Sunnyside — прибрежный район в Торонто , Онтарио , Канада. Он включает в себя пляж и парковую зону вдоль залива Хамбер на озере Онтарио , от запада от выставочного центра до устья реки Хамбер . Район имеет несколько рекреационных применений, включая гребные клубы, спортивные клубы, зоны для пикников, игровые площадки, ночной клуб, павильон для купания и общественный бассейн. Район представляет собой полосу длиной 3 километра (1,9 мили) вдоль берега озера, ограниченную скоростной автомагистралью Гардинер и железнодорожными линиями, которые отделяют его от районов Паркдейл , Ронсесвальес и Суонси на севере. Название происходит от местной фермы, принадлежавшей Джону Говарду , которая располагалась чуть севернее, на месте нынешней больницы St. Joseph's Health Centre .
Этот район впервые упоминается в истории Торонто как место высадки десанта в войне 1813 года . По мере роста Торонто Хай-Парк сохранил открытое пространство на севере, в то время как район Саннисайд вдоль озера был занят новыми железнодорожными линиями и гидроэлектростанцией, обслуживающей Торонто, хотя район оставался популярным для катания на лодках и купания. К 1900 году раздались призывы очистить этот район, и в 1910-х годах этот район стал местом масштабного проекта общественных работ по рекультивации набережной, в ходе которого площадь земли была увеличена на 38 гектаров (94 акра), был сооружен волнорез для катания на лодках и построено несколько пляжей. Его популярность как летней зоны отдыха возросла, и с 1922 по 1955 год на отвоеванной земле находился популярный парк развлечений Саннисайд , который работал каждое лето. Парк развлечений был снесен для строительства скоростной автомагистрали, оставив после себя несколько прибрежных зон отдыха, оставшихся со времен парка, включая бассейн, пляжи и спортивные клубы, которые по-прежнему пользуются популярностью и активно используются каждое лето.
Этот район находится в пределах традиционных земель нескольких Первых Наций. Археологическая находка в начале 1900-х годов около Хай-Парка обнаружила доказательства наличия кургана коренных народов, похожего на курганы людей с красной краской, возраст которых составляет более 2000 лет. [1] [2] Известно, что вендаты перемещались в районе Торонто, пока их не вытеснили ирокезы. Остатки нескольких деревень Первых Наций были найдены в Торонто, приписываемые вендатам и ирокезам.
Считается, что в 1615 году французский исследователь Этьен Брюле был первым европейцем, посетившим этот район. Его группа сначала прошла через Тейайагон , ирокезскую деревню, расположенную на месте современного Бэби-Пойнт . Тейайгон был расположен вдоль Торонтского перевалочного маршрута , маршрута переноса, который простирался примерно от района сегодняшнего павильона Саннисайд на север до района озера Симко . Часть тропы, как предполагается, проходила вдоль маршрута сегодняшней «Индейской дороги», к востоку от Хай-Парка. Место Тейайагон было оставлено ирокезами, которых вытеснили миссауга.
Первое европейское поселение в этом районе возникло в 1750 году с основанием форта Руйе французами на территории нынешней Канадской национальной выставки (CNE). Во время Семилетней войны французы разрушили форт в июле 1759 года, чтобы не допустить его попадания в руки британцев. Его фундамент был раскопан в 1980-х годах.
В войне 1812 года американские войска атаковали тогдашний город Йорк. Войска прибыли по воде и высадились на набережной Саннисайд к востоку от Ронсесвальеса. На следующее утро войска атаковали Форт Йорк на востоке и разграбили город. Разграбление Йорка привело к ответному налету и разграблению Вашингтона, округ Колумбия , в результате чего был сожжен Белый дом .
Европейское поселение появилось в начале 19 века. Были предоставлены земельные наделы в районе Суонси, Хай-Парка и к востоку от Хай-Парка. Colborne Lodge , расположенный в Хай-Парке, к северу от озера и принадлежавший Джону Говарду, был построен в 1837 году.
