SS Benlomond был британским грузовым пароходом , построенным в 1922 году под названием Cynthiana , несколько раз менявшим владельцев и названия, и потопленным подводной лодкой в 1942 году, в результате чего погибли все, кроме одного из 53 членов экипажа . Единственный выживший, Пун Лим , дрейфовал на плоту в течение 133 дней, прежде чем его спасли.
Судно было построено на Тиссайде для судоходной группы Furness, Withy , которая сменила название на Hoosac , а затем на London Corporation в течение первого года. В 1937 году братья Гуландрис купили его, переименовали в Marionga J. Goulandris и зарегистрировали в Греции . В 1938 году Ben Line Steamers купили его, переименовали в Benlomond и вернули в британский регистр.
Она была третьим судном Furness, Withy, названным Cynthiana , первым, названным Hoosac , и первым, названным London Corporation . [1] Она была четвертым судном Ben Line, названным Benlomond . [2] [3]
В 1920–22 годах верфь Irvine's Shilbuilding and Dry Dock Co в Уэст-Хартлпуле на реке Тис построила пару однотипных судов для Фернесса, Уити. Судно под номером 586 было спущено на воду в сентябре 1920 года, завершено в марте 1921 года и первоначально называлось Parisiana . [4] Дата спуска судна под номером 587 отсутствует, но оно было завершено в январе 1922 года под названием Cynthiana . [5]
Зарегистрированная длина Cynthiana составляла 420,0 футов (128,0 м), ее ширина — 55,0 футов (16,8 м), а ее глубина — 36,3 фута (11,1 м). Ее тоннаж составлял 6629 GRT и 4153 NRT . У нее был один винт , приводимый в движение трехцилиндровым паровым двигателем тройного расширения, построенным Richardsons Westgarth & Company из Хартлпула . Он был рассчитан на 705 NHP , [6] и давал ей скорость около 12 узлов (22 км/ч). [7]
Фернесс, Уити зарегистрировала Cynthiana в Ливерпуле . Ее официальный номер в Соединенном Королевстве был 145913, а ее кодовые буквы были KLQC. [6] В феврале 1922 года Фернесс, Уити переименовала ее в Hoosac и перерегистрировала ее в Лондоне . [8] В ноябре 1922 года Фернесс, Уити снова переименовала ее в London Corporation . [3] [9] [10]
К 1926 году Furness Withy передала London Corporation дочерней компании Warren Line (Liverpool) Ltd, но сохранила ее регистрацию в Лондоне. [3] [11] К 1929 году право собственности было передано обратно материнской компании Furness, Withy. [10] [12]
К 1926 году ее навигационное оборудование включало подводную сигнализацию и беспроводное пеленгование . [13] К 1930 году ее беспроводный телеграфный позывной был GFWM. [14] Это заменило ее кодовые буквы от 1934 года. [15] [16]
В декабре 1937 года братья Гуландрис купили London Corporation , переименовали ее в Marionga J. Goulandris и зарегистрировали на Эгейском острове Андрос . [3] [10] Ее позывной был SVUU. [17]
В мае 1938 года Ben Line купила Marionga J. Goulandris , переименовала ее в Benlomond и зарегистрировала в Лейте . Ее позывной был GLGZ. Ben Line добавила к своему навигационному оборудованию эхолот . [18]
В ноябре 1938 года Ben Line купила свой сестринский корабль, ранее Parisiana , который с 1923 года назывался London Exchange . Он был переименован в Benrinnes . [4] [19]
Основная торговля Ben Line осуществлялась между Великобританией и Дальним Востоком . 9 сентября 1939 года, через неделю после начала Второй мировой войны , Benlomond покинул Даунс . Он прошел через Гибралтарский пролив , Суэцкий канал , Пенанг и Сингапур в Гонконг , где находился в порту с 19 по 25 января 1940 года. Он вернулся через Ко Сичанг , Сингапур, Суэцкий канал и Гибралтар, где присоединился к конвою HG 22. Конвой направлялся в Ливерпуль, но Benlomond отделился и прибыл в Саутенд 22 марта 1940 года. [20]
В апреле 1940 года Benlomond присоединилась к конвою OA 138GF, который собрался в море у Саутенда, отплыла 28 апреля и стала конвоем OG 28F в Гибралтар. В этом рейсе она прошла через Дакар , Кейптаун , Пенанг, Сингапур и Манилу в Гонконг, где находилась в порту с 29 июня по 10 июля. Она вернулась через Манилу, Себу , Сингапур, Кейптаун и Фритаун в Сьерра-Леоне , где она присоединилась к конвою SL 46. Конвой направлялся в Ливерпуль, но Benlomond отделилась от него и отправилась в Обан . Оттуда она присоединилась к серии конвоев, которые провели ее вокруг севера Шотландии в Метил на заливе Ферт-оф-Форт . Она прибыла в Саутенд 23 марта 1941 года. [20]
