Carl Berners plass — это подземная станция скоростного транспорта, расположенная на линии Grorud метрополитена Осло , и трамвайная остановка на линии Sinsen трамвая Осло . На площади также есть автобусная остановка для линий 20, 21, 31 и 33. Расположенный в Хельсфире в Осло , Норвегия, этот район представляет собой смесь многоквартирных домов и малых предприятий. Станция является первой станцией метро на линии Grorud после того, как она ответвляется от общего туннеля Common Tunnel . К северу от станции кольцевая линия ответвляется от линии Grorud. Станция обслуживается линией 5 метрополитена и линией 17 трамвая, с четырьмя отправлениями в час в обычные часы. Трамвай ходит каждые 10 минут в обычные часы.
Площадь была введена в эксплуатацию в качестве трамвайной остановки 1 февраля 1923 года. Станция получила название в честь площади, которая снова названа в честь политика 19-го и начала 20-го века Карла Бернера . С 6 февраля 1949 года линия 20 троллейбуса Осло начала обслуживать площадь. С 2 января 1955 года линия трамвая Rodeløkka была перенаправлена на прохождение через площадь Карла Бернерса, хотя она была снова закрыта в 1961 году. Подземная станция метро открылась 16 октября 1966 года, а троллейбусное сообщение было заменено дизельными автобусами в 1968 году. С 20 августа 2006 года станция метро также начала обслуживать кольцевую линию (линия 5).
Carl Berners plass — это объединенная станция метро, трамвая и автобуса, расположенная на площади Carl Berners plass, от которой она и получила свое название. Подземная станция фактически расположена в паре сотен метров от площади, с наземными входами по обе стороны оживленной улицы Grenseveien, поскольку эта дорога поднимается от площади на восток. Подземная станция метро находится на линии Grorud и расположена в 3,3 километрах (2,1 мили) от Stortinget в центре города. Рельсы находятся на высоте 50,3 метра (165 футов) над уровнем моря. [1] Район вокруг станции в основном представляет собой плотную жилую застройку и небольшие предприятия. К югу от станции находится парк Tøyen .
Станция скоростного транспорта обслуживается линией 5 метрополитена Осло, которая проходит через станцию дважды за одну поездку. На юг, в сторону центра города, ходит восемь поездов в час. На север линия разделяется на две ветки. Одна линия идет в Хасле по направлению к Вестли, а другая — в Синсен на кольцевой линии. Каждая ветка идет с интервалом в 15 минут . Поздними вечерами частота движения поездов снижается. [2] Метро обслуживается компанией Oslo T-banedrift по контракту с Ruter . [2] Это одна из станций метрополитена Осло на 5-й линии, доступная для района Хельсфир , другая — Хасле.
Трамвайная остановка обслуживается линией 17 трамвайной линии Осло. Интервал движения составляет десять минут в течение дня, а вечером и в выходные дни — вдвое меньше. Время в пути до площади Ернбанеторгет в центре города составляет девять минут, а до станции Грефсен — пять минут на север . Услуга предоставляется трамваями SL95 , которыми управляет Oslo Sporvognsdrift по контракту с Ruter. [3] [4] Carl Berners plass — одна из восьми пересадочных точек между трамваем и метро. [5]
Автобусная остановка обслуживает три постоянных маршрута: № 20, 21 и 31, и два сокращенных маршрута: № 28 и 33. Автобусные перевозки обслуживаются частными подрядчиками по контракту с Ruter. [6]
Carl Berners plass стала станцией общественного транспорта 1 февраля 1923 года, когда тогдашняя однопутная линия трамвая Sinsen Line открылась как ответвление линии Rodeløkka Line . Станция получила свое название от площади, на которой она находилась, Carl Berners plass, которая снова названа в честь политика Карла Бернера . Станция обслуживалась недавно созданной линией 13, которая работала через центр города и ходила каждые двенадцать минут, а с 29 июня 1924 года каждые пятнадцать минут. Линия была построена Kristiania Sporveisselskap , но в 1924 году они были переданы муниципалитету, и линия стала частью Oslo Sporveier . 28 июня 1938 года линия была перестроена в двухпутную . С 19 декабря 1939 года линия была продлена вдоль Trondheimsveien до Sinsen; этот участок был построен с двумя путями. В 1948 году пути на площади Карла Бернерса были перестроены, чтобы проходить через кольцевые развязки на обоих концах площади. Станция обслуживалась различными номерами служб по линии Синсена, включая 1, 3, 7, 13 и 17, хотя и не все одновременно. Максимум три службы ходили до станции, что давало пятиминутный интервал. [7]
6 февраля 1949 года в Осло были проложены троллейбусные линии для пересечения трамвайных линий на площади Карла Бернерса, чтобы обеспечить электрическое управление линией 20. Первоначальная линия Rodeløkka была закрыта в 1949 году, но новая ветка на Rodeløkka была открыта 2 января 1955 года, поскольку эксплуатационные расходы трамвая были ниже, чем у автобуса. Линия проходила от площади Карла Бернерса до улицы Дэлененгата. С 1959 года линия Rodeløkka была сокращена до обслуживания только в час пик и была прекращена 23 апреля 1961 года. Рельсы были демонтированы с 1962 по 1964 год. [7] Станция метро на площади Карла Бернерса была открыта вместе с линией Grorud 16 октября 1966 года. Станция метро была спроектирована Пером Квамом. [1] В 1968 году троллейбусные линии были переведены с площади Карла Бернерса и линии 20 на дизельное сообщение. [7]
Линия Синсен была среди тех, которые предлагалось закрыть в 2002 году, когда трамвайная компания попыталась сэкономить деньги, переведя движение на автобусы. [8] Городской грант в размере 25 миллионов норвежских крон (NOK) спас линию вместе с несколькими другими. [9] Станция метро в течение многих лет остро нуждалась в реконструкции, с тусклым освещением на платформах, грязными стенами и сломанной черепицей на крыше, оставляющей трубы и проводку открытыми. Архитектор Рейульф Рамстад, который отвечал за проект обновления, сравнил станцию с декорациями из фильма ужасов. Реконструкция 2006 года включала в себя более яркое освещение станции, и был построен новый вход, который пытался сделать станцию более заметной снаружи. [10] Модернизация станции включала размещение частей скульптурных выставок Норвежского общества скульпторов внутри станции. [11] [12] С 20 августа 2006 года Carl Berners plass также начал обслуживать кольцевую линию метро. Линия ответвляется от линии Гроруд к северу от площади Карла Бернерса, и станция, таким образом, стала пересадочной станцией между Кольцевой линией и линией Гроруд. [13] С 2008 года сама площадь была перестроена, чтобы стать более удобной для пешеходов. [14]
СМИ, связанные с платным стадионом Карла Бернера, на Викискладе?