stringtranslate.com

Подвижной состав метрополитена Глазго

Подвижной состав метрополитена Глазго обслуживает метрополитен Глазго , третью старейшую подземную систему метро в мире. В настоящее время метрополитен использует подвижной состав третьего поколения, который был введен в эксплуатацию 11 декабря 2023 года. [2] [3] [4] [5] В отличие от других систем метрополитена в Соединенном Королевстве , ширина колеи метрополитена составляет 1220 мм (приблизительно 4 фута). [6] [7]

Первое поколение (1896–1977)

Первый подвижной состав был в основном построен в 1896 году, [8] с дополнительными прицепными вагонами, добавленными в течение следующих 17 лет. Этот подвижной состав был переведен с кабельной на электрическую тягу в 1935 году и окончательно выведен из эксплуатации в 1977 году после закрытия железной дороги на модернизацию. [9] [10] [11]

Подвижной состав первого поколения
  • 1898 г. экипаж
    1898 г. экипаж
  • Оригинальный интерьер
    Оригинальный интерьер
  • Обновленный интерьер
    Обновленный интерьер

Второе поколение (1980–2024)

Первые 33 вагона следующего поколения подвижного состава были построены компанией Metro-Cammell , Washwood Heath в период с 1977 по 1979 год. [12] [13] Восемь дополнительных прицепных вагонов были построены в 1992 году. [10] Подвижной состав был введен в эксплуатацию, когда метрополитен вновь открылся после модернизации 16 апреля 1980 года. [11] Первоначальные 33 вагона были отремонтированы компанией ABB на заводе Derby Litchurch Lane Works в период с 1993 по 1995 год. [14]

Ливрея

Первоначально после модернизации 1977–1980 годов поезда имели светло-оранжевую ливрею с белой полосой и стилизованным брендингом «Trans-Clyde». [15] Однако вскоре весь подвижной состав был окрашен в более темный оранжевый или «красный Стратклайд» [16] с черной окантовкой окон. Эта ливрея также использовалась на автобусах SPTE и на пригородных и пригородных поездах, эксплуатируемых ScotRail в регионе Стратклайд. Были внесены различные незначительные изменения в ливрею, включая новый брендинг SPT. Поезда получили совершенно новую ливрею в 2006 году, когда они были окрашены в цвет «Cream & Carmine». [17] [18] Однако в 2011 году было решено вернуться к оранжевой ливрее в обозримом будущем; этот новый оранжевый дизайн включает в себя пятна белого и серого, чтобы придать подвижному составу более современный вид. [16] [19]

Некоторые поезда имели специальные ливреи для рекламы. Обычно они находились в среднем вагоне поезда. Эти вагоны обычно были обернуты винилом в дизайне для предполагаемой рекламы и затем временно использовались на период спонсорства, затем эти обертки можно было легко снять, и вагон метро мог вернуться к своей оранжевой ливрее. [18]

Подвижной состав второго поколения
  • Поезд второго поколения в раскраске «Стратклайд-красный» на Уэст-стрит
    Поезд второго поколения в раскраске «Стратклайд-красный» на Уэст-стрит
  • Поезд второго поколения в раскраске «Крем и Кармин» на Шилдс-роуд
    Поезд второго поколения в раскраске «Крем и Кармин» на Шилдс-роуд
  • Поезд второго поколения в раскраске «Крем и Кармин» в Каукэденсе
    Поезд второго поколения в раскраске «Крем и Кармин» в Каукэденсе
  • Поезд второго поколения в оранжевой раскраске 2011 года
    Поезд второго поколения в оранжевой раскраске 2011 года
  • Поезд второго поколения в оранжевой раскраске 2011 года на Бьюкенен-стрит
    Поезд второго поколения в оранжевой раскраске 2011 года на Бьюкенен-стрит

Снятие

Видео: Вагоны 106, 207 и 120 покидают Гован после последней пассажирской перевозки второго поколения в июне 2024 года.

