Видео-взимание платы (иногда называемое видео-биллингом , платой по номеру, оплатой по почте или платой по номеру ) — это форма электронного взимания платы , которая использует видео или неподвижные изображения номерного знака транспортного средства для идентификации транспортного средства, подлежащего уплате дорожного сбора. Система обходится без взимания дорожных сборов с использованием наличных на обочине дороги или методов платежных карт и может использоваться в сочетании с «полностью электронным» взиманием платы за проезд по открытым дорогам , чтобы разрешить водителям без устройства RFID (часто называемого «меткой») пользоваться платной дорогой.
В системе видеовзимания платы номерной знак может быть извлечен из изображения либо с помощью технологии автоматического распознавания номерных знаков (ANPR), либо с помощью ручного ввода данных операторами.
Видео-взимание платы иногда используется в сочетании с "полностью электронным" взиманием платы за проезд по открытой дороге, чтобы позволить водителям без устройства RFID (часто называемого "меткой") пользоваться платной дорогой. Полностью электронная система представляет собой пункт взимания платы, который не допускает наличную оплату, а идентификация транспортного средства/взимание платы осуществляется с помощью RFID или других электронных средств. Когда видео-взимание платы используется в сочетании с полностью электронными системами, к плате часто добавляется плата, чтобы компенсировать более высокую стоимость обработки видео-платежей.
Существует две формы видеобиллинга: «зарегистрированные» и «незарегистрированные» аккаунты. При зарегистрированном видеобиллинге автомобилист сначала регистрирует номерные знаки транспортного средства в агентстве по взиманию платы, прежде чем воспользоваться платной дорогой. Затем система взимания платы свяжет изображения номерных знаков со счетом и спишет сумму сбора со счета.
Незарегистрированные системы ищут информацию о регистрации транспортного средства в государственной базе данных регистрации транспортных средств и отправляют счет по адресу в базе данных. За дополнительную обработку может взиматься дополнительная плата.
Первой системой видеоплатежей в Северной Америке стало шоссе 407 в районе Большого Торонто . Система 407 ETR, которая открылась в 1997 году, несколько боролась с точностью и проблемами обслуживания клиентов, и недавно урегулировала судебный процесс, связанный с потенциально неправильными сборами в системе. [1] Системы видеоплатежей также оцениваются в Соединенных Штатах, и в 2006 году Департамент транспорта Техаса (TxDOT) развернул первую систему «Только видео» на SH 121 к северу от Далласа, [2] но не без некоторых разногласий с Cintra , пытающейся получить контроль и строительство платной дороги SH 121; обслуживание платной дороги SH 121 было передано Управлению платных дорог Северного Техаса (NTTA) в 2008 году и было переименовано в платную дорогу Сэма Рэйберна . [3] [4]
Видео-взимание платы используется в качестве вторичной меры принуждения для транспортных средств, не оборудованных транспондером FasTrak RFID на платных дорогах , платных мостах и платных полосах с высокой посещаемостью по всей Калифорнии. Когда транспортное средство не имеет транспондера или если транспондер не обнаружен в пунктах контроля, система контроля за нарушением активирует систему камер, которая делает фотографии транспортного средства и его номерного знака для обработки. [5]
В Австрии действует система ASFINAG ( Autobahnen-und-Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft ), австрийский поставщик финансирования и оператор автомагистралей ( Autobahnen ) и скоростных автомагистралей ( Schnellstraßen ), использующий систему видеоплатежей Videomaut ( Video Toll ). Она охватывает части трех автомагистралей, которые подлежат специальным сборам ( Sondermaut ) в дополнение к обычным сборам, уплачиваемым через диск дорожного налога ( Vignette ) для транспортных средств с общим весом не более 3,5 метрических тонн.
Видеомаут доступен на следующих маршрутах:
Чтобы воспользоваться услугой Videomaut, пользователь должен купить билет Videomaut онлайн или лично в центре обслуживания клиентов ASFINAG или в авторизованной точке продажи. Необходимо указать маршрут, количество поездок и номерной знак автомобиля, который будет использоваться. Билет Videomaut действителен в течение одного года с даты его выдачи. При приближении к пункту взимания платы пользователь должен выехать на полосу, обозначенную Videomaut, и ехать не быстрее 15 км/ч. Номерной знак автомобиля считывается и идентифицируется автоматически, и транспортному средству разрешается проехать. Если номерной знак не может быть прочитан или с номерным знаком не связан действительный билет Videomaut, пользователь направляется на обычную платную полосу и должен показать кассиру по взиманию платы копию чека на билет Videomaut в качестве доказательства покупки. Кассир по взиманию платы проверяет действительность билета и разрешает транспортному средству продолжить движение или просит водителя оплатить специальный сбор, если билет недействителен или истек срок его действия. Услуга Videomaut доступна только для автомобилей без прицепа, ширина которых не превышает 2,3 метра, а общая масса — 3,5 тонны.
Билеты на Видеомаут можно купить на один или несколько проходов или на неограниченное количество проходов в течение одного года с даты выдачи билета. Скидки предоставляются:
В Польше система A4Go и AmberGo доступна на двух участках автомагистралей: на A4 на участке между Краковом и Катовице и на A1 на участке между Русоцином и Новой Весь . [6] Оплата возможна через несколько мобильных приложений для IOS и Android : Autopay , Skycash, AmberGo, A4Go . [7] [6]
В Австралии видео-взимание платы является частью системы e-TAG и действует по всей стране. Первоначально система была разработана в начале 1990-х годов, и с тех пор она принята на всех платных дорогах, мостах и туннелях в Австралии.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )