Пластиковые карты обычно служат в качестве удостоверений личности , тем самым обеспечивая аутентификацию . В сочетании с другими активами, которые дополняют данные, хранящиеся на карте, такими как PIN-коды , они также служат для целей авторизации , чаще всего в качестве банковских карт , позволяющих их владельцам совершать финансовые транзакции . Ранние и более простые карты имеют только трудно подделываемые интегрированные фотографии, защитные голограммы , гильоше или магнитную полосу , на которой можно было хранить несколько байтов персональных данных. Сегодня смарт-карты , то есть те, которые оснащены электронным чипом ( памятью или RFID ), служат в качестве высокозащищенных активных электронных документов , которые позволяют их держателю претендовать на вождение автомобиля ( карта водительских прав ), получать медицинское обслуживание (карты медицинского страхования), совершать банковские операции и многое другое.
В своем отчете за январь 2020 года Международная ассоциация производителей карт (ICMA) указывает на рост производства до рекордного уровня в 37,1 млрд карт и выручки в 27 млрд долларов в 2019 году. [1] Прогнозы предсказывали рост рынка на уровне 8,2% с 2021 по 2028 год, что было нейтрализовано потерями из-за пандемии COVID . [2]
Пластиковые карты (стандартного размера ID-1 ) выпускаются в различных цветах и с разной отделкой. [3] Ламинированная смесь различных красителей , бумаги и пластика (пока что в основном ПВХ и ПВХА ), а также интеграция с электроникой затрудняют их переработку . [4] [5]
Помимо «обычных», т.е. неэлектронных карт, существует значительное совпадение между «чиповыми», «цифровыми» и «смарт-картами», в основном по историческим причинам при разработке современных полностью оснащенных смарт-карт. [7] [8]
Пластиковые карты могут быть напечатаны со следующими элементами безопасности, некоторые из которых также содержат персональную информацию , другие служат только в качестве средств защиты от подделки : [9] [10]