Вагон 122 был снят с вооружения в октябре 2015 года и демонтирован с целью использования запасных частей для оставшегося парка, после чего вскоре был списан. [20]

После введения подвижного состава третьего поколения в декабре 2023 года началось полное изъятие парка с вагонов 115, 127 и 131. Все три вагона некоторое время находились в нерабочем состоянии в ожидании ремонта, прежде чем были официально изъяты. [21] Поскольку изъятие продолжалось, утилизация вагонов началась в апреле 2024 года. [22]

После изъятия вагон 128 был сохранен музеем Риверсайд в Глазго , владельцем трех вагонов метро первого поколения. 128 был перемещен для экспозиции в июне 2024 года. [23]

Последний день работы для второго поколения подвижного состава был 28 июня 2024 года, когда вагоны 106, 207 и 120 выполняли последнюю услугу для внутреннего, а 119, 203 и 103 выполняли последнюю услугу для внешнего, эксплуатируемого этим типом. [24] В июле 2024 года SPT объявила, что старые вагоны метро будут переданы благотворительным организациям или проданы за 5000 фунтов стерлингов, потенциально для повторного использования в качестве глэмпинг- капсул или других зданий. Все оставшиеся единицы после августа 2024 года будут затем списаны. [25]

Третье поколение (2023–)

Strathclyde Partnership for Transport (SPT) в 2016 году объявила о  контракте на сумму 280 миллионов фунтов стерлингов с Stadler и Ansaldo STS на модернизацию метрополитена, включая новый подвижной состав и сигнализацию. [2] [3] [26] [27] Первоначально ожидалось, что поезда будут введены в эксплуатацию в 2020 году. [4] [5]

Семнадцать единиц были построены Stadler Rail на их заводе в Альтенрайне на востоке Швейцарии. Поезда имеют потенциал для работы без машиниста , конструкцию с открытым проходом , пространство для инвалидных колясок и совместимость с дверями-ширмами платформы . [26] [27] Новые поезда имеют ту же длину и размер, что и нынешние поезда, но состоят из четырех вагонов, а не из трех, как раньше. [26] [27]

Новые поезда были впервые показаны публике на выставке InnoTrans в Берлине в сентябре 2018 года. [26] [27] [28] Первый был доставлен в мае 2019 года. [29] Первое тестирование в метро состоялось 5 декабря 2021 года, [30] которое включало тестовый пробег до станции Гован и эвакуацию деповским локомотивом из-за трудностей с размещением подвижного состава в существующей инфраструктуре. [30] Поезда были введены в эксплуатацию 11 декабря 2023 года, [31] первоначально курсируя только по будням после обеда. Поезда были введены в эксплуатацию в июне 2024 года, ранее курсируя вместе с предыдущим поколением. Третье поколение теперь является единственным подвижным составом в сети с момента вывода второго поколения 28 июня 2024 года. [32]

Подвижной состав третьего поколения
  • Новый агрегат Stadler, представленный на выставке InnoTrans 2018
    Новый агрегат Stadler, представленный на выставке InnoTrans 2018
  • Поезд третьего поколения на Вест-стрит
    Поезд третьего поколения на Вест-стрит
  • Задние красные фонари третьего поколения
    Задние красные фонари третьего поколения
  • Интерьер поезда третьего поколения
    Интерьер поезда третьего поколения