В апреле 1941 года присоединилась к конвою EC 7, который собрался у Саутенда, и отплыла 14 апреля. Конвой направлялся в Ферт-оф-Клайд , но Benlomond отцепилась от него и отправилась в Мидлсбро . Она возобновила свое плавание с конвоем EC 13, который покинул Саутенд 28 апреля. Она отцепилась от него и отправилась в Лох-Ю . Оттуда она без сопровождения прошла через Кабо-Верде , Кейптаун, Пенанг, Сингапур и Манилу в Гонконг, где находилась в порту с 4 по 26 августа. На этот раз она вернулась через Гонолулу , Панамский канал и Галифакс , Новая Шотландия , где присоединилась к конвою HX 162. Конвой направлялся в Ливерпуль, но Benlomond отцепилась от него и отправилась в Ферт-оф-Клайд, куда прибыла 13 декабря 1941 года. [20]
30 января 1942 года Benlomond покинул Клайд и присоединился к конвою OS 18, который вышел из Ливерпуля в тот же день. OS 18 доставил его до Фритауна, откуда он продолжил путь без сопровождения через Кейптаун и Бомбей в Карачи в Британской Индии , где он находился в порту с 5 по 21 апреля. Он вернулся через Веравал , Дурбан , Кейптаун и Фритаун. Там он присоединился к конвою SL 112, с которым он прибыл в Ливерпуль 23 июня 1942 года. [20]
21 июля 1942 года Benlomond покинула Ливерпуль с конвоем OS 35 и направилась во Фритаун, где присоединилась к конвою ST 31, который направлялся в Такоради на Золотом Берегу . Она отделилась и продолжила путь без сопровождения через Кейптаун и Аден в Суэц , куда прибыла 25 сентября 1942 года [20], прежде чем пройти через Суэцкий канал в Порт-Саид . [21]
Benlomond покинул Порт-Саид [21] в балласте и 15 октября 1942 года прошел Суэц. [20] Он направлялся в Нью-Йорк через Парамарибо в Суринаме . [21] Он зашел в Кейптаун с 6 по 9 ноября и продолжил путь без сопровождения через Южную Атлантику . [20]
В 14:10 23 ноября U-172 поразила Бенломонд двумя торпедами. [22] Она затонула в течение двух минут в точке с координатами 0°30′N 38°45′W / 0.500°N 38.750°W / 0.500; -38.750 . U-172 всплыла, опросила выживших, а затем ушла. [21]
Benlomond затонула слишком быстро, чтобы многие из ее команды успели спастись, и не было времени спустить на воду какие-либо спасательные шлюпки. По крайней мере, шесть членов экипажа были живы сразу после того, как она затонула. Но они находились в 250 морских милях (460 км) к северу от ближайшей земли, побережья Бразилии . Ее хозяин , капитан Джон Мол, погиб вместе с 52 из ее 53 членов экипажа. [21]
Примерно через два часа в воде второй стюард столовой Пун Лим нашел и поднялся на борт спасательного плота, который отплыл от корабля, когда он затонул. Он увидел вдалеке еще один плот с четырьмя или пятью пассажирами, которые помахали ему рукой, чтобы он присоединился к ним. Лим подумал, что это были некоторые из артиллеристов DEMS корабля . Но у Лима не было средств, чтобы приводить в движение свой плот, и два плота разошлись. [23]
На плоту Лима было достаточно воды и еды, чтобы продержаться одному человеку около 50 дней. Он превратил брезентовый чехол своего спасательного жилета в навес для сбора дождевой воды, импровизированные крючки и леску, использовал печенье в качестве приманки для ловли мелкой рыбы, использовал мелкую рыбу в качестве приманки для ловли более крупной рыбы, а также ловил и убивал чаек, которые садились на плот. [24] Он смастерил нож из крышки банки пеммикана . [23] Он использовал морскую воду для соли мяса чаек, затем высушил его на палубе, чтобы сохранить вяленым . [25]
Лим дрейфовал 133 дня и около 750 морских миль (1390 км), пока три бразильских рыбака на рыболовецкой лодке не нашли его 5 апреля, примерно в 10 морских милях (19 км) от берега. [23] Они высадили его в Белене 8 апреля, где он провел четыре недели в больнице. В июле 1943 года король Георг VI наградил его медалью Британской империи за его «исключительное мужество, стойкость и находчивость». [24]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )