Самые длинные поезда

Поезд с железной рудой на железнодорожной станции Мавритании в Нуадибу .

Длина поезда может измеряться в количестве вагонов (для насыпных грузов, таких как уголь и железная руда ) или в метрах для общих грузов. Длина поезда и нагрузка на электрифицированных железных дорогах, особенно низкого напряжения 3000 В постоянного тока и 1500 В постоянного тока , ограничены соображениями тяги и мощности. Тяговые устройства и сцепки также могут быть ограничивающим фактором, наряду с кривыми, уклонами и длинами перекрестных петель.

Очень длинные грузовые поезда общей длиной 3 км (1,9 мили) или более возможны с появлением распределенной мощности или дополнительных локомотивных единиц между или позади длинных цепей грузовых вагонов (называемых «состав»). Дополнительные локомотивные единицы позволяют перевозить гораздо более длинные и тяжелые грузы без повышенного риска схода с рельсов, который возникает из-за напряжения, возникающего при протягивании очень длинных цепей поездов-вагонов по кривым.

Масса

Поезд BHP Billiton Iron Ore с 264 вагонами отправляется из Порт-Хедленда по железной дороге Маунт-Ньюман в Ньюман, Западная Австралия , с ведущими блоками справа и распределенными силовыми установками слева. ^[1]

• Австралия
  • Поезд для перевозки железной руды BHP обычно состоит из 268 вагонов, а вес поезда составляет 43 000 тонн, перевозящих 24 200 тонн железной руды, длина поезда составляет 2,8 км (1,7 мили), два локомотива SD70ACe во главе поезда и два дистанционно управляемых локомотива SD70ACe в качестве вспомогательных в середине поезда. ^[2]
    • BHP использовала 44 500-тонные, 336-вагонные поезда с железной рудой длиной более 3 км (1,9 мили) с шестью-восемью локомотивами, включая промежуточный удаленный блок. Эта операция, похоже, прекратилась, так как магистральная линия была полностью двухпутной в мае 2011 года. ^[3]
    • Рекордный рудный поезд той же компании, 682 вагона и 7300 м (7,3 км; 24000 футов; 4,5 мили) в длину, когда-то перевозил 82000 метрических тонн руды, а общий вес поезда, самого большого в мире, составил 99734 тонны . Он приводился в движение восемью локомотивами, распределенными по его длине, чтобы контролировать сцепные нагрузки и производительность на кривых. ^[4]
  • Угольный путь Leigh Creek — 2,8 км (1,7 мили), ранее использовался 161 вагоном и тремя локомотивами. ^{[5] [6]}
  • Трамвайная линия – 75 вагонов ( колея 610 мм ( 2 фута )). ^[7]
• Бразилия
  • Поезда для перевозки железной руды по железной дороге Каражас с шириной колеи 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) обычно состоят из 330 вагонов, что составляет в общей сложности 3 км (1,9 мили) в длину. ^[8]
  • VLI 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) Зерно с 160 хопперов или 80 хопперов плюс 72 FTT (для перевозки пульпы) общей длиной около 3,2 км (2,0 мили). ^[9]
• Китай
  • Железная дорога Датун–Циньхуандао — это специализированная угольная железная дорога. Каждый день по этой линии курсируют 50 пар поездов длиной 2,6 км (1,6 мили), состоящих из 210 вагонов и двух локомотивов HXD1 . Каждый поезд перевозит более 20 000 тонн угля. ^{[10] [11] [12]}
  • Железная дорога Шуочжоу–Хуанхуа — это железная дорога для перевозки тяжелых грузов, на которой в апреле 2024 года были успешно испытаны 30 000-тонные угольные поезда протяженностью более 4 км (2,5 мили). Поезд состоит из 324 вагонов, перевозимых четырьмя вариантами China Energy Investment HXD1 . ^{[13] [14]}
• Индия
  • 15 августа 2022 года Индийские железные дороги запустили самый длинный поезд в Индии. Грузовой поезд «Супер Васуки» имел длину 3,5 км (2,2 мили) и имел в общей сложности 6 локомотивов, тянущих 295 вагонов угля. ^[15]
• Индонезия (предложено)
  • Уголь Муара Вахау до порта Бенгалона - 2196 км (1365 миль) ^[16]
  • Тестирование 120 вагонов Super Babaranjang. Тестовый поезд состоял из 120 угольных вагонов с 4 ведущими EMD G26 . Длина состава составляла примерно 1,7 км (1,1 мили).
• Мавритания
  • Поезда с железной рудой на Мавританской железной дороге имеют длину до 3 км (1,9 мили). Они состоят из 3 или 4 дизель-электрических локомотивов EMD , 200–210 вагонов, каждый из которых перевозит до 84 тонн железной руды, и 2–3 служебных вагонов.
• ЮАР
  • Железнодорожная линия Сишен-Салданья, рудовозы на 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) – 4,1 км (2,5 мили) ^[17]
• Украина
  • 12 000 тонн ^[18]

