Rails — ежемесячное периодическое издание, базирующееся в Новой Зеландии и освещающее железнодорожный транспорт в стране, издаваемое Rails Publishing Ltd с августа 1971 года, которое в 1972 году сменило название на Southern Press с августа 1971 года по декабрь 2003 года. Компания находилась в совместном владении Боба Стотта и Робина Бромби; Боб Стотт был редактором и руководил редакционным контентом, а Робин Бромби был управляющим редактором, в основном отвечавшим за деловые операции. [1] [2] [3] [4]
Редактором Rails на протяжении всего существования был Боб Стотт QSM. Робин Бромби был управляющим редактором с 1971 по 1975 год, в это время Боб и Ян Стотт стали владельцами журнала. Существование журнала охватило последние годы центрального государственного контроля над железными дорогами Новой Зеландии (New Zealand Railways Department ), акционирование в 1980-х годах ( New Zealand Railways Corporation ), приватизацию железных дорог в 1993 году ( New Zealand Rail Limited , переименованная в Tranz Rail в 1995 году) и, наконец, покупку Tranz Rail компанией Toll Holdings с последующей ренационализацией железнодорожной сети в 2003 году. [5]
Первоначально журнал печатался компанией Masterton Printing Company. В 1973 году Робин Бромби основал офис в Данидине, и печать была передана Allied Press (владельцу газеты Otago Daily Times ). Были некоторые трудные моменты, и в 1973 году партнеры согласились закрыть журнал, чтобы предотвратить дальнейшие убытки. Новозеландские железные дороги с нетерпением ждали продолжения журнала и взяли на себя обязательство регулярно размещать рекламу, доходы от которой позволяли Rails выживать. Спасение произошло буквально за четверть часа до полуночи; следующий выпуск должен был выйти в печать, а на внутренней обложке было объявление о закрытии. В последний момент это объявление было снято и заменено фотографией трамвая Invercargill на всю страницу. Экономика журнала была дополнительно подкреплена решением Стотта и Бромби начать публиковать железнодорожные книги, и этот вспомогательный бизнес позволил компании выйти из кризиса. [6]
Rails и редактор Боб Стотт часто цитировались в качестве авторитетов в вопросах, связанных с железной дорогой, в средствах массовой информации. [7] Стотт продолжал комментировать вопросы, связанные с железной дорогой, после того, как Rails прекратил публикацию, [8] и регулярно публиковал авторские колонки в бывшем конкуренте Rails , Railfan .