В 1850-х годах Great Western Railway построила первую железнодорожную линию вдоль набережной, между Хай-Парком и набережной. Сначала железнодорожная линия была построена на уровне земли с железнодорожными переездами и не была физическим барьером. Начиная с востока от Ронсесвальес, рельсы поднимались на холм до уровня сегодняшней авеню Спрингхерст до железнодорожной станции Саут-Паркдейл . Серьёзное изменение произошло с «Проектом разделения уровня Паркдейл». Железнодорожные линии вдоль набережной были выровнены до уровня вдоль набережной с большим проектом по выемке грунта от Даулинга к востоку от Дафферина. Холм требовал, чтобы поезда двигались на полной скорости, чтобы подняться на холм, что стало фактором столкновения поездов в 1870-х годах. В 1910 году станция была перенесена к подножию Ронсесвальес и названа Саннисайд . Железнодорожные линии были расширены и подняты над береговой линией от станции Саннисайд на запад до Хамбера, заняв большую часть прибрежной зоны, почти до береговой линии. Это потребовало удаления железнодорожного переезда между Куин-стрит и Лейкшор-роуд, и был построен мост над путями, с метро на нескольких перекрестках дорог. [3]
Первая дорога вдоль берега озера, платная дорога вдоль набережной, была построена в 19 веке, до включения Паркдейла. Деревня Паркдейл продлила Кинг-стрит до ее пересечения с Квин-стрит, чтобы обойти платную дорогу. Дорожное сообщение было построено от пересечения улиц Ронсесвальес, Кинг и Квин до дороги вдоль берега озера примерно в 1900 году, что дало доступ трамваям для доставки посетителей в Хай-парк. К югу от сегодняшней больницы Св. Иосифа был железнодорожный переезд путей. Мост через пути был завершен в июле 1914 года, и железнодорожный переезд закрыли. Затем трамваи следовали по новому маршруту через мост к Кингу и Квин. [4]
На этом перекрестке много лет выступал уличный музыкант Чарли Солей, который шел в Хай-парк. Ростом менее 3 футов (0,91 м), весом 40 фунтов (18 кг), он носил седую бороду и носил капустный лист , чтобы прикрыть голову от солнца. Солей играл на скрипке, и его смерть была на первых полосах газет в 1916 году, когда он умер в возрасте 54 лет от бронхита. [5]
Вдоль южной стороны дороги вдоль озера, около 1900 года были построены коммерческие здания, такие как Dean's Boat House (лодочная фабрика) и Meyer's Hotel. Клуб каноэ Parkdale, нынешний Boulevard Club, был открыт в 1905 году. С появлением гидроэлектроэнергии от Ниагарского водопада вдоль набережной были возведены гидроэлектростанции и башни. Район к югу от железнодорожных линий был узким, но по мере того, как население района Parkdale росло, подножие Ронсесвальес стало популярным местом для купания. В 1911 году вдоль набережной был построен ряд кабинок для переодевания для купающихся. Рядом с новым мостом к озеру был построен слайд для пловцов. В 1916 году город начал предоставлять бесплатный трамвай, чтобы возить детей купаться в Саннисайде. [6]
К этому времени вдоль набережной осталось совсем немного земель, и земли использовались для построек на пирсах, железнодорожных линиях, дорогах, гидротехнических башнях и временных кабинках для переодевания купальщиков. Общее мнение было таково, что берег озера находится в плачевном состоянии. Томас Джозеф Стюарт , федеральный депутат в 1913 году, заметил, что Саннисайд был «грязной, вонючей дырой». [7] В 1914 году Комиссия по гавани Торонто начала проект стоимостью 25 миллионов канадских долларов (427 миллионов долларов в долларах 2023 года) [8] по улучшению набережной от залива Эшбридж на востоке до Хамбера на западе. [9] Следуя этому плану, большая часть 1910-х и начала 1920-х годов была потрачена на строительство, и большая часть земель на набережной использовалась мало. Все здания на воде к западу от Ронсесвальеса были снесены. Комиссия расширила береговую линию примерно на 100 ярдов (91 м) к югу, от Wilson Park Road до реки Хамбер (западная граница Торонто в то время), используя мусор, привезенный из Пикеринга, Онтарио , и песок, вынутый со дна озера. Гидроэлектростанции и здание Canoe Club, ранее расположенные на воде, теперь находились внутри страны.
