcd Берквист, Роберт (28 апреля 1963 г.). «Peerless Pier 40; новейший судоходный терминал West Side в городе представляет собой революцию на причалах» (PDF) . The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 22 марта 2015 г. .
    • Для обсуждения арендной платы см.: Ryan, Joseph J (12 сентября 1957 г.). "Holland-America Line подписывает 20-летний контракт на новый пирс; терминал для четырех судов стоимостью $18,723,000 будет построен на West Houston St" (PDF) . The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 22 марта 2015 г.
  14. ^ ab "New York City Marine Facility Now Operating". Niagara Falls Gazette . Нью-Йорк. Fultonhistory.com . 25 февраля 1963 г. Получено 20 марта 2016 г.
  15. ^ "Pier a Year Old; City Aide чествовали Holland-America to Mark Move" (PDF) . The New York Times . 13 марта 1964 г. ISSN  0362-4331 . Получено 29 марта 2015 г. .
  16. ^ ab Hine, Bill; Smith, Robert (8 июля 2008 г.). «Тема разговора: власти должны быть уничтожены из-за плачевного состояния пирса 40». The Villager . Архивировано из оригинала 7 февраля 2017 г. Получено 25 мая 2016 г.
  17. ^ Аб Брауэр, Норман; Ла Рокко, Барбара (2004). «Эпилог» (PDF) . Морская история Нью-Йорка . Нью-Йорк: выход на побережье. стр. 262–295. ISBN 978-0972980319. Архивировано (PDF) из оригинала 15 июня 2016 г. . Получено 25 мая 2016 г. .
  18. ^ abcd West Side Highway Project: Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду. Федеральное управление шоссейных дорог , Департамент транспорта штата Нью-Йорк , Департамент транспорта США . 4 января 1977 г. стр. 9, 53, 58, 60, 172. Получено 25 мая 2016 г.
  19. ^ abcde Андерсон, Линкольн (7 марта 2013 г.). «Чемпионы планируют строительство башен; Дёрст выступает за повторное использование». The Villager . Архивировано из оригинала 22 марта 2016 г. . Получено 20 марта 2016 г. .
  20. ^ См.:
    • «West Side Pier Closed On Structural Grounds». The New York Times . Associated Press . 31 августа 1987 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. Получено 22 марта 2015 г.
    • Allee King Rosen and Fleming, Inc. (май 1994 г.). Проект реконструкции трассы 9A: Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду; Приложение B: Землепользование и социально-экономические условия. Департамент транспорта штата Нью-Йорк, Федеральное управление шоссейных дорог, Департамент транспорта США. стр. B-7, B-46, B–55, B-57. Архивировано из оригинала 7 января 2020 г. . Получено 25 мая 2016 г. .
  21. ^ abcdef Cuozzo, Steve (28 августа 2012 г.). "Pier 40: Durst to the rescue". New York Post . Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 г. Получено 20 марта 2015 г.
  22. ^ abcde Foderaro, Lisa W. (17 августа 2012 г.). «Расходы на ремонт могут привести к краху популярного пирса». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 г. Получено 20 марта 2015 г.
  23. ^ abc Amateau, Albert (9 января 2004 г.). «Trust sued over Pier 40 delays» (Траст подал в суд из-за задержек на пирсе 40). Downtown Express . Архивировано из оригинала 7 февраля 2017 г. Получено 20 марта 2016 г.
  24. ^ abc Anderson, Lincoln (1 декабря 2006 г.). "Cirque trying to swing Pier 40 deal". Downtown Express . Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 г. Получено 20 марта 2015 г.
  25. ^ ab Martin, Douglas (30 июля 1998 г.). «Hudson Park приближается к реальности; сторонники празднуют одобрение Albany». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. Получено 30 марта 2015 г.
  26. ^ ab Editorial (7 февраля 2008 г.). «Превращение пирса в парк». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 г. Получено 29 марта 2015 г.
  27. ^ "Пирс, однажды проигнорированный, внезапно стал любимым". The New York Times . 10 декабря 1998 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. Получено 29 марта 2015 г.
  28. ↑ Пристин, Терри (24 ноября 2002 г.). «План большой коробки, но с глазурью сверху». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 г. Получено 29 марта 2015 г.
  29. ↑ Пристин, Терри (14 февраля 2003 г.). «Big-Box Store Backed for Pier 40 in Village». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 г. Получено 29 марта 2015 г.
  30. ^ abc Foderaro, Lisa W. (3 апреля 2015 г.). «Как Диллер и фон Фюрстенберг получили свой остров в парке реки Гудзон». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 8 мая 2015 г. Получено 12 мая 2015 г.
  31. ^ abc Рой, Закари (1 апреля 2005 г.). «Ожидается, что поле Pier 40 откроется в апреле». Downtown Express . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 20 марта 2016 г.
  32. ^ "Пирс 40: Статус строительства и проектирования". Hudson River Park . Получено 19 марта 2015 г.
  33. ^ abc Chaban, Matt (16 декабря 2012 г.). «Тонущий пирс 40: Дёрст покидает парк реки Гудзон на фоне мятежа по поводу его будущего». The New York Observer . Архивировано из оригинала 1 января 2015 г. Получено 20 марта 2015 г.
  34. ^ Swalec, Andrea (20 декабря 2012 г.). «С пожертвованиями в размере 50 тыс. долларов бейсбольные поля Pier 40 снова открываются после урагана «Сэнди»». Нью-Йорк: DNA.info. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. Получено 20 марта 2015 г.
