Устойчивость прибрежных районов Нижнего Манхэттена ( LMCR ) относится к ряду стратегий адаптации к изменению климата в управлении прибрежными районами для устранения последствий для города после обширного наводнения, вызванного ураганом Сэнди в 2012 году. [1]
Более локализованная альтернатива барьеру от штормовых нагонов в гавани Нью-Йорка , она имеет некоторую преемственность с многовековой тенденцией расширения Нижнего Манхэттена и стремится компенсировать историческую потерю буферных зон водно-болотных угодий и будет интегрирована в зеленую зону набережной Манхэттена .
После урагана «Сэнди» губернатор Эндрю Куомо и мэр Майкл Блумберг разошлись во мнениях относительно предпочтительных инфраструктурных ответов: Куомо отдал предпочтение штормовому барьеру для защиты всего эстуария, а Блумберг локализовал защиту Нижнего Манхэттена, вдохновленную Battery Park City . С тех пор было заказано несколько исследований, включая BIG U от Bjarke Ingels Group для полукруга насыпей , которые позволили бы контролировать небольшие наводнения [2] в отличие от более амбициозных предложений по морской дамбе. [3] Их план 2014 года в основном включал строительство ряда насыпей в Нижнем Манхэттене, вдали от береговой линии. [4] [5] [6] но был признан недостаточным в некоторых частях и слишком дорогим в обслуживании.
[7] [8]
Концепция Bloomberg 2013 года « Seaport City» [9] была заменена планом FiDi -Seaport [10] как часть более широкой инициативы LMCR администрации Де Блазио. Он обновляет BIG U более существенной рекультивацией земель , которую можно было бы профинансировать и завершить, избежав случайных временных затоплений предыдущего плана и расходов на его обслуживание. [11] [12] Первоначальные планы сосредоточены на захоронении и застройке парка Ист-Ривер . [13] [14]