Minuteman Mobility Test Train — железнодорожный поезд , перевозивший межконтинентальные баллистические ракеты LGM-30 Minuteman для ВВС США . [1] Он проверил развертывание Стратегическим авиационным командованием запланированных поездов для запуска межконтинентальных баллистических ракет. Перемещение межконтинентальных баллистических ракет по железной дороге могло бы снизить их уязвимость к атакам советских ракетных войск стратегического назначения . В то время в поездах были самые тяжелые вагоны, используемые на регулярных железнодорожных маршрутах, [2] а железнодорожные подъездные пути были обследованы во время операции «Большая звезда » поездов в 1960 году (обследованные места впоследствии использовались в 1961 году различными поездами SAC для оценки точности бомбардировщиков . )
Операция «Большая звезда» [3] представляла собой серию военных учений США с использованием 4 поездов (из 6 запланированных) с железнодорожного терминала базы ВВС Хилл по «21 железной дороге на Северо-Западе и Среднем Западе» летом 1960 года. [4] ВВС США. Подразделение баллистических ракет проводило испытания, в то время как САК осуществлял оперативный контроль над поездами [5] с «оперативной группой САК» в Юте, а на поезде находились военнослужащие и «представители гражданского проектирования, технического обслуживания и логистики» (последние 3 из 6 запланированные поезда должны были отправляться из Де-Мойна, штат Айова ). [6]
К 16 ноября «не было установлено никакой даты ввода в эксплуатацию ракетных поездов» [11] , а 13 декабря 1960 года «полномасштабный макет поезда Минитмен [находился] в большом ангаре компании Boeing Airplane Co. завод" [ где? ] [12] (в 1959 году «завод по сборке и переработке» планировался «на западной оконечности базы ВВС Хилл [ район авиационных материалов Огден ] в секции, ранее известной как склад боеприпасов Огден», и рядом с заводом Тиокол. [13] Поезда Minuteman были отменены 14 декабря 1960 года. [ 14]
В действующих поездах «Минитмен» планировалось иметь «пять из 10 вагонов [для] проживания и рабочих помещений ракетчиков, включая секцию управления, где два офицера-пускового офицера [будут] сидеть за дублирующими панелями… разделенными пуленепробиваемым стеклом». [15] Персонал Hill Air Material Area должен был восстановить существующие железнодорожные «вагоны, принадлежащие армии, для перевозки экипажей и оборудования». Машины для запуска ракет должны были быть специально построены на Генеральном складе штата Юта . [16] 27 января 1961 года поезд находился в Чикаго, «испытывая коммутационное оборудование» с «пусковыми вагонами весом 127 тонн, оснащенными четырьмя дополнительными колесами, способными выдержать вес 30-тонного «Минитмена», и набором из 12 гидравлических домкратов для фиксации. ракета на боевой позиции» [17] (1-я оперативная очередь планировалась на июнь 1962 г.) [18]
Запланированное развертывание «поездов «Минитмен» обходится дороже, чем шахтные площадки» предусматривало широкомасштабные операции, требующие применения противником «более 10 000 ракет по железнодорожным путям для обездвиживания парка поездов «Минитмен»» из 150 ракет [19] с использованием К 1963 году 100 000 миль (160 000 км) из 218 000 миль (351 000 км) путей в США. [20] Компании American Machine and Foundry и American Car and Foundry должны были разработать железнодорожные транспортные и стартовые вагоны. [21] В декабре 1960 года в планы входило использование «радио-запуска… сети [ уточнить ] антенн, закопанных на глубине нескольких футов под землю рядом с каждой диспетчерской вышкой». [22]
План по созданию поездов «Минитмен» «был временно отложен» к 19 мая 1961 года, [23] а 14 декабря 1961 года Пентагон свернул железнодорожную программу из-за затрат. [24]
Первый Minuteman производства Юты был отправлен на бункер с завода № 77 ВВС США в июле 1962 года на «транспортно-монтажной машине» длиной 63,5 фута (19,4 м) на «специально построенном 85-футовом бортовом вагоне». ". [25]
Двадцать пять лет спустя в 1986 году администрация Рейгана объявила о плане создания железнодорожного гарнизона миротворцев .
