M27 — автомагистраль в Хэмпшире , Англия. Его длина составляет 27,9 миль (44,9 км) и проходит между Каднамом и Портсмутом . Он открывался поэтапно в период с 1975 по 1983 год, обеспечивая прямое сообщение с двумя крупнейшими городскими районами Хэмпшира ( Саутгемптон и Портсмут). Расширение за счет графства Западный Суссекс планировалось, но так и не было построено. [1] Было предложено несколько небольших автомагистралей, соединяющих центры городов Саутгемптон и Портсмут с автомагистралью; [2] из них были построены только M271 и M275 . С тех пор три участка автомагистрали M27 были расширены до четырех полос в каждую сторону: первый между развязками 7 и 8, второй между развязками 3 и 4, а третий начинается на развязке, где развязка 11 соединяется до середины пути к развязке 12. .
Проходя примерно параллельно побережью Солента и автомагистрали A27 , автомагистраль M27 начинается как продолжение автомагистрали A31 на восток от Борнмута и Пула , в Каднаме в Нью-Форесте . Автомагистраль пересекает A36 из Солсбери , пересекает главную железную дорогу Уэссекса, а затем пересекает M271, ведущую в центр Саутгемптона . После M271 дорога становится двойной четырехполосной автомагистралью и проходит мимо служб Rownhams , затем она пересекает M3 (две полосы расходятся, две полосы продолжаются на другую сторону перекрестка), превращаясь в двухполосную трехполосную автомагистраль при прохождении. к северу от Саутгемптона, проходит мимо аэропорта Саутгемптона , пересекает развязку 7 и снова становится двухполосной с четырьмя полосами движения, затем становится двойной трехполосной после развязки 8, затем проходит вдоль линии западного побережья и направляется на юго-восток в сторону Фархэма . Затем он проходит вдоль северной окраины Фархэма, ненадолго с четвертой полосой подъема в обоих направлениях, до пересечения с автомагистралью M275, ведущей в Портсмут . Вскоре после этого автомагистраль заканчивается и становится A27, четырехполосной дорогой с двусторонним движением, почти соответствующей стандартам автомагистралей, до пересечения с автомагистралью A3 (M) . Официальной причиной того, что этот участок дороги не является продолжением автомагистрали, является слишком узкая обочина . Хотя М275 , с которым стыкуется М27, не имеет жестких выступов по всей длине.
M27 открывалась поэтапно (как и многие автомагистрали Великобритании) в период с 1975 по 1983 год. [3]
Крематорий Саут-Стоунхэм, расположенный к северу от кладбища Саут-Стоунхэм , был снесен в 1973 году, чтобы освободить место для строительства автомагистрали M27. Сад памяти Южного Стоунхэма теперь расположен в северной части кладбища, рядом с автомагистралью. [4]
Было сказано [ необходимы разъяснения ] , что M27 задумывалась как автомагистраль, соединяющая города южного побережья от Пензанса до Рамсгейта . [5] Однако единственное предложение о маршруте, подобном этому, было сделано Институтом дорожных инженеров в 1936 году. [1] [6] [7] Дорожное строительство в Нью-Форесте также ограничено из-за его статуса национального парка .
Предполагалось, что автомагистраль M27 будет продлена до Чичестера ; Признаком этого является ширина дороги A27 между развязкой 12 и развязкой с автомагистралью A3(M) , которая имеет три или четыре полосы движения, жесткую обочину и раздельные перекрестки. Он не является частью автомагистрали M27, поскольку его жесткие обочины недостаточно широки, чтобы соответствовать правилам автомагистралей. [1] [8]
Автомагистраль M272 должна была пройти от развязки 5 через Портсвуд до центра Саутгемптона. Вместо этого M272 был построен (в значительно уменьшенной форме) как A335 Thomas Lewis Way. [9]
Развязка 6 так и не была построена - планировалось построить ответвление от автомагистрали (вероятно, под номером M273), соединяющее M27 с центром района Таунхилл-Парк в Саутгемптоне. [2]
Планируемая зона обслуживания к востоку от развязки 9 так и не была построена. Длинная выездная дорога на запад на развязке 9 была спроектирована так, чтобы обеспечить въезд в зону обслуживания и выезд из нее. [10]
В ноябре 2015 года пожилая женщина умерла, упав с моста A3057, который пересекает автомагистраль M27, на движение, идущее на запад, прямо перед развязкой 3. Она не приняла антипсихотические препараты и сбежала из своего дома в Саутгемптоне через окно наверху, прежде чем слез с крыши гаража и убежал. [11] [12]
В марте 2018 года начались работы по преобразованию участка между развязками 11 и 4 в «умную» автомагистраль . Схема превратит обочину в постоянную четвертую полосу движения, добавит зоны безопасности вдоль маршрута и установит новые системы видеонаблюдения и камеры контроля скорости с обязательными знаками ограничения скорости.
В начале января 2019 года начались официальные работы с включением камер средней скорости между развязками 5 и 4. Камеры средней скорости будут включаться и дальше по схеме по мере продолжения работ на маршруте. Работы неоднократно переносились с задержками, первоначально они должны были быть завершены весной 2021 года. Фаза ввода в эксплуатацию началась в середине февраля 2022 года, в течение этого времени будут протестированы технологии интеллектуальных автомагистралей, включая радары обнаружения остановившихся транспортных средств. Это с полностью открытой проезжей частью и ограничением скорости 60 миль в час (97 км / ч), контролируемым электронными знаками на новых порталах, а также системой видеонаблюдения и камерами контроля скорости. Ограничение скорости 60 миль в час было снято 29 июня 2022 года, когда модернизированный участок был полностью открыт и возвращен к национальному ограничению скорости . [13]
Данные знаков местоположения водителя используются для предоставления информации о расстоянии и идентификаторе проезжей части. [14] Если длина перекрестка составляет несколько сотен метров и имеются начальная и конечная точки, указываются обе точки.
Развязка 1 находится примерно в 1800 метрах (2000 ярдов) (2400 метров (2600 ярдов) по дороге) от Камня Руфуса , где король Вильгельм II , также известный как Уильям Руфус, был убит в результате несчастного случая на охоте в 1100 году . 15]
Земля, отведенная для этого участка автомагистрали, была недостаточно широкой – менее чем на фут – и тогдашний главный дорожный инженер вполне справедливо, хотя и несколько педантично, постановил, что она не соответствует стандартам автомагистрали и поэтому должна быть универсальной магистральной дорогой.