Взимание платы за проезд для финансирования мостов, туннелей и дорог имеет долгую историю в Норвегии. Города Осло , Берген и Тронхейм ввели платные кольца между 1986 и 1991 годами как средство предотвращения городского движения и финансирования инфраструктурных проектов вокруг этих городов. [1] Сегодня платные кольца ограничивают Осло, Кристиансанн , Ставангер , Хёугесунн , Берген , Аскёй , Будё , Харстад , Гренланд , Фёрде и Тронхейм . Помимо платных колец, дорожные сборы устанавливаются для финансирования определенных дорожных проектов, а часто также на существующих дорогах, чтобы отвадить людей от их использования. Некоторые сборы используют ценообразование в условиях перегруженности и/или экологически дифференцированные ставки платы за проезд.
Продолжается реформа сектора платных дорог, предложенная кабинетом премьер-министра Сульберга . Реформа платных дорог состоит из четырех частей: сокращение числа операторов платных дорог, отделение предоставления платных услуг по оплате дорожных сборов и билетов на паром от операторов платных дорог, схема компенсации процентов по кредитам на платные дороги и упрощение ценовых и дисконтных схем. [2]
Норвежская электронная система взимания платы называется AutoPASS и администрируется Норвежской администрацией общественных дорог . Не осталось ни одного ручного пункта взимания платы. Система включает установку радиотранспондера на основе DSRC , работающего на частоте 5,8 ГГц (MD5885), изначально поставляемого норвежскими компаниями Q-Free и Fenrits, а с 2013 года поставляемого компаниями Kapsch и Norbit, [3] [4] на лобовое стекло транспортного средства, а также подписание контракта с одним из поставщиков услуг взимания платы. С контрактом AutoPASS также возможно использовать метку в Дании и Швеции на паромах и мостах через партнерство EasyGo . [5] [6]
В декабре 2021 года Норвежское управление общественных дорог вышло из EasyGo, начав переходный период до 31 марта 2022 года. [7] Поставщики должны быть зарегистрированы в EETS и одобрены операторами, чтобы OBE действовал на этих платных объектах после окончания переходного периода.
Если транспортное средство проезжает через пункт взимания платы без действительного транспондера, делается фотография регистрационного номера. Транспортные средства, зарегистрированные в Норвегии, выставляют счета напрямую операторам платных дорог, а иностранные транспортные средства — Epass24. [9] [10] Если иностранное транспортное средство проезжает через пункт взимания платы, на котором используются экологически дифференцированные ставки платы, будет взиматься самая высокая ставка, если не зарегистрированы еврокласс и тип топлива транспортного средства. Регистрация необязательна, но регистрация в схеме, которая называется «Оплата посетителей», помимо избежания уплаты самой высокой платы за проезд с экологически дифференцированными ставками, обычно сокращает время с момента поездки до получения счета. Учетная запись также дает доступ к счетам, возможность зарегистрироваться для получения электронной почты и произвести оплату.
Если вы едете на арендованном автомобиле, арендатор должен зарегистрировать автомобиль, чтобы получить счет напрямую. Если он не зарегистрирован, счет будет отправлен в компанию по аренде (владельцу автомобиля). Компания может добавить административные сборы при получении суммы от арендатора. [11]
Все транспортные средства, масса которых превышает 3,5 тонны (3,4 длинных тонны; 3,9 коротких тонны) и которые в основном используются в коммерческих целях или зарегистрированы на предприятие, правительство, муниципалитет округа или муниципалитет, должны иметь действующую квитанцию об уплате дорожного сбора/соглашение при движении по норвежским дорогам общего пользования. [12]
В процессе Prop. 1 S Appendix 2 / Innst. 13 S (2015-2016) Стортинг одобрил предложение правительства о введении новой системы тарифов и скидок для проектов взимания платы. В новой системе будет стандартизация скидок. Транспортные средства в ценовой группе 1 с электронным тегом и действующим соглашением автоматически получат скидку 20 процентов. Транспортные средства в тарифной группе 2 не получат скидку. [14] Скидка и другие льготы предоставляются только транспортным средствам с действующим тегом/соглашением, «Оплата посетителей» не дает тех же льгот.
Плата за проезд для транспортных средств с нулевым уровнем выбросов в тарифной группе 1 вводится во все большем количестве проектов по взиманию платы. Транспортное средство с нулевым уровнем выбросов — это собирательное название для электромобилей и автомобилей на водороде, а плата за проезд составляет максимум 50% от обычной платы за проезд после скидки (т. е. если плата за проезд составляет 10 норвежских крон, то для тех, у кого есть действующий тег/договор, она составит 8 норвежских крон. Таким образом, плата за проезд для транспортных средств с нулевым уровнем выбросов может составлять максимум 4 норвежских кроны). Введение платы за проезд для транспортных средств с нулевым уровнем выбросов осуществляется в соответствии с инструкциями Prop. 87 S (2017–2018) и местного самоуправления. Для оплаты проезда как для транспортного средства с нулевым уровнем выбросов требуется тег и действующий договор. Без тега и действующего договора с транспортных средств с нулевым уровнем выбросов будет взиматься обычная плата, как и с других транспортных средств. [15] [16] [17] Исключением являются пошлины, которые имеют экологически дифференцированные ставки (в настоящее время пункты взимания платы в Осло и Акерсхусе, а также в Бергене). В этих случаях соглашение необходимо только для получения общей скидки на выбросы сверх (более низкой) ставки цены за нулевые выбросы. [18]
Оператор платных дорог, подписавший соглашение о взимании платы с Statens vegvesen, несет ответственность за финансирование всех платных дорог в Норвегии. [19] В результате реформы взимания платы были созданы региональные операторы платных дорог, находящиеся в совместной собственности округов :
Следующие паромные переправы взимают дорожные сборы в качестве доплаты к билету на паром: [49]
Многие переправы без платы за проезд также используют AutoPass в качестве оплаты через концепцию «AutoPass для парома». [50] Клиенты AutoPass с действующим соглашением и тегом, но без отдельного паромного счета получают скидку 10% на паромные переправы, принимающие оплату с помощью тега AutoPass. Внося предоплату на паромный счет Autopass, вы получаете скидку 50% (40% для корпораций) для транспортных средств и 17% для пассажиров на переправах с ручной оплатой.
Тоннель Осло-фьордТоннель Стурдаль, Этне
Мост ТресфьордТуннель Берг иФрудальный туннельтуннель НаустдальТуннель ФатлаМост МолёйТверландсбруаТоннель Йондалтуннель ФолгефоннаТоннель Хвалер Туннель Хальсной , ХалснойсамбандетМост АскёйМост ОстерёйШтраумсбруаТоннель Хитра ,Туннель Фрёйя и Фьельверёйфорбиндельсен)Мост СкарнсундТоннель БьорёйМост Сюккюльвен