Новые земли были разделены между расширенными дорогами и парковыми землями. Сама береговая линия была преобразована в пляж на большей части своей длины. «Волнорез» должен был создать защищенный водный путь вдоль берега от Хамбера до Батерст-стрит. Лейкшор-роуд, теперь соединенная с Кинг-энд-Куин мостом, была расширена до четырех полос от Хамбера до района Джеймсон-авеню .
Комиссия по порту предоставила в аренду прибрежные земли, и несколько прибрежных предприятий вернулись. Лодочный домик Дина был перестроен в будущем здании Palais Royale. Место, где находился отель Meyer's, стало местом расположения ресторана Sunnyside Pavilion. Новый пляж и его купальный павильон открылись в 1922 году.
Популярность пляжа росла, и Комиссия по порту арендовала землю для аттракционов на временной основе, что в конечном итоге привело к строительству парка развлечений Sunnyside в 1922 году и его постоянных аттракционов. Популярность парка росла, что привело к появлению большего количества аттракционов, ночных клубов и открытых эстрадных площадок. Dean's Boat House был полностью преобразован в ночной клуб Palais Royale, Sunnyside Pavilion в ночной клуб Top Hat. Sunnyside Pool (также известный как «Tank») был открыт в 1925 году. Такие мероприятия, как сжигание кораблей, канатоходцы и концерты на открытом воздухе, сделали парк популярным местом в 1950-х годах. Были запланированы амбициозные планы по строительству огромной зоны развлечений «Palace Pier» на пирсе на реке Хамбер, хотя был построен только танцевальный зал.
В 1954 году Мэрилин Белл, 16-летняя пловчиха-марафонка из Торонто, стала первой пловчихой, переплывшей озеро Онтарио. Ее прибытие к подножию Ронсесвальес было встречено примерно 300 000 толпой. [10] Она присоединилась к заплыву, спонсируемому CNE для другого пловца, и была единственной из трех, кто пытался доплыть до конца. Парк Мэрилин Белл у подножия Джеймсон Авеню посвящен в ее честь.
По мере того, как строились пригороды на западе и строилась дорога Queen Elizabeth Way (QEW) до Форт-Эри , Lakeshore Road стала очень загруженной. Восточная конечная остановка QEW соединялась с существующей Lakeshore Road у Хамбера, что означало, что путешественникам из пунктов на запад приходилось ехать через Саннисайд, чтобы попасть на Queen Street и попасть в центр Торонто. Инженеры-транспортники изучали эту проблему, начиная с 1940-х годов. Обсуждались планы с различными маршрутами для шоссе вдоль берега озера или на север до Bloor Street. Хотя парк развлечений был популярен, его снос вызывал значительное сопротивление. Однако его популярность начала снижаться в 1950-х годах.
Когда в 1953 году было сформировано новое правительство « Метро » Торонто, одним из его первых приоритетов было строительство скоростной автомагистрали Lakeshore Expressway, соединяющей Queen Elizabeth Way с центром Торонто в партнерстве с провинциальным правительством. Под руководством Фреда Гардинера проект, который потребовал сноса парка и прибрежного района к югу от Jameson Avenue на востоке, был продвинут, начиная с 1955 года. Комиссия по гавани Торонто аннулировала все договоры аренды земли в этом районе после нескольких пожаров в несезонное время и снесла все, кроме Palais Royale и Sunnyside Bathing Pavilion and Pool. Шоссе потребовало большую часть парковых зон развлечений вдоль железнодорожной полосы отвода, а мост Lakeshore to Queen Street был снесен. Там, где существовало дорожное сообщение от King, Queen и Roncesvalles, был построен узкий, высокий пешеходный мост через все дороги, чтобы связать подножие Roncesvalles с набережной.
