Портальный перевозчик или портальный грузовик — это грузовое транспортное средство, которое несет груз снизу, «оседлав» его, а не сверху, как обычный грузовик. Преимуществом портального перевозчика является возможность погрузки и разгрузки без помощи кранов или вилочных погрузчиков. Управление подъемным устройством под транспортером осуществляется водителем без посторонней помощи и не покидая места водителя.
Портальный транспортер был изобретен Х.Б. Россом в 1913 году как дорожное транспортное средство, которое могло легко перевозить пиломатериалы по мельницам и складам. [1] Пиломатериалы складывались на специальные поддоны , известные как несущие блоки ; Затем перевозчик оседлал штабель, схватил и поднял несущий блок и уехал с грузом. [2] Поскольку портальный перевозчик открыт как спереди, так и сзади, он может перевозить пиломатериалы на длину более 30 м (98 футов), чем сам перевозчик. [1]
Компания Ross Carrier (ныне Northwest Caster & Equipment [3] ) была основана в Сиэтле [4] для производства и продажи авиаперевозчика, а аналогичные конструкции позже производились компаниями Gerlinger , Hyster , Yale , Caterpillar и другими компаниями. [5] Эти «трансдальные» или «лесоуборочные машины» были обычным явлением в морских портах по всему миру до 1970-х годов, но их постепенно вывели из употребления по мере того, как стали использоваться более крупные и быстрые обычные грузовики. Пример этих дорожных портальных перевозчиков можно увидеть в комедии 1950 года «Смотрите на птичку» .
Подобные промышленные портальные транспортеры используются в производстве и строительстве как для погрузки-разгрузки негабаритных грузов, таких как сталь и сборный железобетон, так и там, где требуется транспортировка специальных грузов, таких как резервуары с азотом, в ограниченных пространствах, не подходящих для грузовых автомобилей. Ключевым преимуществом промышленных портальных автоперевозчиков и ричстакеров перед большинством вилочных погрузчиков является возможность загружать или разгружать полуприцеп за одну операцию, что может повысить эффективность. [6] [7]
Портальные транспортеры также используются для обработки лодок на берегу. Их также часто называют туристическими лифтами или туристическими лифтами.
Портальные перевозчики чаще всего используются на портовых терминалах и интермодальных площадках, где они используются для штабелирования и перемещения контейнеров стандарта ISO . Перевозчик помещает свой груз верхом, поднимает его и переносит, подключаясь к верхним точкам подъема с помощью контейнерного спредера . Некоторые машины имеют возможность штабелировать контейнеры высотой до четырех. Они передвигаются с относительно небольшими скоростями (до 30 км/ч или 20 миль в час) с груженым контейнером. Водители перевозчика сидят боком на самом верху и лицом к середине, чтобы иметь возможность видеть сзади и спереди автомобиля. Портальные перевозчики могут поднимать до 60 т (59 длинных тонн; 66 коротких тонн), что соответствует двум полным контейнерам.
.JPG/1280px-Straddle_carrier_from_Port_of_Chittagong_(05).JPG)
СМИ, связанные с стрэддл-перевозчиками, на Викискладе?