Общий

Поезд BNSF с загруженными фитинговыми вагонами (или двухъярусными вагонами) в Кальенте, Калифорния , США.

Двухъярусный контейнерный поезд Канадской национальной железной дороги .

• 6100 метров (20 000 футов) – Соединенные Штаты Америки – стороннее исследование, проведенное в июне 2024 года в течение 10 дней в Аризоне, показало, что Union Pacific регулярно запускает интермодальные поезда длиной более 5500 м (18 000 футов), из которых самым длинным был поезд длиной 6100 метров (20 000 футов), перевозящий 506 контейнеров в 280 вагонах-платформах . ^[19]
• 1524 метра (5000 футов) – Франция – промежуточный локомотив – испытание ^[20]
• 1222 метра (4009 футов) - товарный поезд Бангалор – Дхармаварам (Индия) ^[21]
• 1000 метров (3300 футов)
  • Нидерланды–Германия — пробные поезда такой длины ^[22]
  • Саудовская Аравия 1000 м (3300 футов) двойной стек ^[23]
• 900 метров (3000 футов) — Бабаранджанг Баратарахан от угольной шахты Танджунг Эним до порта Тарахан, Индонезия. 2–3 локомотива и 60–61 вагон с углем.
• 835 метров (2740 футов) — В Дании и в Гамбург, Германия; 2 локомотива и 82 вагона. ^{[24] [25]}

Специальные тестовые запуски

Это разовые забеги, иногда специально проводимые для установления рекордов.

Насыпью (руда, уголь и т.д.)

• BHP был запущен 21 июня 2001 года, в составе 682 вагонов, которые буксировались восемью дизель-электрическими локомотивами General Electric GE AC6000CW мощностью 6000 л. с. (4500 кВт) , управляемыми одним машинистом, общей протяженностью 7,352 км (4,57 мили) по железнорудной железной дороге протяженностью 275 км (170,88 мили) до Порт-Хедленда в Западной Австралии — общий вес 99 734 тонны на 1435-миллиметровой ( 4 фута  8 дюймов) колее.+1 ⁄ 2  дюйма) калибровочная линия.^[26]
• Железная дорога Датун–Циньхуандао , Китай. 2 апреля 2014 года экспериментальный поезд с 320 вагонами и шестью локомотивами, перевозивший 31 500 тонн груза, протянулся на расстояние 3,971 км (2,467 миль). ^[27]
• Сишен–Салданья , Южная Африка. Пробег 26–27 августа 1989 года, в составе 660 вагонов, протяженностью 7,302 км (4,537 миль) и общим весом 71 765 тонн на линии колеи 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ). Поезд состоял из 16 локомотивов (9 электровозов класса 9E 50 кВ переменного тока и 7 дизель-электрических локомотивов класса 37 ). ^{[28] [29]}
• Поезд с углем из Экибастуза на Урал, Советский Союз, 20 февраля 1986 года. Поезд состоял из 439 вагонов и нескольких тепловозов, распределенных по всему составу, общей массой 43 400 тонн и общей длиной 6,5 километров (4,0 мили). ^[30]
• Испытательный поезд 1991 года, тянущийся двумя дизельными локомотивами British Rail Class 59 , весом 12 108 тонн и длиной приблизительно 1,65 км (1,03 мили), был протянут с умеренным успехом от карьера Мерхед до монастыря Уитхэм . ^[31]
• Угольный поезд Norfolk and Western Railway из Йегера, Западная Вирджиния, в Портсмут, Огайо , 15 ноября 1967 года. Поезд состоял из 500 вагонов и шести дизель-электрических локомотивов EMD SD45, распределенных по всему составу общим весом 48 170 тонн и общей длиной 6,5 километров (4,0 мили). ^[32]