В то же время были построены или расширены другие дороги, включая новую Queensway с выделенной трамвайной полосой отвода на севере, используя часть земель High Park на северной стороне железнодорожной полосы отвода. Бульвар Lake Shore был удвоен в ширину до шести полос и перепроектирован в стиле «живописного проезда» с двумя направлениями, разделенными травяным бульваром без каких-либо удобств для пешеходов. Сегодня большая часть земель отдана под транспортные нужды.
То, что осталось, было преобразовано в парковые зоны, в конечном итоге разделенные на Будапештский парк и парк Гзовски. Были построены две детские игровые площадки и посажено множество деревьев. В 1960-х годах парковые зоны были переданы от Комиссии по порту правительству города Торонто . Хотя в 1960-х годах была предпринята попытка построить небольшой детский парк развлечений рядом с Пале-Роялем на набережной, от идеи парка развлечений в конечном итоге отказались навсегда, и на островах Торонто был построен парк развлечений Сентрвиль .
Район к северу от железнодорожных линий больше не является точкой соединения для различных видов транспорта. Железнодорожная станция Саннисайд закрылась в 1971 году, а автобусный терминал Саннисайд , который обслуживал междугородние автобусные перевозки, закрылся в 1990 году. Изменения в схемах движения и закрытие парка развлечений также повлияли на бизнес в районе Куин и Ронсесвальес, что привело к большим потрясениям.
Изменения в районе привели к снижению его использования. Растущее загрязнение озера Онтарио также привело к снижению использования набережной для купания. Дощатый настил был удален. Это изменилось в 1970-х годах, когда местные экологические группы организовали регулярные уборки набережной, убирая мусор с берега озера. Интерес к очистке воды, чтобы снова позволить плавать в озере, возрос. Купальный павильон был отремонтирован в 1980 году, и его кафе стало популярным местным местом, чтобы насладиться набережной. У подножия Джеймсон-авеню был построен пешеходный мост , восстановив связь с набережной, которая была утрачена при сносе прибрежного района. В 1990-х годах была открыта тропа Мартина Гудмана для велосипедистов, включая пешеходный мост через Хамбер. Новый дощатый настил был построен из переработанных пластиковых досок вдоль воды.
В первом десятилетии 21-го века местный политический интерес к набережной возобновился. Ассоциации соседей выразили обеспокоенность по поводу частного использования земли, включая предложения сдать в аренду большую часть набережной клубом Boulevard и другими организациями. Были высказаны опасения по поводу реконструкции Пале-Рояля и последующего развития парковки. Строительство Гардинера и расширение дороги фактически возвели барьер между кварталами и набережной, и эта проблема остается нерешенной.
В 2010-х годах соединение Даулинг-авеню с бульваром Лейк-Шор было закрыто. Мост Даулинг-авеню через Гардинер был снесен. Мост был заменен пешеходным мостом, чтобы обеспечить еще одно соединение Паркдейла с набережной.
Sunnyside Bathing Pavilion был отремонтирован в 1980 году, и теперь в нем находится кафе с патио на набережной и чайный сад. На пляже к югу от павильона теперь играют в пляжный волейбол. В павильоне и окружающем его парке регулярно проводятся многонациональные мероприятия и празднование Дня Канады. Бассейн был переосвящен в «Бассейн Гаса Райдера», названный в честь основателя и тренера клуба Lakeshore Swim Club of New Toronto. У подножия Ронсесвальес бывший ночной клуб Palais Royale работает на условиях аренды для проведения специальных мероприятий.
