Jägerstab (штаб истребителей) был правительственной оперативной группой нацистской Германии , целью которой было увеличение производства истребителей во время Второй мировой войны . Созданный в марте 1944 года, он состоял из правительственных и эсэсовских служащих, а также представителей производителей самолетов. Оперативная группа играла ключевую роль в программе Emergency Fighter Program , включая «народный истребитель» Heinkel He 162 .
Jägerstab усилил эксплуатацию рабского труда в интересах немецкой промышленности и ее военно-воздушных сил, Люфтваффе . Это было одним из стимулов для депортации венгерских евреев в Освенцим , чтобы трудоспособные евреи могли быть использованы для производства самолетов.
В начале 1944 года союзники сосредоточились на уничтожении Люфтваффе в рамках подготовки к вторжению в Нормандию . Планы Большой недели , направленные на уничтожение возможностей Германии по производству истребителей посредством целенаправленных авиаударов по заводам окончательной сборки, уже были в разработке в 1943 году. Между 20 и 25 февраля 1944 года около 10 000 американских и британских самолетов, включая около 6 000 бомбардировщиков, атаковали стратегические цели по всей Германии. Атаки нанесли серьезный ущерб немецкой авиационной промышленности, и темпы производства резко упали. [1]
В ответ Адольф Гитлер санкционировал создание Jägerstab , который заменил Министерство авиации Рейха с целью увеличения производства истребителей. Целевая группа была создана Альбертом Шпеером , министром вооружений и военного производства в кабинете Гитлера , при поддержке Эрхарда Мильха из Министерства авиации Рейха. В то время как Шпеер и Мильх играли ключевую роль в руководстве деятельностью агентства, повседневными операциями занимался начальник штаба Карл Заур , бывший глава Технического управления в Министерстве вооружений. [2]
Организация состояла из нескольких комитетов, включая Главный комитет по планировщикам, Главный комитет по оборудованию и Главный комитет по развитию, которые координировали работу по разработке новых самолетов в рамках Программы экстренного истребителя . Главный комитет по планировщикам возглавлял Карл Фридаг, который также был заместителем председателя Главного комитета по развитию и курировал ежедневную деятельность по разработке и производству, связанную с Heinkel He 162 , Volksjäger («народный истребитель»). [3]
Jägerstab получил чрезвычайные полномочия в отношении трудовых, производственных и транспортных ресурсов; его функции имели приоритет над ремонтом жилья для разбомбленных гражданских лиц и восстановлением жизненно важных городских служб. На заводах, которые попали под контроль Jägerstab , рабочая неделя была увеличена до 72 часов . В то же время Мильх предпринял шаги по рационализации производства, сократив количество вариантов каждого типа производимых самолетов. [4]
Целевая группа немедленно приступила к реализации планов по расширению использования рабского труда в авиационной промышленности. 9 марта 1944 года Генрих Гиммлер , глава СС , сообщил министру авиации и главе ВВС Герману Герингу , что СС предоставит 100 000 заключенных для перемещения производства самолетов под землю. [5] Эти заключенные должны были быть получены путем депортации венгерских евреев в Освенцим в рамках операции «Гесс» . [6] [7] Потребность в рабочей силе для увеличения производства истребителей использовалась венгерским правительством для оправдания депортаций. [8] Из 437 000 венгерских евреев, депортированных в период с мая по июль 1944 года, около 320 000 были отравлены газом по прибытии в Освенцим, а остальных заставили работать. Выжило только около 50 000. [9]
План по защите авиационной промышленности, особенно производства реактивного Messerschmitt Me 262 , требовал перемещения сборочных заводов в подземные бункеры. Аналогичное предложение рассматривалось в октябре 1943 года, но так и не было реализовано. [10] Первоначальный план Jägerstab включал шесть мест, но к июню 1944 года высадка союзников в Нормандии заставила Jägerstab сосредоточиться на двух местах в Верхней Баварии . Три бункера должны были быть построены в концентрационном лагере Кауферинг в районе Ландсберг-ам-Лех , а для завода в комплексе концентрационных лагерей Мюльдорф было выбрано кодовое название « Weingut I » (Виноградник I) . [11]
Записи показывают, что СС предоставили 64 000 заключенных для 20 отдельных проектов на пике строительной деятельности Jägerstab . Принимая во внимание высокий уровень смертности, связанный с подземными строительными проектами, историк Марк Буггельн оценивает, что рабочая сила, задействованная в проектах, составляла 80 000–90 000 заключенных. Они принадлежали к различным подлагерям, включая Миттельбау-Дора , Маутхаузен-Гузен и Бухенвальд . Заключенные работали на таких производителей, как Junkers , Messerschmitt , Henschel и BMW . [12]
Прогресс, достигнутый Jägerstab, был расценен немецкими властями как успех. С февраля по июль 1944 года производство истребителей Fw 190 и Bf 109 увеличилось на 150 процентов. [2]
Сотрудничество между Министерством авиации Рейха, Министерством вооружений и СС оказалось особенно продуктивным. Хотя предполагалось, что оно будет функционировать всего шесть месяцев, Шпеер и Мильх обсудили с Герингом в конце мая возможность централизации всего производства вооружений в Германии под эгидой аналогичной целевой группы. 1 августа 1944 года Шпеер реорганизовал целевую группу в Rüstungsstab ( штаб вооружений), чтобы применить ту же модель работы ко всем первоочередным программам вооружения. [13] Новая целевая группа взяла на себя ответственность за подземные проекты Jägerstab. [ 14 ]