Подъездной путь — это короткая дорога, образующая ответвление от более длинной, более важной дороги, такой как автострада , межштатное шоссе или автомагистраль . Объездная или кольцевая дорога не считается подъездным путем, поскольку она обычно соединяется с другой или той же главной дорогой.
В провинции Онтарио большинство ответвлений обозначены как A или B, например, шоссе 17A или 7B. A означает «Альтернативный маршрут» и обычно связывает шоссе с центральным ядром города или его главной достопримечательностью, в то время как B означает «Деловой маршрут» или «Обходной путь», но используются, когда основное шоссе проходит вокруг города и вдали от его прежнего расположения. Обозначение «C» использовалось дважды (шоссе 3C и 40C) и, как предполагается, означает «Соединитель». Оба шоссе давно вышли из эксплуатации и теперь являются дорогами округа . Была также одна дорога с обозначением D (шоссе 8D, позже первоначальное шоссе 102), и это могло означать «Объезд», так как она проходила вдоль первой завершенной разделенной автомагистрали в Канаде в то время ( Cootes Drive в Гамильтоне ).
Система индийских национальных автомагистралей обозначает ответвления основных национальных автомагистралей буквенными суффиксами. Например, Национальное шоссе 1 имеет четыре ответвления: NH 1A , NH 1B , NH 1C и NH 1D , самый короткий из которых имеет длину всего 6 километров (3,7 мили) (NH 1C), а самый длинный — 663 километра (412 миль) (NH 1A). Хотя ответвления по сути берут начало на родительском Национальном шоссе, они не просто вторичны по статусу, поскольку некоторые из ответвлений обслуживают важные города Индии. Например, Шринагар , столица штата Джамму и Кашмир , обслуживается ответвлением NH 1A. Некоторые ответвления специально используются для соединения важных индийских портов : NH 5A связывает Парадип с его родительским NH 5 , а NH 7A связывает Тутикорин с NH 7 ).
Аббревиатура RA означает Raccordo autostradale (что переводится как «соединение автомагистралей»), относительно короткий ответвительный маршрут, который соединяет автостраду (итальянское название автомагистрали ) с близлежащим городом или туристическим курортом, не обслуживаемым напрямую автомагистралью. Эти ответвления принадлежат Anas и управляются им . Некоторые ответвления являются бесплатными автомагистралями (тип A), но большинство из них являются дорогами типа B или типа C. Все RA имеют отдельные проезжие части с двумя полосами в каждом направлении. Как правило, они не имеют аварийной полосы.
В Японии ответвления скоростных автомагистралей обычно обозначаются дополнительной буквой «A». Это обозначение применяется ко всем маршрутам, которые являются частью «семейства» маршрутов с «родительским» маршрутом, не имеющим добавленной буквы «A». Примерами ответвлений в системе являются скоростная автомагистраль Аомори (E4A) , соединяющая скоростную автомагистраль Тохоку (E4) с восточными границами Аомори , и скоростная автомагистраль Сассон (E5A) , соединяющая скоростную автомагистраль До-О (E5) с Отару ; однако некоторые скоростные автомагистрали, не имеющие обозначения «A», также могут считаться ответвлениями, например скоростная автомагистраль Кансай-Куко (E71) или дорога аэропорта Оита (E97) . [1]
В Новой Зеландии ответвления на государственных автомагистралях обычно обозначаются дополнительной буквой. Примерами служат SH 2B , соединяющая SH 2 с аэропортом Нейпира, и SH 6A , соединяющая SH 6 с центром города Квинстаун . Однако не все такие буквенные суффиксы относятся к ответвлениям; кольцевые дороги и соединительные дороги между автомагистралями также обозначаются таким образом. И наоборот, некоторые государственные автомагистрали сами по себе могут считаться ответвлениями, в частности SH 78 , самая короткая государственная автомагистраль Новой Зеландии, которая соединяет SH 1 в центре города Тимару с портом Тимару.
Такие ответвления и подъездные пути, ведущие от небольших городских магистралей к отдельным объектам, в Новой Зеландии часто называют «подъездными дорогами».
Все национальные дороги, местные дороги и дороги округа имеют ответвления. Хорошим примером являются DN1 и DN1A . DN1A идет из Бухареста в Брашов через Буфтя и пересекается с DN1 в Плоешти . После Плоешти DN1A идет в Вэлений-де-Мунте, Кея, а затем DN1A идет прямо на Брашов .
В Великобритании ответвление имеет такое же определение, но правила нумерации отличаются.
Короткие ответвления от основных дорог или автомагистралей обычно не имеют уникального номера, и три рукава перекрестка, по-видимому, будут иметь одинаковый номер. Например, у A14 есть ответвление с тем же номером к автомагистрали A1(M) в Хантингдоне в Кембриджшире , у автомагистрали M23 есть ответвление к аэропорту Гатвик в Западном Суссексе , а у M4 есть ответвление к аэропорту Хитроу . Чтобы отличить ответвление на дорожных знаках, обычно указывается дорога, к которой оно ведет, например, «Аэропорт Гатвик ( A23 )».
Обычно немного более длинные ответвления или те, которые имеют собственные промежуточные развязки , получают уникальные номера, чтобы отличать их от их родительской дороги, например, автомагистраль A48(M) , ответвление M4 . Для этих ответвлений в сети автомагистралей существует свободная система нумерации, не отличающаяся от системы США — дорога принимает трехзначный номер, полученный из номера родительской дороги. Примерами являются автомагистраль M602 (ответвление автомагистралей M60 и M62 ), автомагистраль M621 (ответвление автомагистралей M62 и M1 ) и автомагистраль M271 (ответвление автомагистрали M27 ). Однако существуют и аномальные номера ответвлений, например, автомагистраль M898 (ответвление от автомагистрали M8 ; номер дан для соответствия уникальному номеру дороги) и уникальный случай автомагистрали M181 , ответвление от ответвления автомагистрали M180 , и ответвление от ответвления автомагистрали M18.
Ответвления дорог А не имеют четкой системы нумерации; их было бы невозможно присвоить из-за количества используемых номеров дорог А.
В США многие межштатные автомагистрали имеют ответвления, когда они входят в крупный мегаполис. Межштатные ответвления нумеруются трехзначным числом. Последние две цифры номера — это номер «родительской» межштатной автомагистрали ( единственным исключением является межштатная автомагистраль 238 , которая соединяет межштатную автомагистраль 880 с межштатной автомагистралью 580 около Хейворда, Калифорния); например, ответвление межштатной автомагистрали 90 может быть 990; ответвление межштатной автомагистрали 5 может быть 105.
Маршруты Interstate имеют трехзначные номера с нечетной первой цифрой. Дополнительный маршрут, проходящий через город или обходящий его, а затем снова соединяющийся с главной автомагистралью, получит четную первую цифру и будет считаться петлей, а не ответвлением. Например, в случае Interstate 5 , Interstate 105 является ответвлением, заканчивающимся в международном аэропорту Лос-Анджелеса , тогда как Interstate 405 начинается и заканчивается на Interstate 5 , обходя центр Лос-Анджелеса .
Также встречаются ответвления от автомагистралей США , государственных и окружных трасс , часто в виде расширенных въездов и съездов на скоростные автомагистрали .
В системе нумерации ответвлений имеется много нарушений, поэтому общие правила, указанные выше, не всегда применимы (например, маршрут 400 в США — родительского «маршрута 0» нет).