К востоку от Ронсесвальеса находится спортивный комплекс Boulevard Club. Основанный как Parkdale Canoe Club, клуб также имеет несколько теннисных кортов и занимается греблей. Дальше на восток находятся Toronto Argonaut Rowing Club, Toronto Sail and Canoeing Club и отделение Королевского канадского легиона.
У подножия Эллиса парк теперь является местом перенесенной исторической заправки Joy Oil 1930-х годов. Она была перенесена с первоначального места к северу от бульвара Лейк-Шор на южную сторону к востоку от парковки.
В западной части парка Гзовски находится памятник Queen Elizabeth Way , перенесенный со своего места между восточной и западной полосами тогдашнего Queen Elizabeth Way, который начинался у реки Хамбер. Памятник был перенесен в парк и повторно освящен королевой Елизаветой в 1989 году.
Первый дощатый настил был построен в 1910-х годах Комиссией по порту в районе парка развлечений. В 1930-х годах дощатый настил был реконструирован в качестве временного проекта и продлен от Хамбер до Джеймсон Авеню на восток. В конечном итоге он был удален в 1960-х годах. В 1990-х годах новый дощатый настил, сделанный из досок переработанного пластика, был построен вдоль берега от подножия Ронсесвальес на запад до реки Хамбер. Дощатый настил предназначен только для пешеходов.
Тропа для отдыха Martin Goodman Trail следует по пути старого променада, вдоль бульвара Lake Shore. Между Roncesvalles и Dowling ограждение отделяет тропу от проезжей части. Тропа предназначена для смешанного использования, позволяя велосипедистам.
Эти два пути встречаются в устье реки Хамбер, где был построен арочный мост через залив Хамбер, соединяющий реку Хамбер с прибрежными парками к западу от реки.
На берегу озера расположено несколько парков с собственными названиями, расположенных на разных участках.
Западная часть Саннисайда, от реки Хамбер до запада от Купального павильона, названа в честь Казимира Гзовски , инженера-пионера в строительстве железных дорог в Канаде. В парке находится памятник, построенный в 1960-х годах, в котором представлены экспозиции, посвященные его личной истории. В парке есть детская игровая площадка и места для пикников, киоск с едой, пруд для сбора ливневых вод и зона для выгула собак без поводка. Зона для выгула собак без поводка расположена к востоку от устья реки Хамбер.
В 1964 году в ознаменование Венгерской революции 1956 года парковые зоны между Пале-Роялем и павильоном Саннисайд были названы Будапештским парком. На территории есть крупный памятник конфликту, места для пикников, детская игровая площадка и бассейн для купания. Небольшая парковая зона, расположенная к востоку от клуба Boulevard с небольшим пляжем, называется Vimy Ridge Parkette.
Дальше на восток расположен парк Мэрилин Белл, недалеко от места, где Мэрилин Белл сошла на берег после своего исторического заплыва по озеру Онтарио.
Sunnyside Bike Park — это рекреационный велопарк, предлагающий легальные возможности для езды на велосипеде по бездорожью в этом районе. Он расположен на земле к северу от бульвара Лейк-Шор между Эллис-авеню и Колборн-Лодж-Драйв, к западу от пруда с ливневыми водами. Он состоит из нескольких различных секций: зоны навыков, памп-треков, трамплинов и «дроп-энд-волл-райда». [11] Парк открылся в июле 2014 года. [12]
Защищенный водный путь от Онтарио-Плейс до реки Хамбер существует за волнорезом 1912 года по всей длине. В 2006 году был построен специальный водный путь у подножия Джеймсон-авеню в парке Мэрилин Белл для чемпионата по гребле на драконах. Длина 600 метров, он слишком короток для других гонок на лодках и может быть увеличен до 1300 метров.
Воды залива Хамбер популярны среди любителей лодочного спорта. Существует несколько клубов каноэ, гребли и гребли на драконьих лодках. Boulevard Club, бывший Parkdale Canoe Club, управляет большим комплексом к востоку от Roncesvalles Avenue с пристанью для яхт и теннисными кортами. Argonaut Rowing Club имеет штаб-квартиру у подножия Dowling Avenue на набережной и тренируется в этом районе.