Специальная оперативная группа SAC была создана на авиабазе Хилл, штат Юта, для проведения серии развертываний испытательного поезда Minuteman Mobility Test Train. Первое развертывание завершилось 27 июня после семи дней случайных поездок по существующим гражданским железнодорожным объектам в районе Огдена. Серия испытаний продолжится до осени 1960 года и будет включать в себя другие железнодорожные перевозки на Дальнем Западе и Среднем Западе.
в прошлом году был утвержден проект ракетных машин - собственно ракет-носителей - и заключены контракты на строительство. Эти вагоны с ракетой массой 65 000 фунтов и сопутствующим оборудованием станут самыми тяжелыми, когда-либо использовавшимися в регулярных железнодорожных перевозках. …Первый образец, получивший название предпрототипной ракетной машины, вскоре будет готов к установке пускового оборудования. Его будут испытывать в следующем году на мысе Канаверал… Автомобили «командного управления»… будут просто стандартными багажными вагонами, модифицированными для перевозки… электронного… оборудования. … «силовые автомобили», мобильные электростанции… Ф.А. (Флип) Джендрик из Сиэтла, менеджер мобильных систем компании Boeing… прошлым летом четыре испытательных движения поездов типа «Минитмен» по 21 железной дороге на Северо-Западе и Среднем Западе
должен покинуть авиабазу Хилл, штат Юта, сегодня (2 июня) по путям железных дорог Union Pacific, Western Pacific и Денвера и Рио-Гранде. … Первый испытательный поезд будет состоять из 14 машин… Оперативное управление будет осуществлять стратегическое авиационное командование, а руководителем испытаний будет Дивизия баллистических ракет ВВС США.
{{cite news}}: Внешняя ссылка |format=Вторая разработка мобильного испытательного поезда «Минитмен» ВВС США отправилась во вторник утром с терминала ВВС на базе ВВС Хилл. … Командиром поезда будет полковник Карлтон В. Хансен, который занимал ту же должность во время первого испытательного полета, который вернулся в Хилл в июне [будет определено позднее] после семидневного путешествия.
Восемь вагонов поезда используются как жилые помещения, один — как командный пункт, а две цистерны перевозят топливо и воду.
В течение нескольких лет, вплоть до конца 1961 года, ВВС работали над разработкой мобильного «Минитмена», который можно было бы запускать с железнодорожных поездов, расположенных на усиленных подъездных путях на западе США. По разным причинам, в том числе из-за проблем с весом и безопасностью, OSD отменила эту программу 14 декабря 1961 года. В результате этого решения в 1963 финансовом году было выделено 10 миллионов долларов для исследований ВВС США, которые будут способствовать созданию усовершенствованного типа межконтинентальной баллистической ракеты. В новом проекте особое внимание уделялось технологиям, которые могут быть использованы в преемнике Minuteman.
{{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )Четыре или пять машин без окон. Каждая машина несет блестящую белую ракету, готовую к запуску… 58 футов в длину и 6 футов в диаметре у основания.(также доступно по адресу [1])
Полные силовые агрегаты сделают поезда независимыми. … Minuteman собирается авиастроительной корпорацией Boeing. Испытательная машина [Minuteman с увеличенной длиной] в среду была первой, когда-либо собранной на мысе.
14 декабря 1961 г. Вчера Пентагон отказался от планов по установке «Минитменов» [МБР] на труднодоступные движущиеся поезда. …
Администрация Кеннеди
… заявила, что мобильные базы стоят примерно на [будет] процентов дороже, чем те, которые вырыты в земле.
первый «Минитмен», произведенный в штате Юта… шахта… изделие завода ВВС № 77 «Боинг» было извлечено из иглу и перевезено в транспортно-монтажную машину… длиной 63 1/2 фута… затем загружено на борт специально построенного 85- вагон-платформа для ног