Трелевочная площадка или поддон [1] — это круглый участок плоского покрытия , используемый для различных испытаний управляемости автомобиля . Наиболее распространенным применением трелевочной площадки является проверка поперечного ускорения , измеряемого в метрах в секунду в квадрате (м/с 2 ) или в масштабированной единице g -силы . Это использование похоже на использование ударной пластины. [2]
Максимальная перегрузка автомобиля на скользящей подушке кое-что говорит о сцеплении автомобиля с дорогой на извилистых дорогах или о том, насколько быстро он может двигаться в поворотах, не теряя сцепления с дорогой. Некоторыми факторами, которые могут помочь в достижении более высокой перегрузки , являются высокая мощность , широкие шины , малая масса , соответствующая настройка подвески и большая прижимная сила .
Испытание проводится на круговой трассе определенного радиуса . Автомобиль, движущийся по указанной трассе, медленно ускоряется до тех пор, пока крайние колеса автомобиля не начнут скользить. Увеличение скорости приведет к тому, что автомобиль выйдет за пределы определенного радиуса. В этот момент записывается скорость автомобиля, и по формуле центростремительного ускорения (по формуле v² / r , то есть квадрату скорости, деленному на радиус) можно определить управляемость автомобиля с точки зрения максимального поперечного ускорения. . [3]
Новый мировой рекорд был установлен в ноябре 2020 года, когда Porsche Taycan установил лучшую отметку в Книге рекордов Гиннеса за самый длинный занос электромобиля на трелевочной площадке (измеряется по времени). Автомобиль проехал боком 42 км (26 миль) за 55 минут. [4]
Мировой рекорд по самому быстрому забегу на скользящей площадке в официальных соревнованиях был установлен Джоаннеумом Рейсингом Грацем из UAS Joanneum Graz. Показав итоговое время 4405 с на соревновании Formula Student Austria 2023, команда побила старый рекорд на 0,025 с.