.tif/lossy-page1-1280px-Sunnyside_Beach,_Toronto_(I0001319).tif.jpg)
Вдоль набережной Саннисайд есть несколько пляжей. Небольшой пляж находится к востоку от Boulevard Club. В самой восточной точке все еще сохранился небольшой участок первоначального утеса. Это последний остаток первоначальной береговой линии в этом районе.
Главный пляж расположен к югу от Bathing Pavilion. Здесь есть место для нескольких площадок для пляжного волейбола . Здесь можно взять напрокат доски для гребли на веслах. На территории есть клуб любителей драконьих лодок. Вода безопасна для купания, за исключением случаев после сильных дождей, когда купание закрывается на несколько дней из-за большого количества бактерий, связанных со стоком в реку Хамбер. Пляж открыт для купания большую часть лета, хотя температура воды в озере Онтарио не поднимается выше 25 градусов по Цельсию.
Вода на пляже долгое время считалась слишком загрязненной для купания, но предпринимаются усилия по дальнейшему снижению загрязнения. Был построен большой туннель, чтобы удержать большую часть ливневой воды, загрязняющей реку, отводя воду на очистку сточных вод. Два пруда для управления ливневыми водами были построены к северу от Lake Shore Boulevard West в 2007 году. Состояние воды обозначено флагами, вывешенными вдоль пляжа.
В 2012 году департамент водоснабжения города Торонто предложил использовать свалку из почвы, выкопанной во время строительства Eglinton Crosstown LRT, для строительства цепи искусственных островов около устья реки Хамбер , чтобы отвести ее поток от пляжа. [13] [14] [15] [16] Сильные дожди могут смывать загрязняющие вещества вниз по реке, временно делая пляжи около ее устья небезопасными для купания. Предлагаемые острова Хамбер будут простираться примерно на один километр от берега и будут соединены подводной насыпью, направляя поток реки в глубокие воды.
Городской совет правительства Торонто заказал исследование этой области набережной под названием «Общественные консультации по Западной набережной». Планы включают перестройку бульвара Лейк-Шор-Вест, чтобы освободить пространство для пешеходов, отдыха и езды на велосипеде. [17]
вы задавались вопросом, что город Торонто может сделать со всеми этими камнями и почвой, которые будут удалены во время строительства линии LRT Эглинтон-Кросстаун, вот одна из возможностей, любезно предоставленная Toronto Water: Было сделано предложение построить ряд искусственных островов, простирающихся от устья реки Хамбер. Своего рода коса Лесли-стрит на запад, земля будет простираться примерно на один километр от пляжа Саннисайд.
Чиновники часто приходят в городской совет, чтобы предложить новые подзаконные акты, сборы за мусор или программы посадки деревьев. Не каждый день кто-то из них предлагает создать архипелаг. Именно это и сделал Лу Ди Джиронимо в этом месяце, когда представил умный план по строительству ряда небольших островов у устья реки Хамбер на западной набережной.
Цепочка островов должна была войти в устье реки Хамбер и простираться примерно на один километр от берега. План предполагал чистую засыпку со строительных работ для возведения прочного земляного барьера под водой, который отводил бы загрязненную воду реки Хамбер в озеро и от пляжа Саннисайд.
Департамент водоснабжения города предложил построить архипелаг, чтобы отвести воду реки Хамбер от пляжа Саннисайд, чтобы сделать его постоянно безопасным для купания. Для этого потребуется до 2 миллионов кубических метров грунта. В отчете сотрудников говорилось, что Эглинтон Кросстаун может поставлять 800 000 кубических метров.
43°38′16″с.ш. 79°27′23″з.д. / 43,637737°с.ш. 79,456301°з.д. / 43,637737; -79,456301
