50°44′12″с.ш. 1°09′38″з.д. / 50,736721°с.ш. 1,160623°з.д. / 50,736721; -1,160623
Пирс Райд — пирс начала 19 века , обслуживающий город Райд на острове Уайт у южного побережья Англии. Это старейший в мире приморский прогулочный пирс. [1] [2] Железнодорожная станция Райд Пир Хед находится на морском конце пирса, а железнодорожная станция Райд Эспланада — на сухопутном конце, обе обслуживаются поездами Island Line .
До того, как был построен пирс, пассажирам приходилось сходить на берег на спине носильщика, а затем, в зависимости от состояния прилива, идти пешком около полумили по мокрому песку, прежде чем добраться до города. Необходимость в пирсе была очевидна, особенно если город должен был привлекать богатых и модных посетителей, которые начинали посещать другие приморские курорты . [2]
Пирс был спроектирован Джоном Кентом из Саутгемптона . Он был одобренАкт о пирсе Райд 1812 г. (52 Geo. 3. c. cxcvi), и его первый камень был заложен 29 июня 1813 г. Пирс открылся 26 июля 1814 г.[3]с, как и по сей день, деревянным настилом для прогулок. Первоначально конструкция была полностью деревянной и имела длину 576 ярдов (527 м). К 1833 г. расширения увеличили общую длину до 745 ярдов (681 м). Именно эта довикторианская конструкция с некоторыми изменениями с тех пор перевозит пешеходов и транспортные средства.
Рядом с первым был построен второй «трамвайный» пирс, открывшийся 29 августа 1864 года. [3] Конные трамваи доставляли пассажиров от начала пирса до эспланады .Закон о трамваях на пирсе Райд 1865 года (28 и 29 Vict.St John's Roadжелезной дороги острова Уайт.
TheЗакон о станции Райд 1866 года (29 и 30 Vict.c. ccciii) создал компанию Ryde Station Company и разрешил строительство железной дороги от железной дороги острова Уайт до дороги Сент-Джонс.Закон о железных дорогах пирса Райд 1867 г. (30 и 31 Vict.c. lix) иЗакон о расширении железнодорожной линии Ryde Pier 1870 (33 & 34 Vict.c. cxxxvi) объединил две схемы в единое расширение трамвайной линии и разрешил переход на механические транспортные средства. Расширение было заброшено десятилетие спустя после строительства железнодорожного причала. С 1886 по 1927 год трамваи питались электричеством оттретьего рельса, а с тех пор и до 1969 года работали на бензине.[4]
12 июля 1880 года был открыт третий пирс, наряду с первыми двумя, обеспечивающий прямое паровое железнодорожное сообщение с головной частью пирса. [3] Он был серьезно поврежден 18 января 1881 года, когда четыре корабля, Eclipse , Havelock , John Ward и Lucknow , прошли через него, разрушив 200 футов (61 м) пирса. [5] [6] Железная дорога была частью Portsmouth and Ryde Joint Railway (компании, совместно принадлежащей London, Brighton and South Coast Railway и London and South Western Railway ), до Ryde St John's Road, чтобы соединиться с их судоходными службами в Портсмуте. Однако поезда управлялись независимыми Isle of Wight Railway и Isle of Wight Central Railway , которые владели путями за St John's Road и осуществляли услуги в Вентнор и Каус через Ньюпорт соответственно.
В 1895 году на пирсе был построен концертный павильон, а в течение следующих шестнадцати лет оригинальные деревянные сваи были заменены чугунными. Именно на пирсе Райд императрица Евгения высадилась с яхты сэра Джона Бергойна «Газель» после своего бегства из Парижа в 1870 году. [ необходима цитата ]
Закон о южных железных дорогах 1924 года ( 14 & 15 Geo. 5 . c. lxvi) передал предприятие Ryde Pier Company (дорожные и трамвайные пирсы) компании Southern Railway . Southern Railway уже владела железнодорожным пирсом.
Оголовок пирса был реконструирован в 1930-х годах с использованием бетона и во время Второй мировой войны использовался в военных целях после различных модификаций.
Концертный павильон был в центре повествования в книге Филипа Нормана « Babycham Night» ; семья автора управляла этим местом, когда оно было известно как Seagull Ballroom в 1950-х годах, а его родственники производили одноименный перри . Позже павильон был снесен, но несколько гниющих свай все еще видны по краю расширенной парковки, построенной в 2010 году. [ необходима цитата ]
Трамвай закрылся в 1969 году [7] , и конструкция была частично разобрана. Это оставило заброшенный и разрушающийся трамвайный пирс между железнодорожным и прогулочным пирсами. Оставшаяся конструкция оказалась полезной для временных объездов, например, когда корабль прорезал прогулочный пирс в 1974 году. Осенью 2010 года по всей длине была установлена временная палуба для обеспечения пешеходной дорожки во время работ по перестройке прогулочного пирса.
