Подразделение 777 ( арабский : الوحدة 777 قتال ), также известное как оперативная группа 777 , является спецподразделением второго уровня в египетской армии, входящим в состав сил Эль-Сака. Они специализируются на черных операциях , рейдах в стиле коммандос , борьбе с терроризмом , защите руководителей , спасении заложников , нерегулярных боевых действиях , охоте на людей и специальных операциях в тылу врага . Оно было создано в 1978 году [1] правительством Анвара Садата в ответ на опасения по поводу возросшей террористической активности после изгнания советских военных советников из страны Садатом и его усилий по достижению мира с Израилем . [1]
В 1978 году египетские армейские спецподразделения были отправлены в международный аэропорт Ларнаки , Ларнака , Кипр, в ответ на захват пассажирского самолета Cyprus Air боевиками Народного фронта освобождения Палестины (НФОП). Каир просто сообщил президенту Кипра Киприану, что «люди направляются на помощь, чтобы спасти заложников», и не раскрыл, кто был на борту и каковы были их намерения. После приземления на Кипре египетские силы немедленно начали полномасштабную атаку, отправив один вездеход Jeep с тремя мужчинами, чтобы опередить предполагаемые 58 солдат (в другом отчете указана цифра в 74), двигавшихся к угнанному самолету пешком. Когда египетские войска быстро продвигались к угнанному самолету DC-8 и кипрским спецназу, которые его окружили, кипрские спецназовцы, как сообщается, дали одно устное предупреждение остановиться и подчиниться, хотя в других отчетах киприоты дали два устных предупреждения, второе требование к египтянам вернуться к своим самолетам. Когда это произошло, пассажиры джипа и кипрские операторы обменялись выстрелами, и египетский джип был поражен реактивным противотанковым гранатометом (РПГ), а также огнем, убив всех трех пассажиров. Когда автомобиль остановился, киприоты и основные египетские силы столкнулись друг с другом на расстоянии менее 300 метров (330 ярдов), и по разным данным, египтяне, у которых не было никакого укрытия, приземлились на взлетно-посадочную полосу в огневых позициях лежа. В этот момент две силы вступили в бой друг с другом с помощью сильного огня, и киприоты открыли огонь по египетскому самолету C-130H с помощью 106-мм противотанковой ракеты, попав ему в носовую часть и убив трех членов экипажа на борту.
После уничтожения своих самолетов египетские силы и кипрские спецподразделения в течение почти часа обменивались тяжелыми перестрелками в спорадических боях на открытом взлетно-посадочной полосе . Некоторые египетские солдаты укрылись в стоявшем неподалеку пустом самолете Air France .
Киприану, наблюдавший за событиями с диспетчерской вышки аэропорта, был вынужден отступить из окон и укрыться, когда египетские коммандос обстреляли вышку из автоматического оружия. [1] Из египетских коммандос погибло 15 человек, в дополнение к трем членам экипажа транспортного самолета C-130H Hercules , которые погибли, когда в него попала ракета. Сообщалось, что еще около 15 египетских коммандос были доставлены в больницу общего профиля Ларнаки с огнестрельными ранениями . Смертельных случаев среди кипрских коммандос зафиксировано не было. После нападения выяснилось, что сдача двух захватчиков заложников уже была обеспечена на момент неудавшейся египетской атаки, и двое мужчин были взяты в плен киприотами и позже экстрадированы в Египет , где им был вынесен смертный приговор, позже замененный пожизненным заключением. Последствия неудавшегося ночного инцидента и необходимость в профессиональном контртеррористическом подразделении в Египте привели к созданию Подразделения 777.
23 августа 1976 года трое вооруженных террористов, утверждавших, что они из движения Абд аль-Насир, захватили самолет EgyptAir Flight 321 , выполнявший рейс Каир-Луксор, и попросили пилота приземлиться в Триполи . Одним из трех угонщиков был 21-летний палестинец Мохаммед Нагуид, работавший в Кувейте. [2] Они требовали освобождения пяти ливийцев, заключенных в тюрьму в Каире в связи с двумя покушениями. [3] Контекстом было ухудшение отношений между Египтом и Ливией после войны Судного дня из-за оппозиции Ливии мирной политике Садата. Произошел срыв переговоров об объединении между двумя правительствами, что впоследствии привело к ливийско-египетской войне . Через пятнадцать минут после взлета из международного аэропорта Каира итальянский пилот позвонил в аэропорт и сообщил, что получил радиосигнал с египетского самолета, направлявшегося в Луксор, о том, что он был захвачен и рейс находится под контролем террористов.