  35. ^ "Lights on at Pier 40". Hudson River Park . Получено 5 декабря 2013 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  36. ^ abcdefg "Контроль состояния инспекции: Пирс 40" (PDF) . Hudson River Park Trust . Март 2015 . Получено 20 марта 2016 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  37. ↑ Associated Press (26 апреля 1967 г.). «В Нью-Йорке планируется построить новый пирс для лайнеров». Knickerbocker News . Нью-Йорк. Fultonhistory.com . Получено 20 марта 2016 г.
  38. ^ "Water world at Pier 40". The Villager . 7 июня 2006 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2020 г. Получено 24 марта 2015 г.
  39. ^ ab "Подготовка спортивного поля на пирсе 40 переносится на дополнительное время; открытие назначено на середину апреля". FieldTurf . 2004. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. Получено 20 марта 2015 г.
  40. ^ ab См.:
    • "Pier 40 - Soccer Fields Map: U11 & U12 (7 v 7)" (PDF) . Downtown United Soccer Club. Архивировано (PDF) из оригинала 5 апреля 2016 г. . Получено 20 марта 2016 г. .
    • "Pier 40 - Soccer Fields Map: U11 & U12 (9 v 9)" (PDF) . Downtown United Soccer Club. Архивировано (PDF) из оригинала 20 марта 2016 г. . Получено 20 марта 2016 г. .
  41. ^ ab "2004 Annual Report and Financing Plan" (PDF) . Hudson River Park Trust . 2004 . Получено 20 марта 2016 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  42. ^ ab "Pier 40 Fields". Hudson River Park . Получено 9 февраля 2017 г.
  43. ^ abc Андерсон, Линкольн; Сингх, Аман (10 мая 2005 г.). «О, о, вот еще одна проблема с курганом; на пирсе 40». The Villager . Архивировано из оригинала 2 сентября 2013 г. Получено 19 марта 2015 г.
  44. ^ "Бейсбол на пирсе 40 в Гринвич-Виллидж". Hudson River Park . Получено 9 февраля 2017 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  45. ^ Рой, Закари (5 апреля 2005 г.). «Подготовка спортивной площадки на пирсе 40 затягивается; открытие запланировано на середину апреля». The Villager . Архивировано из оригинала 2 сентября 2013 г. Получено 20 марта 2015 г.
  46. ^ "О нас". Друзья Stuyvesant Baseball. Архивировано из оригинала 3 июня 2019 г. Получено 17 февраля 2020 г.
  47. ^ Mineau, Ted (27 мая 2014 г.). "Победитель премии Village Award 2014: Village Community Boathouse". Greenwich Village Society for Historic Preservation . Архивировано из оригинала 11 февраля 2017 г. Получено 9 февраля 2017 г.
  48. ^ "Строительство лодок на пирсе 40: лодочный домик Village Community на пирсе 40 в Гринвич-Виллидж". Hudson River Park . Получено 9 февраля 2017 г.
  49. ^ ab "Гребля на пирсе 40". Hudson River Park . Получено 9 февраля 2017 г.
  50. ^ "Pier 40 Moorings". Hudson River Park . Получено 9 февраля 2017 г.
  51. ^ Розенберг, Зои (12 ноября 2014 г.). «Сделка о правах на воздушное пространство на пирсе 40 может означать доступное жилье поблизости». Curbed . Получено 20 марта 2015 г.
  52. ^ Будин, Джеремия (9 июня 2014 г.). «Секретный меморандум о правах на воздух на 100 миллионов долларов Пирса 40 мертв». Curbed . Получено 20 марта 2015 г.
  53. ^ La Guerre, Liam (2 августа 2013 г.). «Утечка изображений потенциального футбольного стадиона Манхэттена на Пирсе 40». Queens Courier . Архивировано из оригинала 3 ноября 2019 г. Получено 3 ноября 2019 г.
  54. ^ Багли, Чарльз В.; Дас, Эндрю (28 апреля 2015 г.). «ФК Нью-Йорк Сити ищет место для стадиона, рассматривает Columbia Athletic Complex». The New York Times . Архивировано из оригинала 29 октября 2015 г. Получено 28 апреля 2015 г.
  55. ^ Диас, Сезар (4 июня 2012 г.). «Проблемы с пирсом 40». Нью-Йорк: Игроки национальной сборной США по футболу . Получено 18 августа 2017 г.
  56. ^ "New York Knights". USA Rugby League . Архивировано из оригинала 19 июня 2019 года . Получено 3 ноября 2019 года .
  57. ^ Жан-Любен, Даниэль (28 марта 2013 г.). «Основанная на компьютерном программировании, ASA теперь имеет топовую бейсбольную программу». The Villager . Архивировано из оригинала 20 марта 2016 г. . Получено 20 марта 2016 г. .
  58. ^ Жан-Любен, Даниэль (4 апреля 2015 г.). «Во втором сезоне команда ASA lax netting lots more wins». The Villager . Архивировано из оригинала 1 апреля 2016 г. Получено 20 марта 2016 г.
  59. ^ "Peglegs leg it up to Pier 40". The Villager . 21 сентября 2005 г. Архивировано из оригинала 7 февраля 2017 г. Получено 20 марта 2016 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Пирс 40 (Манхэттен) .