Davis Square — крупный перекресток в северо-западной части Сомервилля, Массачусетс , США, где сходятся несколько улиц: Holland Street, Dover Street, Day Street, Elm Street, Highland Avenue и College Avenue. Название часто используется также для обозначения района West Somerville, окружающего площадь.
Площадь Дэвиса расположена примерно в четырех милях от центра Бостона и в двух милях от центра Кембриджа . Площадь обслуживается станцией Дэвис-Сквер , одной из остановок на Красной линии Управления Транспорта Массачусетского залива (MBTA) . Дэвис примыкает к районам Паудер-Хаус-Сквер , Болл-Сквер и Спринг-Хилл , а также к Университету Тафтса . [1]
Сегодня Davis Square — это оживленный торговый, торговый, ночной и ресторанный район. Бизнес в Davis варьируется от магазинов до ресторанов и даже школы боевых искусств. Davis пришел в упадок после Второй мировой войны . Однако после того, как в 1984 году Красная линия была продлена до Davis , район начал переживать длительный ренессанс. [2]
Площадь Дэвиса была официально определена как площадь городом Сомервилл в 1883 году. Она была названа в честь Персона Дэвиса (1819-1894), [3] торговца зерном, который переехал в этот район в 1850 году и построил свое поместье недалеко от пересечения улиц Элм, Гроув и Моррисон. [4] Дэвис был и членом городского управления Сомервилля, и олдерменом. [5] В 1860-х и 1870-х годах дороги были улучшены, а железнодорожное сообщение усилено, что позволило урбанизировать Западный Сомервилль.
После Гражданской войны, между 1870 и 1910 годами, люди все чаще выбирали жить в Западном Сомервилле, где было много разделенных земель для новых домов, как скромных, так и солидных, а поездка в Бостон на работу была удобной благодаря железнодорожному сообщению. К 1857 году конно-железнодорожные линии были продлены вдоль Массачусетс-авеню от Гарвард-сквер до Арлингтона , а в 1863 году Somerville Horse Railroad Company соединила Юнион-сквер с Западным Сомервиллем с помощью расширенных путей вдоль Сомервилл-авеню. Пассажирская железная дорога появилась в 1870 году, когда Лексингтонско-Арлингтонское отделение Бостонско-Лоуэллской железной дороги (позже замененной Бостонско-Мэнской железной дорогой ) проложило паровую железнодорожную линию через Дэвис-сквер. Эти общественные улучшения стимулировали существенное развитие в 1870-х и 1880-х годах, поскольку Дэвис-сквер быстро превратился в активный торговый центр. В 1890-х годах последовал бум жилищного строительства. [6]
В 1900 году на площади Дэвис было введено кирпичное мощение, и этот район продолжал оставаться оживленным торговым и транспортным центром вплоть до послевоенного периода, с исходом в пригороды и упадком городских центров по всей стране. В 1914 году открылся театр Somerville, где демонстрировались немые фильмы, а также бурлеск- шоу. [7] В 1927 году поезда, которые привозили много людей на площадь Дэвис, были перенаправлены. Это также способствовало упадку площади Дэвис в середине 20-го века. Заводы закрывались, предприятия терпели крах, а жители начали переезжать в пригороды. В результате площадь Дэвис потеряла многих своих арендаторов и стала домом для «выгоревших витрин» и «баров, где тусовались мотоциклетные банды». [7] Согласно исследованию по планированию, завершенному в 1980 году, площадь Дэвис страдала от «отсутствия конкурентоспособности среди торговцев, пробок на дорогах, неадекватной парковки и все более ухудшающейся физической среды». [8]
Ситуация начала меняться в конце 1970-х годов во многом благодаря двум организациям: Somerville Office of Planning and Community Development и Davis Square Task Force. Их усилия увенчались принятием Davis Square Action Plan в 1982 году.
Тем временем местные чиновники и группы граждан обратились в Управление транспорта залива Массачусетс (MBTA) с просьбой создать станцию метро Red Line в Сомервилле на площади Дэвис. MBTA согласилась, и в 1977 году владельцы бизнеса и другие местные жители и чиновники сформировали целевую группу Davis Square, которая должна была действовать в качестве гражданского консультативного комитета по планам возрождения сообщества. К началу 1980-х годов идеи низовых граждан о новых общественных пространствах, новых рабочих местах и возможностях жилья и безопасных пешеходных связях с близлежащими районами стали частью обсуждения вокруг железнодорожной станции Davis Square.
При участии Davis Square Task Force город сделал станцию Red Line краеугольным камнем реконструкции центра города. Целью было укрепить коммерческие интересы, сохранив при этом жилой характер района. План действий Davis Square 1982 года изложил структуру, которая привела к Somerville Community Path , офисному зданию Harvard Vanguard , парковочному гаражу Buena Vista и зданию для пожилых людей Ciampa Manor. [9]
В центре площади Дэвиса находится сложный, оживленный перекресток из шести точек, который был радикально сконфигурирован как часть плана. До перестройки площадь делили пополам две главные, недружелюбные к пешеходам улицы; были добавлены пешеходные переходы, тротуары, расширения бордюров и островки безопасности для повышения пропускной способности, движения и безопасности пешеходов. Кроме того, несколько грузовых поездов ежедневно проходили прямо через площадь по железной дороге Бостона и Мэна, заставляя движение задерживаться на длительные периоды времени.
