_2018_151.jpg/1280px-At_Cape_Town_(MP)_2018_151.jpg)
Поплавок Карли (иногда плот Карли ) был формой переворачивающегося спасательного плота, разработанного американским изобретателем Горацием Карли (1838–1918). [1] Поставляемый в основном на военные корабли , он широко использовался в ряде флотов в мирное время и во время обеих мировых войн, пока не был заменен более современными жесткими или надувными конструкциями. Карли получил патент в 1903 году после основания компании Carley Life Float Company of Philadelphia . [2]
Поплавок Карли был сформирован из отрезка медной или стальной трубки диаметром 12–20 дюймов (30–50 см), согнутой в овальное кольцо. [3] Кольцо было окружено плавучей массой капка или пробки , а затем покрыто слоем парусины, сделанной водонепроницаемой с помощью покраски или легирования . [4] Металлическая трубка была разделена на водонепроницаемые отсеки вертикальными перегородками . [4] Таким образом, плот был жестким и мог оставаться плавучим, плавая одинаково хорошо любой стороной вверх, даже если водонепроницаемая внешняя часть была проколота. Пол плота был сделан из деревянных реек или сетки из тесьмы . Ящики с веслами, водой, пайками и спасательным оборудованием были привязаны к решетке пола. Мужчины могли либо сидеть вокруг края плота, либо, если они находились в воде, цепляться за веревочные петли, натянутые по его краю. [5] Самая большая модель могла вместить до пятидесяти человек, половина из которых находилась внутри плота, а остальные — в воде, держась за веревки. [6]
Не все поплавковые трубки Carley имели круглое внешнее поперечное сечение. Некоторые имели квадратное поперечное сечение. А те, у которых было квадратное поперечное сечение, могли быть связаны исключительно с периметром лодки квадратной формы, похожей на плоскодонку .
Некоторые варианты включали кальциевую ракету , которая автоматически загоралась при погружении в воду. Однако ракета могла подвергнуть плот вражескому огню, как это обнаружил тогдашний лейтенант Стюарт Бонэм Картер во время рейда на Зебрюгге в 1918 году , когда он спасался от затопленного блокпоста HMS Intrepid . Только дым горящего судна позади него не позволил ему стать целью. [7]
Просто перебросив его через борт, легкий поплавок Carley можно было спустить на воду быстрее, чем традиционные жесткие конструкции спасательных шлюпок, и без необходимости использования специализированных подъемников. [1] Его можно было установить на любой удобной поверхности и выдерживать удары о борта судна во время сильного волнения. В отличие от резиновых надувных плотов того времени, он был относительно невосприимчив к повреждению своих плавучих камер. [1] Однако моряки в нем были полностью подвержены воздействию стихии и соответственно страдали. Расследование 1946 года показало, что многие моряки, которым удалось добраться до безопасных поплавков Carley, тем не менее, поддались воздействию холода до того, как удалось спастись. [5] Экипаж канадского минного тральщика HMCS Esquimalt , затонувшего у берегов Новой Шотландии в апреле 1945 года, потерял по меньшей мере 16 человек из-за переохлаждения в течение шести часов, в течение которых они ждали спасения. Немногие из выживших все еще могли ходить. [8]
Несмотря на эти недостатки, многие моряки были обязаны своими жизнями плоту Карли. Китайский моряк Пун Лим выжил в течение рекордных 133 дней, дрейфуя в Южной Атлантике на борту плота Карли после того, как его грузовое судно SS Benlomond затонуло 23 ноября 1942 года. Он смастерил рыболовные снасти из компонентов плота. Он был близок к смерти, когда его обнаружили у берегов Бразилии 5 апреля 1943 года, но смог добраться до берега без посторонней помощи. [6]
Осколочный поплавок Carley доставил тело неизвестного мужчины на остров Рождества в феврале 1942 года. Выгоревший на солнце труп, очевидно, долгое время находился в море, и долгое время предполагалось, что он был с корабля HMAS Sydney , который пропал со всем экипажем при загадочных обстоятельствах у берегов Австралии 19 ноября 1941 года. В восьмидесятую годовщину затопления австралийское министерство обороны объявило, что анализ ДНК показал, что тело принадлежит матросу Томасу Уэлсби Кларку, моряку, который пропал с Sydney . [9] Второй поплавок Carley, также предположительно с Sydney , был найден дрейфующим в 300 км от побережья Австралии через неделю после затопления корабля. Он был сильно поврежден артиллерийским огнем, но был пуст. В настоящее время поплавок выставлен на выставке HMAS Sydney в Австралийском военном мемориале в Канберре . [3]
Британский военный фильм 1942 года «В котором мы служим» рассказывает о группе выживших, цепляющихся за поплавок Карли. Поскольку они страдают от стихии и повторяющихся обстрелов, история о том, как каждый из них оказался там, рассказывается через серию воспоминаний. [10]
В романе Николаса Монсаррата 1951 года «Жестокое море» выжившие с вымышленного корвета Королевского флота «Компас Роуз» собираются на паре поплавков «Карли» после того, как корабль был торпедирован к югу от Исландии. Корабль затонул так быстро, что больше ничего не осталось. Людей на одном поплавке ведет ночью командир Эриксон; на втором — первый помощник Локхарт. 11 человек выживают из команды в 88 человек, прежде чем их спасает эсминец RN на следующее утро. [11] Это также показано в фильме 1953 года с таким же названием.
В фильме 1964 года «Прапорщик Пулвер» после ссоры на палубе во время шторма капитан (которого играет Берл Айвз ) падает за борт в явном состоянии шока. Главный герой, прапорщик Пулвер ( Роберт Уокер ), обнаружив, что капитан не умеет плавать, выпускает ближайший поплавок Carley в качестве спасательного круга. Капитан в своем состоянии не может доплыть до лодки, поэтому прапорщик Пулвер прыгает в него и затаскивает капитана на спасательный плот. Они проводят некоторое время вместе на плоту, прежде чем их выносит на остров.
В фильме 2016 года «USS Indianapolis: Men of Courage» экипаж оказывается застрявшим в южной части Тихого океана, цепляясь за квадратные поплавки Carley.
Поплавок состоит из жесткокатаной медной трубки... Диаметр трубки... 12 дюймов... 20 дюймов... [на рисунке 1 показана овальная форма кольца]