Пирс Райд был признан памятником архитектуры II категории в 1976 году. В начале 1980-х годов дорожный пирс был передан от British Rail компании Sealink, а современная зона ожидания, включающая некоторые оригинальные здания, заменила оригинальные викторианские залы ожидания у оголовка пирса. Дальнейшие изменения были сделаны в 2009 году, включая предоставление зоны отдыха в стиле оранжереи с видом на Райд. В мае 2011 года осветительные колонны на пирсе Променад были оснащены кронштейнами и фонарями в викторианском стиле. [ необходима цитата ]
TheПриказ о пересмотре гавани Sealink (передача пирса Райд) 1991 года (SI 1991/107) передал право собственности на дорожный пирс от Sealink Harbours Limited компанииWightlinkи сделал Wightlink портовым управлением для вод, непосредственно окружающих пирс.
TheПриказ о пересмотре гавани пирса Райд 2010 года (SI 2010/1900) предоставил компании Wightlink право издавать подзаконные акты, регулирующие использование дорожного пирса.
Пирс по-прежнему является воротами для пассажирских перевозок на остров Уайт и обратно , поезд Island Line идет от железнодорожной станции Ryde Pier Head (в начале пирса) через Ryde Esplanade вниз по восточной стороне острова. Катамаран Wightlink регулярно курсирует между Райдом и Портсмутом . Можно проехать вдоль пирса, а у начала пирса есть парковка.
Людям по-прежнему разрешено ходить по пирсу, но им приходится мириться с автомобильным транспортом, проезжающим по той же деревянной дорожке. С пирса открывается панорамный вид на Солент и Портсмут в четырех милях. В ясные дни на западе можно увидеть Фоли и его нефтеперерабатывающий завод .
В 2005 году пирс Райд ненадолго появился в фильме Fragile , в неточной сцене, где Калисту Флокхарт везут вдоль пирса после того, как она сошла с парома Red Funnel . В действительности пирс обслуживается только судами Wightlink, а службы Red Funnel базируются в Коусе и Ист-Каусе, в шести милях (десяти километрах) к северо-западу.
С августа 2010 года по март 2011 года пирс Райд был закрыт для транспортных средств, чтобы провести структурный ремонт под прогулочным пирсом, который не прошел регулярную проверку Trant Engineering Limited (инженеры-механики, электрики и гражданские инженеры). Пирс оставался открытым для пешеходов, которые с октября 2010 года использовали временный настил на трамвайном пирсе. Некоторым [ каким? ] пешеходам Wightlink было разрешено бесплатно пользоваться услугами поездов Island Line вдоль пирса. В этот период продолжались работы по расширению пирса Head для дополнительной парковки автомобилей. Затем прогулочный пирс снова открылся.
В выходные 26 июля 2014 года пирс отпраздновал свое 200-летие. [8] В стратегическом плане маршрута Network Rail в феврале 2018 года было указано, что обновление железнодорожного пирса «не по карману», но невыполнение этого требования станет концом работы железной дороги, [9] и в рамках более широкой программы по модернизации Island Line согласились инвестировать 5 млн фунтов стерлингов в этот проект. [10]
В 2020 году в рамках более масштабной реконструкции железнодорожной и автобусной станции Ryde Esplanade был объявлен план по восстановлению заброшенного трамвайного пирса в качестве пешеходного и велосипедного маршрута, работы должны быть завершены к концу марта 2023 года. [11] [12] Ограничения по финансированию впоследствии сократили ширину новой палубы до 3 м, в результате чего использование велосипедистов было исключено из планов. [13] Трамвайный пирс был вновь открыт в июне 2023 года. [14]
В течение нескольких десятилетий в Райде был второй пирс, Виктория, в нескольких сотнях ярдов к востоку. Он был построен компанией Stokes Bay Pier and Railway Company, чтобы обеспечить причал для конкурирующей паромной переправы из Госпорта . Он открылся в 1864 году, когда на главном пирсе появился трамвай. Будучи несколько короче пирса Райда, он не мог использоваться во все моменты прилива, и поэтому не составлял большой конкуренции основным паромным переправам Райд-Портсмут. Когда в 1875 году компания Stokes Bay была приобретена London and South Western Railway , паромное сообщение прекратилось, и пирс Виктория стал только прогулочным пирсом с общественными банями в головной части и платформой для купания в сухом конце. [15]
К 1900 году использование купален сократилось, и второй пирс постепенно пришел в запустение. Строгость Первой мировой войны привела к тому, что его посчитали излишним и опасным, и в 1916 году его снос был санкционирован парламентским актом. [ который? ] К 1920-м годам его уже не было. До строительства пристани для яхт в 1980-х годах очертания берегового устоя можно было различить в морской стене около павильона Райд, а во время отлива обрубки свай можно было увидеть на песке у берега.
Отель Royal Pier был построен вскоре после оригинального пирса, чтобы обслуживать его растущую торговлю и движение. Он стоял на Пир-стрит напротив нижней части Юнион-стрит в течение ста лет, став известной местной достопримечательностью.
Его расположение в конце крутого последнего участка Union Street создавало сложный поворот на 90 градусов для водителей. В 1930 году автобус, спускавшийся с Union Street, слишком быстро повернул на Pier Street и перевернулся, в результате чего погибло несколько пассажиров и пешеходов, а также был поврежден южный фасад отеля. В ходе расследования было установлено, что Pier Hotel представляет опасность для водителей, и вместо того, чтобы его отремонтировать, было приказано его снести. К 1931 году Pier Hotel и весь ряд зданий до конца St. Thomas's Street были снесены, а сама Pier Street прекратила свое существование, став частью Эспланады. [16]
