Посадочные огни — это огни, установленные на самолете, которые освещают местность и взлетно-посадочную полосу впереди во время взлета и посадки , а также используются в качестве меры предотвращения столкновений с другими самолетами и птицами . Посадочные огни должны быть включены, когда самолет находится на высоте менее 10 000 футов.
.jpg/1280px-DAL_B777_Landing_RWY_9R_(13205519803).jpg)
Почти все современные самолеты оснащены посадочными огнями, если они одобрены для ночных полетов. Посадочные огни обычно имеют очень высокую интенсивность из-за значительного расстояния, которое может отделять самолет от местности или препятствий. Посадочные огни больших самолетов могут быть легко видны другим самолетам на расстоянии более 100 миль.
Ключевые соображения при проектировании посадочных огней включают интенсивность, надежность, вес и энергопотребление. Идеальные посадочные огни чрезвычайно интенсивны, требуют мало электроэнергии, легки и имеют долгий и предсказуемый срок службы. Прошлые и настоящие технологии включают обычные лампы накаливания , галогенные лампы , различные формы дуговых ламп и разрядных ламп , а также светодиодные лампы.
_of_the_Polish_Air_Force_arrives_Fairford_7Jul2016_arp.jpg/1280px-MiG-29_(code_108)_of_the_Polish_Air_Force_arrives_Fairford_7Jul2016_arp.jpg)
_rp.jpg/1280px-Airbus_A310_(Royal_Jordanian)_rp.jpg)
Посадочные огни обычно полезны только в качестве вспомогательных средств видимости для пилотов, когда самолет находится очень низко и близко к земле, как во время взлета и посадки. Посадочные огни обычно выключаются в крейсерском полете, особенно если атмосферные условия, вероятно, заставят огни отражаться или бликовать обратно в глаза пилотов. Однако яркость посадочных огней делает их полезными для повышения видимости самолета для других пилотов, и поэтому пилотам часто рекомендуется держать свои посадочные огни включенными, когда они находятся ниже определенных высот или в переполненном воздушном пространстве. Некоторые самолеты (особенно бизнес-джеты ) имеют огни, которые — когда они не нужны для прямого освещения земли — могут работать в мигающем режиме для улучшения видимости для других самолетов. Одна из конвенций заключается в том, что коммерческие самолеты включают свои посадочные огни при смене эшелонов полета . Посадочные огни иногда используются в чрезвычайных ситуациях для связи с наземным персоналом или другими самолетами, особенно если другие средства связи недоступны (сбои радиосвязи и т. п.). Кроме того, посадочные огни иногда устанавливались в качестве дальнего света транспортного средства в сцене хот-родов , хотя это и незаконно.
Во многих юрисдикциях посадочные огни и используемые в них лампы должны быть сертифицированы для использования в данном воздушном судне государственным органом. Использование посадочных огней может быть обязательным или запрещенным местными правилами в зависимости от различных факторов, таких как местное время, погода или летные операции.
В Соединенных Штатах, например, посадочные огни не требуются или не используются для многих типов самолетов, но их использование настоятельно рекомендуется как для взлета и посадки, так и во время любых операций ниже 10 000 футов (3 000 м) или в пределах десяти морских миль (19 км) от аэропорта (FAA AIM 4-3-23). Согласно CFR 14 и FAR Часть 91.205, посадочные огни требуются для всех самолетов, используемых в коммерческих операциях в ночное время.
Посадочные огни могут не гореть во время руления или около выхода на посадку в аэропорту ; это может привести к кратковременному ослеплению наземного персонала и других пилотов.