Генеральный груз

• Union Pacific , США. Пробег 8–10 января 2010 года, состоящий из 296 контейнерных вагонов и буксируемый девятью дизель-электрическими локомотивами, распределенными по всему поезду общей длиной 18 061 фут (3,4206 мили; 5,505 км), от терминала в Техасе до Лос-Анджелеса. Около 618 двухъярусных контейнеров весом 14 059 тонн были перевезены со скоростью до 70 миль в час (113 км/ч). ^{[33] [34]}
• BNSF , США, 10 июля 2009 г. — 3,6 км (2,2 мили; 12 000 футов), 458 контейнерных единиц, приводимых в движение семью локомотивами ^[35]

Пассажир

• Kijfhoek – Eindhoven , Нидерланды. В 1989 году Nederlandse Spoorwegen (Голландские железные дороги) отпраздновали свой 150-летний юбилей. 19 февраля 1989 года NS запустила тестовый поезд с 60 пассажирскими вагонами (длиной 1602 метра (5256 футов) и весом 2597 тонн), из которых только первые 14 вагонов были пассажирами, которых тянул один локомотив постоянного тока напряжением 1500 В. ^[36] Двадцать лет спустя, в 2009 году, Railz Miniworld повторил этот трюк в меньшем масштабе на своей выставке в Роттердаме. ^[37]
• Гент – Остенде , Бельгия. 27 апреля 1991 года один электровоз и 70 пассажирских вагонов (всего 1733 м (5685,70 футов) и 2786 тонн, не считая локомотива) провели благотворительный пробег в пользу Бельгийского онкологического фонда, превзойдя голландский рекорд. ^[36]
• Ретийская железная дорога , Швейцария. 29 октября 2022 года Ретийская железная дорога отпраздновала 175-ю годовщину швейцарских железных дорог часовым путешествием протяженностью 25 километров (16 миль) из Преды в Альваной на юго-востоке Швейцарии. В поезде было 25 4-вагонных электропоездов ABe 4/16 «Capricorn», всего 100 вагонов общей длиной 1910 метров (6270 футов); он ходил по узкоколейной железной дороге с несколькими поворотами и длинными кривыми. ^{[38] [39]}

Смотрите также

• Портал поездов

• Распределенная мощность — если того требуют эксплуатационные или экономические соображения, поезда можно удлинять, если в состав вводить промежуточные локомотивы и дистанционно управлять ими с ведущего локомотива.
• Высокоскоростная железная дорога
• Ширина колеи
• Экстремальные поезда на канале History Channel 2009
• Список самых крутых уклонов на сцепных железных дорогах
• Международная ассоциация тяжеловесных перевозок
• Самые длинные автопоезда