Ссылки

  1. ^ "Metro Glasgow EMU" (PDF) . Stadler Rail . Получено 2 ноября 2024 г. .
  2. ^ ab "Поезда метро Глазго впервые в Великобритании будут курсировать без персонала на борту". www.scotsman.com . 3 января 2018 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2018 г. Получено 12 февраля 2018 г.
  3. ^ ab "Представлены новые поезда метро – SPT". SPT . 4 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 27 января 2018 г. Получено 12 февраля 2018 г.
  4. ^ ab "Возрождение метро – Глазго представит UTO". Rail Engineer . 23 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2018 г. Получено 12 февраля 2018 г.
  5. ^ ab "Новые поезда представлены для метро Глазго". BBC News . 4 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2018 г. Получено 12 февраля 2018 г.
  6. ^ "Glasgow Subway Rolling Stock – a Freedom of Information request to Strathclyde Partnership for Transport". 21 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 28 августа 2016 г. Получено 18 августа 2016 г.
  7. ^ ««Конфронтационные» переговоры, поскольку запуск беспилотных поездов в метро Глазго отложен до 2022 года». www.scotsman.com . Получено 25 июля 2021 г. .
  8. ^ "В этот день в 1896 году: открывается метро Глазго". www.scotsman.com . Архивировано из оригинала 15 января 2018 года . Получено 12 февраля 2018 года .
  9. ^ "1970s Modernisation | Shoogle Club". www.spt.co.uk . Архивировано из оригинала 13 февраля 2018 года . Получено 12 февраля 2018 года .
  10. ^ ab "Glasgow Subway | SPT | Corporate Information | Strathclyde Partnership for Transport". www.spt.co.uk . Архивировано из оригинала 21 февраля 2019 г. Получено 12 февраля 2018 г.
  11. ^ ab Gilbert, Julie (3 сентября 2017 г.). «Заводной апельсин – Как менялось метро Глазго на протяжении десятилетий». glasgowlive . Архивировано из оригинала 13 февраля 2018 г. Получено 12 февраля 2018 г.
  12. ↑ Заказ на поставку труб в Глазго. Railway Gazette International. Март 1975 г., стр. 88.
  13. ↑ Заказанные вагоны метрополитена Глазго, выпуск журнала The Railway Magazine 888, апрель 1975 г., стр. 159.
  14. ^ ABB получает заказ на Clockwork Orange. Журнал Railway Magazine, выпуск 1107, июль 1993 г., стр. 17.
  15. ^ "Scottish Flashback: Glasgow Subway electricification". www.scotsman.com . Архивировано из оригинала 13 февраля 2018 года . Получено 12 февраля 2018 года .
  16. ^ ab "Поезд многих цветов – 10 лучших ливрей железных дорог Великобритании (после приватизации) – Transport Designed". Transport Designed . 6 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2018 г. Получено 12 февраля 2018 г.
  17. ^ «Не сдавайтесь, Northern Stars (визуальная идентификация основных железнодорожных линий PTE 1995–2017)». Красота транспорта . 15 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2018 г. Получено 12 февраля 2018 г.
  18. ^ ab Braiden, Gerry (15 августа 2007 г.). «Glasgow Subway принимает новый синий вид». The Herald . Архивировано из оригинала 13 февраля 2018 г. Получено 12 февраля 2018 г.
  19. ^ "Новая ливрея поезда – SPT". SPT . 9 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 31 августа 2017 г. Получено 12 февраля 2018 г.
  20. ^ «Текущий парк метрополитена Глазго — запрос о свободе информации в Strathclyde Partnership for Transport» (PDF) . WhatDoTheyKnow . 19 мая 2021 г. . Получено 7 марта 2024 г. .
  21. ^ «Текущая доступность подвижного состава метрополитена Глазго — запрос о свободе информации в Strathclyde Partnership for Transport» (PDF) . WhatDoTheyKnow . 10 февраля 2024 г. . Получено 7 марта 2024 г. .
  22. ^ https://twitter.com/GlasgowSubway/status/1778801541849182322?ref_src=twsrc%5Egoogle%7Ctwcamp%5Eserp%7Ctwgr%5Etweet
  23. ^ "Вагон метро 1980-х годов переехал в новый дом в музее Глазго". Glasgow Times . 14 июня 2024 г. Получено 1 июля 2024 г.
  24. ^ "Знаменитые поезда метро Глазго 1980 года уходят на пенсию после 44 лет эксплуатации в виде тележек, хранящихся в музее Riverside - Glasgow Live". www.glasgowlive.co.uk . 28 июня 2024 г. . Получено 1 июля 2024 г. .
  25. ^ «Хотите купить старый вагон метро Глазго? Ваш за 5000 фунтов стерлингов». BBC News . 23 июля 2024 г. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 23 июля 2024 г.
  26. ^ abcd "Новый поезд метро Глазго представлен – Global Rail News". Global Rail News . Global Rail News. 20 сентября 2018 г. Получено 22 сентября 2018 г.
  27. ^ abcd "InnoTrans 2018: Stadler демонстрирует поезд метро Glasgow". RailAdvent . RailAdvent. 21 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 22 сентября 2018 г. Получено 22 сентября 2018 г.
  28. ^ Маршалл, Джефф (20 сентября 2018 г.). «НОВЫЕ поезда метро Глазго». Youtube . Джефф Маршалл. Архивировано из оригинала 4 марта 2020 г. Получено 22 сентября 2018 г.
  29. ^ Первый беспилотный поезд метро Глазго доставлен Архивировано 10 мая 2019 г. в Wayback Machine Metro Report International 7 мая 2019 г.
  30. ^ ab "Новый поезд метро Глазго проходит испытания". BBCNews . 17 декабря 2021 г. Получено 19 июля 2023 г.
  31. ^ "Новые поезда запускаются для пассажиров метро Глазго". BBC News . 11 декабря 2023 г. Получено 4 мая 2024 г.
  32. ^ «Глазго прощается со старыми поездами метро». BBC News . 28 июня 2024 г. Получено 28 июня 2024 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Подвижной состав метрополитена Глазго» .