Заграждение в Отранто — военно-морская блокада союзниками Отрантоского пролива между Бриндизи в Италии и Корфу на греческой стороне Адриатического моря во время Первой мировой войны . В операции участвовало более 200 судов в разгар блокады. Блокада была призвана не дать австро-венгерскому флоту уйти в Средиземное море и поставить под угрозу операции союзников там. Блокада была эффективной в предотвращении выхода надводных кораблей из Адриатики, но она практически не повлияла на подводные лодки , базировавшиеся в Каттаро .
Адриатика имеет ширину 72 км (39 миль ; 45 миль ) в проливе Отранто . [1] На пике блокады участвовало более 200 судов, в основном британских и французских. Для противолодочных операций были задействованы основные силы численностью до 60 дрифтеров . Дрифтерами были в основном британцы, обычно вооруженные 6-фунтовой пушкой и глубинными бомбами . [2] [3] В 1915 году, когда началась блокада, одновременно патрулировали две дивизии по 20 человек, оснащенные стальными индикаторными сетями , предназначенными для ловли подводных лодок или, по крайней мере, для оповещения надводных кораблей об их присутствии. Третий дивизион будет в Бриндизи. [4] Дрифтеров поддерживали эсминцы и авиация. Однако требования Галлиполийской кампании и других военно-морских операций оставили у заграждения Отранто недостаточно ресурсов для сдерживания подводных лодок , и только австро-венгерская U-6 [5] была поймана индикаторными сетями в ходе войны. . Позже считалось, что проливы были слишком широки, чтобы их можно было заминировать, заминировать или эффективно патрулировать. [3]
Легкость, с которой немецкие и австрийские подводные лодки продолжали выходить из австро-венгерских портов, несмотря на заградительный огонь (и успех, которого они добились в нарушении судоходства по всему Средиземноморью), сильно смутила союзников, поскольку систему называли «большим решетом». через которое подводные лодки могли проходить безнаказанно». [3] В 1917–1918 годах подкрепления австралийских и американских военно-морских сил довели блокирующие силы до 35 эсминцев, 52 дрифтеров и более 100 других судов. [ нужна цитата ] Тем не менее, подводные лодки продолжали проскальзывать до конца войны; введение системы конвоев и улучшение координации между союзниками только помогли сократить потери, которые они нанесли после выхода из блокады. [3]
Напротив, присутствие крупных кораблей союзников, участвовавших в блокаде, в целом было успешным в выполнении своей задачи по удержанию надводных кораблей противника от выхода из Адриатического моря. [2]
Австрийцы совершили ночные рейды на заграждение: пять в 1915 году, девять в 1916 году и десять в 1917 году. После рейда четырех эсминцев типа «Хусар» в декабре 1916 года конференция в Лондоне пришла к выводу, что дрифтеры недостаточно защищены. Заградительный огонь был передан под командование британского офицера коммодора Алджернона Уокера-Хенидж-Вивиана , который мог вызвать все корабли союзников, не использовавшиеся где-либо еще. [4] Его заместителем был другой британский офицер, командующий Чарльз Эдвард Терл . Самый крупный рейд был совершен в ночь с 14 на 15 мая 1917 года крейсерами СМС Новара , Гельголанд и Сайда при поддержке эсминцев СМС Чепель и Балатон и австро-венгерских подводных лодок U-4 и U-27 вместе с Немецкая подводная лодка UC-25 (действующая как австро-венгерская подводная лодка U-89 ). Флот под командованием коммодора Миклоша Хорти потопил 14 дрифтеров из 47 находившихся на дежурстве и серьезно повредил еще три. [3]
Шкипер Джозеф Ватт позже был награжден Крестом Виктории за защиту своего бродяги Гованлеа под сильным нападением Новары . Британские легкие крейсеры HMS Dartmouth и Bristol вместе с итальянскими и французскими эсминцами под командованием итальянского контр-адмирала Альфредо Эктона вышли из Бриндизи, чтобы вступить в бой с австрийцами, что привело к битве в проливе Отранто . Британцы повредили Саиду и вывели из строя Новару , серьезно ранив Хорти. Однако британские крейсеры прервали бой, когда итальянский флагман получил уведомление о выходе тяжелых австрийских сил из Каттаро . Саида отбуксировала Новару обратно в порт. Дартмут был поврежден UC-25 , когда он возвращался в Бриндизи . Накануне вечером та же подводная лодка заложила минное поле у входа в гавань Бриндизи ; В тот же день « Бутефе » подорвался на одной из этих мин на выходе из гавани и взорвался, затонув всеми руками.
В июне 1918 года Хорти — теперь уже главнокомандующий австро-венгерским флотом — решил начать атаку на заграждение, используя четыре линкора типа «Тегетхофф» , базировавшиеся в Поле , самые современные во флоте. Находясь по Адриатике, линкор SMS Szent István на рассвете 10 июня был торпедирован и потоплен итальянским миноносцем, в результате чего атака была отменена.
40 ° 13'00 "N 18 ° 55'00" E / 40,2167 ° N 18,9167 ° E / 40,2167; 18.9167