MBTA разработала центральную площадь, соединяющую два здания входов на станции, построенную на старой железнодорожной полосе отвода. Эта площадь заменила плохо обозначенную открытую зону, содержащую парковочные места на уровне земли и мусор. Площадь была спроектирована как центр площади Дэвиса, место сбора и центр мероприятий, включая развлечения на открытом воздухе. Площадь и станция имели право на государственные процентные деньги на искусство через программу «Искусства на линии» . Один процент от стоимости строительства новых входов на станцию был использован для заказа нескольких фигуративных скульптур, включая статуи на площади Дэвиса . [10]
Город Сомервилл и оперативная группа инициировали множество других проектов, сопровождающих расширение Красной линии и улучшение площади Дэвис. Мероприятия по реконструкции недвижимости включали программу грантов на улучшение фасадов и витрин магазинов, финансирование реконструкции зданий и обозначение части площади Дэвис в качестве района городского обновления . Приобретение недвижимости, расчистка, модернизация инфраструктуры и развитие происходили в пределах границ этого района.
Район был позже преобразован в офисный и торговый комплекс площадью 100 000 квадратных футов, включающий открытое общественное пространство и парковку, которая обслуживает клиентов и сотрудников местных предприятий. [11]
В 1997 году Дэвис-сквер был включен в список Utne Reader как одно из пятнадцати «самых модных мест для жизни» в Соединенных Штатах . [12] Эта репутация сохранилась и по сей день: в 2016 году компания по недвижимости Cushman & Wakefield оценила Дэвис-сквер как одну из «100 самых крутых улиц» в Северной Америке, присвоив ей оценку «Prime Hipness». [13]
В 2005 году издание The Boston Globe сообщило о первой продаже кондоминиума за миллион долларов в районе Дэвис-сквер, что стало серьезным сдвигом для района, который когда-то считался доступным и жилым для рабочего класса. [14] Сейчас здесь находятся одни из самых дорогих домов в Сомервилле, и они значительно дороже, чем в среднем по восточному Массачусетсу.
Дэвис-сквер обслуживается Красной линией , продленной от Гарварда до Алевайфа через Портер и Дэвис в 1980-х годах, со станцией Дэвис, открытой 8 декабря 1984 года. Кроме того, Дэвис-сквер соединяется с несколькими автобусными линиями MBTA, ведущими в близлежащие города. [15]
В рамках плана Davis Square старая полоса отвода Boston and Maine Railroad была преобразована в смешанный путь, известный как Somerville Community Path . Большая часть оставшейся полосы отвода железной дороги между Davis Square и северной конечной станцией Red Line в Alewife была перестроена и благоустроена как линейный парк или велосипедно-пешеходная дорожка. Общественный парк был построен прямо за главным зданием MBTA на Holland Street в рамках более позднего проекта. Линейный парк Alewife соединяет станцию MBTA Alewife с велосипедной дорожкой Minuteman Bikeway , 10-мильной велосипедной дорожкой, которая ведет в Бедфорд . [16]
По мере того, как Сомервилл продолжает развиваться, Davis Square, несомненно, была авангардом возрождения и перемен. За последние три десятилетия Davis стал оживленным региональным центром розничной торговли, ночной жизни, ресторанов и многого другого. Davis Square является основным деловым местом с более чем 200 предприятиями, включая корпорации здравоохранения и высоких технологий, национальные некоммерческие организации и медиа-офисы. Boston Magazine отмечает полдюжины заведений общественного питания и развлечений, построенных еще до Красной линии, которые все еще существуют в 2012 году, включая Somerville Theatre , The Rosebud , McKinnon's Meat Market и боулинг-клуб Candlepin . [17]
Somerville Theatre показывает фильмы, живые выступления и имеет галерею-спутник Музея плохого искусства . Шоу Public Radio International , Living on Earth , записывается в его студиях на площади Дэвиса. В течение пяти лет Jimmy Tingle Off-Broadway Theater мог похвастаться множеством известных на национальном и региональном уровне выступлений, как комедийных, так и музыкальных, включая самого Джимми Тингла , но закрылся в конце октября 2007 года. [18]
На площади Дэвиса в течение года проводится несколько популярных фестивалей и мероприятий. Популярный фестиваль ArtBeat Совета искусств Сомервилля проходит здесь каждый год в третьи выходные июля, а фестиваль духовых оркестров активистов HONK! проходит здесь каждый октябрь. В летние месяцы здесь проходят бесплатные публичные народные танцы. [19]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )42°23′47″N 71°07′20″W / 42.39638°N 71.12226°W / 42.39638; -71.12226