Подводные лодки класса Swiftsure — класс атомных подводных лодок, состоявших на вооружении Королевского флота с начала 1970-х годов до 2010 года.
Шесть лодок были построены и введены в эксплуатацию. Swiftsure была выведена из эксплуатации в 1992 году из-за повреждений, полученных ее прочным корпусом во время испытаний. Splendid последовала за ней в 2004 году после того, как сокращения обороны привели к сокращению размера подводного флота Королевского флота. Spartan была выведена из эксплуатации в январе 2006 года, а Sovereign последовала за ней 12 сентября 2006 года. Superb была выведена из эксплуатации 26 сентября 2008 года. Оставшаяся лодка в классе, Sceptre , была выведена из эксплуатации в декабре 2010 года. [2] Шесть лодок этого класса не были заменены, хотя семь лодок преемника подводных лодок класса Trafalgar находятся в процессе замены семью лодками подводных лодок класса Astute .
Несколько из них были модернизированы с возможностью запуска крылатых ракет «Томагавк» в дополнение к их первоначальному вооружению из торпед , мин и противокорабельных ракет. Они также были первым классом подводных лодок Королевского флота, которые были построены с зачехленными насосно-струйными движителями . [3]
Классы Dreadnought , Valiant и Churchill имели «корпус в форме кита» , «почти идеальную обтекаемость, обеспечивающую максимальную подводную эффективность». Корпуса были британского дизайна, «основанные на пионерской работе ВМС США в Skipjack и Albacore » . [4] Корпус класса Swiftsure имел другую форму и сохранял свой диаметр на гораздо большей длине, чем предыдущие классы. [5] По сравнению с Valiant , Swiftsure были 13 футов (4,0 м) [3] «короче с более полной формой, с носовыми плоскостями, вынесенными дальше вперед, с одним торпедным аппаратом меньше и с большей глубиной погружения». [5]
Второе важное изменение было в движителе. Вместо семи/девятилопастного винта, используемого предыдущими классами, все, кроме первой, подводные лодки класса Swiftsure использовали скрытый водометный движитель. [3] Прототип движителя приводил в действие Churchill . [6] Неясно, почему Swiftsure была единственной из класса, не оснащенной движителем. [3] Движитель был, возможно, на 50% эффективнее гребного винта, обеспечивая ту же скорость на более низких оборотах, тем самым снижая шумовую сигнатуру. Кроме того, все соединения трубопроводов с оборудованием на главном машинном плоту имели расширяющиеся/гибкие муфтовые соединения, которые также снижали шум. ВМС США получили лицензию на копирование устройства гибкой муфты главного вала на подводных лодках, построенных в США. [3]
И Splendid , и Spartan получили приказ плыть на юг к Фолклендским островам за два дня до вторжения Аргентины на острова 30 марта 1982 года. Spartan был первым судном, прибывшим на острова и начавшим обеспечивать соблюдение 200-мильной (320-километровой) морской запретной зоны, установленной британцами. Вскоре после этого Spartan заметил аргентинское торговое судно, минирующее гавань в Стэнли , но не получил приказа атаковать. Это было отчасти из-за опасений британцев по поводу слишком ранней эскалации войны, но также и для того, чтобы не отпугнуть более ценные цели, такие как аргентинский авианосец Veinticinco de Mayo . В отличие от HMS Conqueror , ни Spartan , ни Splendid не вели яростный огонь во время Фолклендской войны , но они предоставили британскому оперативному соединению ценную разведывательную информацию о передвижениях аргентинских самолетов, а присутствие подводных лодок фактически ограничило свободу действий аргентинского флота , который большую часть войны провел в порту.
В конце 1990-х годов Splendid стала первым британским судном, вооруженным крылатыми ракетами Tomahawk американского производства . В 1999 году BBC разрешили подняться на борт лодки, чтобы записать ее стрельбу Tomahawk в бою против югославских целей в Белграде во время войны в Косово , став первой британской подводной лодкой в конфликте, которая сделала это. Она снова применила это оружие против иракских целей во время вторжения в Ирак в 2003 году . [14]
В начале 1980-х годов Sceptre столкнулась с советской подводной лодкой, и системы защиты ее реактора должны были выполнить автоматическое аварийное отключение (заглушить реактор), но ее капитан приказал отключить механизмы безопасности ( включил режим «боевого короткого замыкания» ). Экипажу было приказано сказать, что они столкнулись с айсбергом. Этот инцидент был раскрыт, когда Дэвид Фоган, бывший офицер по вооружению Sceptre , дал телевизионное интервью, которое транслировалось 19 сентября 1991 года. Советской подводной лодкой, участвовавшей в инциденте, вероятно, была К-211 «Петропавловск-Камчатский» класса « Дельта III» , которая 23 мая 1981 года столкнулась с неизвестной подводной лодкой, идентифицированной в то время как неизвестная американская подводная лодка класса «Стерджен» . [15]
В середине 1990-х годов Sovereign прошел масштабный ремонт и был повторно освящен в январе 1997 года. Во время послеремонтных испытаний на море были обнаружены трещины в хвостовой части вала , и в июне 1998 года судно было отправлено в Росайт на 14 недель экстренного ремонта, после чего снова возвращено в Фаслейн . [ требуется ссылка ]
6 марта 2000 года Sceptre потерпела серьезную аварию, находясь в сухом доке на верфях Росайта во время испытаний в конце крупного ремонта. Испытание включало затопление сухого дока и медленную работу главных двигателей с паром, подаваемым с берега. Однако было использовано слишком много пара, и двигатели разогнались. Sceptre сломала швартовы и сдвинулась вперед с люльки, на которой она покоилась. Паропровод разорвался, леса прогнулись, кран был выдвинут вперед примерно на 15 футов (4,6 м), и субмарина продвинулась вперед примерно на 20 метров (66 футов) внутри дока. [16]
26 мая 2008 года Superb врезался в подводную вершину в Красном море , в 80 милях (130 км) к югу от Суэцкого канала . Он остался водонепроницаемым, и никто из 112 членов экипажа не пострадал; однако он не смог снова погрузиться из-за повреждения своего сонара. [17] После проведения первоначального ремонта на базе НАТО в заливе Суда на Крите 10 июня 2008 года он прошел через Средиземное море , сделав остановку (ночью) в нескольких милях от Гибралтара , чтобы высадить часть менее важного экипажа. [ нужна цитата ] Затем Superb продолжил путь обратно в Великобританию, прибыв в HMNB Девонпорт 28 июня 2008 года. [ нужна цитата ] [18] После обследования повреждений Королевский флот принял решение о выводе Superb из эксплуатации немного раньше срока 26 сентября 2008 года. [19]
HMS Sceptre выступает в качестве псевдонима для Красного Октября в одноименном романе Тома Клэнси , когда он входит на военно-морскую базу Норфолк . [20]
HMS Sceptre — название английской ударной подводной лодки. Она должна быть где-то далеко, подумал Райан, патрулируя Фолклендские острова или какое-то другое отдаленное место, так что ее прибытие в Норфолк было бы просто очередным рутинным событием, "