Ссылки

1. Согласно количеству видимых автомобилей на фотографии и снимкам Google Earth 2011 года.
2. Согласно подсчету видимых автомобилей на снимках Google Earth за апрель 2015 года.
3. "BHP RGP5 Railway. Pilbara Region. Australia". Архивировано из оригинала 3 августа 2016 года . Получено 6 января 2016 года .
4. "BHP ломает свой собственный рекорд "самого тяжелого поезда"". Railway Gazette International . 1 августа 2001 г. ISSN  0373-5346. Архивировано из оригинала 7 января 2016 г. Получено 7 января 2016 г.
5. "Самый длинный угольный поезд в мире?". Pom Gone Walkabout . Архивировано из оригинала 8 сентября 2008 года . Получено 18 мая 2010 года .
6. "Leigh Creek Coal Now Major Asset". The Advertiser . Аделаида. 7 октября 1954 г. стр. 3. Получено 3 октября 2012 г.
7. Light Railways Октябрь 2013, стр. 22
8. "Эстрада де Ферро Карахас" (на португальском языке). Архивировано из оригинала 6 июля 2010 года.
9. "VLI Começa Operar frota de Locomotivas da Ferrovia Norte Sul" (на португальском языке). Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 18 декабря 2015 г.
10. "2万吨重载！中国最长火车有多难开？全国只有600多人有资格" (на китайском языке). 凤凰网. 30 марта 2022 г. Проверено 5 сентября 2022 г.
11. sina_mobile (19 ноября 2021 г.). «来数车厢！中国最长的火车，总长度约2614.3米，平均12分钟开出一趟！». finance.sina.cn . Проверено 5 августа 2024 г.
12. 张天磊. «"中国重载第一路"大秦铁路2023年货运量超4亿吨". cn.chinadaily.com.cn . Проверено 5 августа 2024 г.
13. 戴萌萌. «总长超4公里！我国最大货运重载列车顺利到达黄骅港站». news.cctv.com . Проверено 5 августа 2024 г.
14. "3万吨！我国载重最大货运列车运行试验成功-中国科技网" . www.stdaily.com . Проверено 5 августа 2024 г.
15. «Встречайте Super Vasuki от Indian Railways: самый длинный в Индии поезд длиной 3,5 км с 6 локомотивами и 295 вагонами». zeenews.india.com. 17 августа 2022 г.
16. Railway Gazette International , ноябрь 2010 г., стр. 56.
17. "Архивная копия" (PDF) . www.ihha2011.org . Архивировано из оригинала (PDF) 19 августа 2019 г. . Получено 22 мая 2022 г. .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
18. Самый тяжелый UA
19. Стивенс, Билл (24 июня 2024 г.). «RailState освещает длину поездов Union Pacific и BNSF на юго-западе» . Поезда . ISSN  0041-0934 . Получено 25 июня 2024 г. .
20. Railway Gazette International , май 2014 г., стр. 9.
21. Самый длинный грузовой поезд в Индии — 1,2 км (0,75 мили) в длину — Индийские железные дороги.
22. Современные железные дороги , январь 2009 г., стр. 71
23. Railway Gazette International Апрель 2011 г.
24. "835 м lange Güterzüge zwischen Padborg (DK) und Maschen geplant" . fahrweg.dbnetze.com . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года.
25. Современные железные дороги , ноябрь 2012 г., стр. 78.
26. "Hamersley Freight Line". Железнодорожные технологии . Архивировано из оригинала 12 мая 2015 года . Получено 17 октября 2011 года .
27. «我国铁路成功实现3万吨重载列车试验运行» (на китайском языке). 新华网. 8 апреля 2014 года. Архивировано из оригинала 23 августа 2014 года . Проверено 9 февраля 2017 г.
28. "Четыре мировых рекорда по количеству осадков побиты транспортными службами ЮАР (1989)". African Rail Industry Association . Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 года.
29. Форсайт, Дэвид (19 декабря 1996 г.). "Re: Самый длинный грузовой поезд в США" Группа новостей : misc.transport.rail.americas. Архивировано из оригинала 13 февраля 2009 г. Получено 12 декабря 2008 г.
30. "Казахстанские железные дороги". Архивировано из оригинала 10 января 2015 года . Получено 10 января 2015 года .
31. Пити, Ян П. (2014). Камень по железной дороге . Кеттеринг: Silver Link Publishing. стр. 132–133. ISBN 978-185794-422-8.
32. "Norfolk Southern Corp". www.facebook.com . Получено 10 октября 2019 г. .
33. Коннелл, Рич (12 января 2010 г.). «Безопасность и проблемы с движением подняты, когда грузовой поезд длиной 3,5 мили проезжает через бассейн Лос-Анджелеса». LA Times . Архивировано из оригинала 14 января 2010 г. Получено 17 октября 2011 г.
34. Джойнер, Стивен (16 февраля 2010 г.). «Больше — лучше? Поезда-монстры против грузовых поездов». Popular Mechanics . ISSN  0032-4558. Архивировано из оригинала 19 февраля 2010 г.
35. "Длинные поезда BNSF". Железные дороги Африки . 27 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 10 августа 2010 г. Получено 3 июня 2010 г.
36. "De langste reizigerstrein ter weld" (на голландском языке). Архивировано из оригинала 15 сентября 2009 года . Проверено 5 сентября 2009 г.
37. "De langste reizigerstrein ter weld в Railz Miniworld в Роттердаме" (на голландском языке). Архивировано из оригинала 10 мая 2019 года . Проверено 17 мая 2019 г.
38. "Швейцарцы претендуют на рекорд самого длинного в мире пассажирского поезда". SwissInfo . Получено 31 октября 2022 г. .
39. Джонс, Бен (31 октября 2022 г.). «Почему Швейцария построила двухкилометровый поезд». CNN . Получено 31 октября 2022 г.