Плотина и электростанция Нэрн-Фолс (или электростанция Гурониан [1] ) — гидроэлектростанция , расположенная на реке Спэниш-Ривер к северо-востоку от общины Нэрн в округе Нэрн-энд-Хайман , Онтарио , Канада . [2] Она расположена примерно в 50 километрах к западу от Садбери . Она принадлежит и управляется компанией Vale Limited , известной в этом районе своими горнодобывающими предприятиями. Электроэнергия с завода в основном поставляется на эти предприятия, а излишки электроэнергии продаются Ontario Hydro . Электростанция работает совместно с плотинами High Falls № 1 и 2, а также с электростанцией «Большой Эдди» в каскадной системе, где избыточная гидроэнергия с плотин выше по течению используется плотинами ниже по течению.
До периода европейской колонизации река Спэниш-Ривер использовалась в качестве транспортного коридора коренными народами Первых Наций (в первую очередь оджибве ) как важный маршрут, соединяющий Северный канал озера Гурон с районом, который сейчас известен как Садбери, а также со многими районами в глубине континентальной части Северного Онтарио . Люди мигрировали вверх и вниз по реке сезонно, проводя лето ближе к устью реки на юге и мигрируя на север в зимние лагеря в Бискотасинге . [4]
С появлением железных дорог в регионе Манитулин-Норт-Шор становилось все более практичным развивать отрасли по добыче ресурсов в этом районе для экспорта. Лесозаготовительные операции вверх по течению отправляли бревна вниз по течению для обработки в Нэрне и Эспаньоле и в конечном итоге отправляли по железной дороге. По мере развития железнодорожных коридоров в этом районе лесозаготовительные операции постепенно перестали использовать реку для транспортировки и вместо этого начали использовать железные дороги; это было закреплено созданием ряда электростанций вдоль реки, начиная с Хай-Фолс в 1904 году.
Плотина Nairn Falls была построена компанией Mond Nickel Company . Будучи конкурентом более мощной International Nickel Company ( Inco ), компания быстро разработала ряд шахт и городов компании к западу от Садбери, многие из которых обслуживались линиями Algoma Eastern Railway и Canadian Pacific Railway , которые проходили примерно параллельно друг другу, с AER на севере и CPR на юге на этом участке. Обе линии обслуживали смесь уже существующих сообществ и городов компании как для Inco, так и для Mond. Две линии пересекали друг друга к западу от Нэрна, затем шли параллельно друг другу перед пересечением реки Спэниш-Ривер.
Развитие железнодорожной инфраструктуры, проходящей через неразвитые канадские кустарники, создало возможность для возведения линий электропередач, что позволило создать электрический коридор, проходящий по линии к таким шахтам, как Victoria Mines , Crean Hill и Worthington. Линия AER была проложена ближе к реке Спэниш-Ривер, что создало инженерные проблемы из-за сложной географии вокруг реки, но также создало некоторые возможности.
С началом Первой мировой войны рынок никеля резко вырос, и Монд начал наращивать производство на своих рудниках. Усиливалось давление, чтобы создать новую волну электростанций, которые могли бы питать рудники и плавильные заводы, которые находились в процессе перехода с паровой на электрическую энергию. Нэрн-Фолс был удобным местом, уже расположенным недалеко от линии AER и относительно близко к существующим горнодобывающим операциям.
Строительство началось в 1914 году и было завершено в 1915 году, «почти [уничтожив]» небольшой ранее существовавший водопад. [5] Электростанция была введена в эксплуатацию позже в том же году и управлялась дочерней компанией Mond Company, известной как Lorne Power Company, которая также управляла электростанцией Lorne Falls , построенной в 1909 году на реке Вермилион . [6] Обе станции обеспечивали электроэнергией частотой 60 Гц операции Mond, в отличие от 25 Гц, производимых Huronian Power Company компании Inco. [7]
На заводском комплексе работали четыре штатных работника, один подменный на время праздников. Несмотря на то, что он находился совсем недалеко от Нэрна, который к тому времени превратился в зрелый железнодорожный город и основную точку доступа к внешнему миру, был разбит небольшой городок, состоящий из двух трехкомнатных домов, а также «клубного дома», которым управлял повар, живущий там же, и который служил пансионом для рабочих по техническому обслуживанию. Электростанция на плотине стала первым абонентом местной телефонной связи в апреле 1917 года, и в результате ей был присвоен номер телефона 1. [1] : 11
В 1920-х годах компания Mond начала приходить в упадок, процесс, который ускорился из-за катастрофического краха шахты Уортингтон . Компания и ее активы были объединены в Inco, а ее дочерняя компания по производству электроэнергии Lorne Power Company была объединена с Huronian Power Company, принадлежащей Inco. [8]
В 1930 году железная дорога Algoma Eastern Railway была приобретена CPR, которая быстро начала отказываться от участков железной дороги, которые шли параллельно ее собственным путям и которые считались избыточными. Путь от Эспаньолы до Турбины (кроме ответвления Литл-Каррент) был закрыт в 1931 году, включая участок, который проходил рядом с заводом. Завод постепенно становился все более изолированным и отделенным от близлежащих общин, особенно после того, как Inco отказалась от жилья для рабочих на месте и перешла на использование общих эксплуатационных и ремонтных бригад, а также после того, как железнодорожное движение, включая пассажирское, прекратилось по старой линии AER. [9]
Вторая мировая война принесла растущую обеспокоенность и паранойю по поводу немецких диверсантов. Это было в значительной степени возобновлением антигерманских настроений Первой мировой войны, которые вызвали подозрения и преследования этнических немецких гражданских лиц, проживающих в Канаде. Безопасность в целом возросла на крупных промышленных комплексах, железных дорогах, каналах и в портах. В качестве меры предосторожности Inco наняла четырех вооруженных охранников, двух постоянных и двух сменных, которые патрулировали комплексы плотин на реке Спэниш. Никакой формы саботажа не было. [1]
К 1952 году Нэрн-Фолс обеспечивал электроэнергией шахту Гарсон , карьер Лоусон, Крейтон , а также металлургические заводы Коппер -Клифф и Конистон . [10]
Сегодня электростанция продолжает работать и поставлять электроэнергию для предприятий Vale вокруг Садбери, а также для электросети Ontario Hydro . Река Спэниш-Ривер остается популярной среди дачников и лодочников, но территория вокруг станции закрыта и остается частной собственностью Vale. Полоса отвода несуществующей железной дороги Algoma Eastern Railway около станции была разделена, и кустарнику было разрешено снова вырасти на некоторых участках поднятого полотна , но другой участок использовался в качестве подъездной дороги к станции. [11] Эта дорога пересекается с улицей Ферри-стрит в городе Нэрн, которая отмечает дорогу к бывшей паромной переправе через реку Спэниш-Ривер в район «штаб-квартиры» на севере.
Территория вокруг реки, которая когда-то была полностью вырублена, начала видеть рост деревьев и лесовозобновление в течение второй половины 20-го века, что придало области ее нынешний характер и увеличило ее рекреационную и дикую привлекательность. Это также служит для сокрытия растения из вида, особенно потому, что оно находится на некотором расстоянии как от города Нэрн, так и от нынешнего маршрута шоссе Онтарио 17 , хотя и находится всего в нескольких минутах от старого шоссе 17 (теперь улица Макинтайр). Растение и прилегающая к нему область водопадов видны с самой реки Спэниш, особенно ниже по течению.
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}