Президент Садат приказал премьер-министру и министру обороны принять необходимые решения для защиты пассажиров и ареста террористов. Премьер-министр и министр обороны быстро вылетели в международный аэропорт Луксора, где они начали секретную встречу в башне аэропорта, в то время как генерал-майор Абдул Хафиз Аль-Багори, губернатор Кены, начал переговоры с тремя террористами, чтобы выиграть время. [ необходима цитата ] Во время разговора между кабиной и аэропортом пилот пожаловался на проблему в самолете - что он не показал, что самолет нуждается в дозаправке - и что самолет нуждается в обслуживании. Террористов убедили разрешить самолету приземлиться в Луксоре для дозаправки. Переговоры продолжались до 3 часов дня, когда губернатор сообщил террористам, что инженеры готовы. Инженерами были два замаскированных офицера Саака, которые несколько раз заходили внутрь и наружу самолета, чтобы выдать себя за рабочих по техническому обслуживанию. Через несколько минут три офицера штурмовали самолет и захватили угонщиков.
Позднее было объявлено, что штурмовавшие самолет силы являются специальным подразделением в составе сил Саака , а дальнейшая информация была засекречена, и это было то же самое подразделение, которое позже получило обозначение 777.
В 1985 году подразделение 777 было снова отправлено для борьбы с угоном, на этот раз на Мальту . Boeing 737 авиакомпании Egypt Air ( рейс 648 авиакомпании Egypt Air ) приземлился в аэропорту Лука, находящемся под контролем террористов группировки Абу Нидаля , предположительно в качестве возмездия за неспособность Египта защитить террористов, захвативших MS Achille Lauro ранее в том же году. [4] Хотя на этот раз операция была спланирована более тщательно, операторы TF 777 допустили несколько ошибок, которые в конечном итоге оказались фатальными для многих заложников. [5] Когда взрывчатка была взорвана, чтобы попытаться проделать отверстие в верхней части планера, взрыв пронесся через салон, немедленно убив 20 пассажиров. [6] Используя то же отверстие, операторы проникли в самолет, но в суматохе открыли беспорядочный огонь и убили и ранили еще больше пассажиров. В последовавшем хаосе пассажиры, которым удалось сбежать из самолета, были расстреляны снайперами с позиций вокруг аэропорта, которые приняли их за террористов, пытающихся сбежать. Общее число убитых пассажиров составило 57 из 88. [7]
3 июня 1998 года в ответ на отплытие судна Global Sky из Суэца без уплаты причитающихся портовых сборов Управление Суэцкого канала обратилось к Вооруженным силам Египта с просьбой вмешаться. Вооруженные силы Египта решили отправить Подразделение 777 вместе с военно-морскими силами для борьбы с судном в международных водах. Подразделение 777 использовало вертолет Commando , чтобы спуститься на главную палубу и захватить весь экипаж, не повредив судно.
После результатов первых двух крупных операций, Подразделение 777 было временно расформировано и сформировано снова позже для борьбы с внутренними угрозами. В настоящее время подразделение находится в южном Каире и оснащено вертолетами Ми-8 . Подразделение активно тренируется с рядом западных групп специального назначения, включая Delta Force армии США , SEAL Team Six ВМС США и французскую GIGN . [7]
Германия : Heckler & Koch MP5 Германия : Heckler & Koch G36 Германия : SIG Sauer SSG 3000
США : пистолет M1911
Ирак : Беретта М1951
Россия : Орсис Т-5000
Советский Союз / Египет : АКМ — винтовка местного производства в Египте
.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
Швейцария : SIG SG 550 Швейцария : SIG P226 Германия : Heckler & Koch USP
Италия : Beretta ARX160