Порт Бар ( черногор . Luka Bar , Лука Бар , MNSE : LUBA) — главный морской порт Черногории . Расположен в Баре .
ЕС считает, что порт Бар является одним из важнейших элементов транспорта, а следовательно, и экономики Черногории, поскольку через него перевозятся практически все зарубежные торговые грузы. [2]
Порт Бар использовался как морской порт для Шкодера до того, как он был завоеван турками в 1571 году. Сразу после завоевания Бара турки построили небольшой порт с одним волнорезом и деревянным пирсом. Этот бывший турецкий порт поддерживался и расширялся с 1878 года, когда Черногория получила Бар после того, как официально стала независимой от Османской Турции . Черногория стала первым южнославянским государством, имеющим порт на море. [ необходима цитата ]
Строительство порта официально началось 23 марта 1905 года, когда король Никола I , находясь на борту яхты Rumija , погрузил в море закладной камень, на котором были высечены его инициалы и дата. Порт Бара официально начал строительство 27 июня 1906 года, хотя порт был основан в тот же день. Коэн Калья, итальянский эксперт в области морского строительства, спроектировал порт для годового оборота в 3 миллиона тонн грузов. Несмотря на все планирование, был построен и введен в эксплуатацию только 250-метровый волнорез 23 октября 1909 года.
Во время Второй мировой войны немцы заминировали и почти полностью разрушили порт в 1944 году при отступлении. Реконструкция началась в 1950 году, а строительство большого порта началось четыре года спустя. Первая фаза была завершена в 1965 году. Вторая фаза, которая имела в своем плане годовой оборот около 5 миллионов тонн грузов, была почти завершена, когда в 1979 году произошло катастрофическое землетрясение , уничтожившее более половины современных портовых сооружений.
Реконструкция и обновление портовых сооружений начались в 1981 году, а сегодняшний порт Бар, способный обрабатывать около 5 миллионов тонн грузов, официально начал работу 13 июля 1983 года.
Согласно проектному документу ЕС по субсидиям, в 2019 году было отмечено, что набережная Волуица быстро пришла в упадок и деградировала за последние несколько лет. [2] Планы ЕС по улучшению сообщения включают строительство автомагистрали Бар – Белград, а также реконструкцию и модернизацию железной дороги Бар – Белград. [2]
Планы развития порта включают терминал СПГ. [3]
Управление портом разделено между двумя операторами: АО «Порт Бар» и АО «Контейнерный терминал».
В 2022 году порт получал небольшую прибыль, переваливая 2 млн тонн в год [4]