Полуостров Порт-о-Пор ( фр . péninsule de Port-au-Port ; микмак . Kitpu ) — полуостров в канадской провинции Ньюфаундленд и Лабрадор . Примерно треугольной формы, расположен на западном побережье острова Ньюфаундленд .
Полуостров простирается в залив Святого Лаврентия и соединяется с Ньюфаундлендом узким перешейком, соединяющимся в городе Порт-о-Пор . Он ограничен на юге заливом Святого Георгия , на западной стороне заливом Святого Лаврентия и на северо-западной стороне заливом Порт-о-Пор .
С каменистой береговой линией длиной около 130 км, полуостров простирается примерно на 40 км на запад от перешейка до мыса Св. Георгия и на 50 км на северо-запад до пальцеобразного мыса Лонг-Пойнт, длина которого составляет около 25 км. Восточный берег полуострова неровный, вдается в залив Порт-о-Пор.
Полуостров Порт-о-Пор расположен на западном краю сильно размытой горной цепи Аппалачи, которая тянется вдоль западного побережья Ньюфаундленда. Вдоль скалистого побережья полуострова нет естественных гаваней. Полуостров когда-то был покрыт густыми лесами, но многие районы вдоль его берегов были расчищены для натурального сельского хозяйства.
Южный берег холмистый, а северный берег имеет наклонную низменность, простирающуюся до невысокого подъема вдоль центра восточной части полуострова. Геологическая структура сложная, осадочные слои полуострова датируются средним кембрием и ранним ордовиком континентальной окраиной , создавая карбонатную платформу из известняка , сланца и песчаника . Сильно складчатая геологическая структура в этом районе была идентифицирована как имеющая неизвестное количество запасов нефти .
Район был назван «Ophor portu» (порт отдыха) баскскими рыбаками в XVI-XVII веках. Французские и баскские рыбаки использовали западное побережье Ньюфаундленда, включая полуостров Порт-о-Пор, для сезонных рыбацких поселений; однако некоторые из них начали постоянно заселять этот район. Семьи микмаков , которые прибыли из Новой Шотландии вместе с французами, чтобы сражаться с британцами в Тридцатилетней войне , также присутствовали в этом районе.
Во время и после Утрехтского договора 1713 года и Парижского договора 1763 года Франция сохранила право использовать западное побережье острова. Эта область стала известна как « Французский берег », а полуостров Порт-о-Пор находился в ее центре. [1]
Разрозненные поселения сохранялись в этом районе до 1904 года, когда Франция отказалась от права пользования «Французским берегом». Полуостров Порт-о-Пор представляет собой наиболее разнообразную этническую и языковую смесь на всем острове Ньюфаундленд, включая семьи микмаков с самой высокой долей франкоговорящих поселений на острове (15%).
Французское меньшинство [2] , смесь микмаков, акадийцев , французов и басков, оказало важное влияние на культуру региона. Уникальная народная музыка Ньюфаундленда в некоторой степени была сформирована музыкантами с полуострова Порт-о-Пор, в частности Эмилем Бенуа . Кроме того, сильная римско-католическая традиция региона отражена в высокой видимости, придаваемой церквям во всех общинах полуострова.
Будучи центром франко-ньюфаундлендской общины провинции, полуостров с 1971 года считается единственным двуязычным районом на острове Ньюфаундленд.
Экономика полуострова Порт-о-Пор основана на природных ресурсах, а именно на рыболовстве. Ограниченное лесное хозяйство ведется в незаселенных районах внутренних районов, а небольшое количество натурального сельского хозяйства ведется вдоль прибрежных районов. Многие жители полуострова, особенно общины на восточной оконечности около перешейка, работают в близлежащих Киппенсе и Стивенвилле .
Начиная с 1900 года, добыча известняка в карьере была начата в Агуатуна , недалеко от перешейка полуострова, где горный хребет Столовая Голова простирается от Льюис-Хиллз. [3] Известняк использовался Dominion Steel and Coal Corporation на сталелитейном заводе в Сиднее , Новая Шотландия . Карьер был закрыт в 1966 году из-за финансовых трудностей DOSCO.
С 1941 по 1966 год многие жители восточной части полуострова работали на авиабазе Эрнест Хармон в соседнем Стивенвилле.
С 1970-х годов и по настоящее время в Нижней бухте начал работать крупный известняковый карьер, на котором работало 30-40 человек. [4] [5] [6] [7] [8]
В 1980-1990-х годах нефтяные компании начали разведку полуострова на нефть . Некоторые месторождения были обнаружены в извлекаемых количествах, и в некоторых местах имеются ограниченные эксплуатационные скважины. Геологи подсчитали, что гораздо большее месторождение существует глубже и, возможно, вдали от побережья полуострова в диапазоне 400-500 миллиардов баррелей; однако разведочное бурение пока не подтвердило эту теорию.
Основным работодателем в Стивенвилле была бумажная фабрика, которая закрылась в 2005 году. [9] [10] [11] [12] [13]
Канадская энергетическая компания вскоре может получить зеленый свет на начало бурения нефтяных скважин у юго-западного побережья Ньюфаундленда. Канадская Imperial Venture Corporation (CIVC) ждет одобрения от федерально-провинциального нефтяного регулятора — Canada Newfoundland and Labrador Offshore Petroleum Board — на бурение испытательной скважины на мысе Шоул, недалеко от полуострова Порт-о-Порт. Компания занимается разведкой в этом районе уже несколько лет. В 2008 году она обнаружила там немного нефти. «На рубеже веков на полуострове Порт-о-Порт и мысе Шоул было несколько скважин, которые давали где-то от 20 до 25 баррелей в день», — сказал Кирби Мерсер, вице-президент CIVC. «Теперь мы идем с современными технологиями, современными инструментами. Поэтому мы надеемся добывать черное золото с помощью современных технологий». Мерсер сказал, что если компания получит одобрение на испытательную скважину и бурение пройдет успешно, CIVC надеется, что тогда Совет по оффшорной нефти одобрит лицензию на значительное открытие. Это приблизит компанию на один шаг к созданию нефтедобывающей скважины в западном Ньюфаундленде. [ требуется обновление ]
В 2022 году между Канадой и Германией был создан «водородный альянс». В рамках этого проекта было объявлено о создании сети из 164 ветряных турбин, использующих благоприятные ветровые условия в Порт-о-Порте. Однако проект еще не прошел полную экологическую экспертизу. [14]
Сегодня путешественники добираются до этого района на пароме Marine Atlantic до Ла-Манш-Порт-о-Баск [15] [16] или через международный аэропорт Стивенвилла .
Полуостров Порт-о-Пор — относительно изолированный регион, на котором расположено около 20 сообществ:
По трассе 460 :
По маршруту 463 :
По трассе 463 и местным дорогам:
48°34′с.ш. 59°03′з.д. / 48,57°с.ш. 59,05°з.д. / 48,57; -59,05
