Поворотная ручка — это ручка, которую можно повернуть, чтобы управлять элементом управления. Обычно она находится на правой ручке руля мотоцикла для управления дроссельной заслонкой , но иногда встречается и в других местах, например, на велосипеде в качестве переключателя передач и в вертолетах .
Первое использование поворотной ручки управления дроссельной заслонкой было на паровом велосипеде Roper 1867-69 годов. Вместо втулки, вращающейся вокруг руля, весь руль парового мотоцикла Сильвестра Х. Ропера вращался с двойным режимом работы. При вращении вперед он открывал дроссель, а при вращении назад включался тормоз- ложка . [1] [2] Обозреватель журнала Motorcycle Consumer News Глинн Керр сказал, что новаторство в этой технологии было доводом в пользу приоритета Roper как первого мотоцикла, в ответ на позицию технического редактора Cycle World Кевина Кэмерона , что Daimler Reitwagen 1885 года был более достоин, поскольку в нем использовалась более успешная технология — двигатель внутреннего сгорания, а не паровой. [2] На чертежах конструкции Reitwagen было изображено управление скоростью с помощью поворотной рукоятки, которая также включала тормоз при повороте в одну сторону, но при повороте в другую сторону она натягивала натяжной шкив ременного привода , передавая мощность на заднее колесо подобно сцеплению . [ 3] Однако у фактической рабочей модели не было поворотной рукоятки, ременного привода или тормозов. [3]
Гленн Кертисс , который вряд ли знал о предыдущих применениях поворотной рукоятки, использовал ее в своей машине 1904 года, установившей рекорд скорости на суше , и иногда его считают изобретателем этого устройства. [1] [4] В своих рекламных объявлениях, а также для своих моделей 1904 года, компания Indian утверждала , что именно она изобрела поворотную рукоятку. [4] Независимо от того, были ли Кертисс, Готлиб Даймлер или Ропер настоящими изобретателями, Indian 1904 года был самым ранним применением этого устройства на серийном мотоцикле . [4]
Мотоциклетные дроссели подпружинены, чтобы снизить мощность двигателя до холостого хода при отпускании поворотной ручки. Раньше некоторые мотоциклетные дроссельные ручки имели винт, который можно было вкрутить, чтобы зафиксировать поворотную ручку при отпускании (например, чтобы водитель мог подать сигнал поворота направо), но постановление Брюсселя запретило это по соображениям безопасности. [ необходима цитата ]
{{citation}}: CS1 maint: постскриптум ( ссылка )