Посольство Испании в Лондоне является дипломатической миссией Испании в Соединенном Королевстве . [1] Ранее известное как Downshire House , посольство расположено по адресу 24 Belgrave Square в районе Белгравия в Лондоне . Испания также имеет Генеральное консульство по адресу 20 Draycott Place в Челси , Министерство обороны по адресу 3 Hans Crescent в Найтсбридже , Министерство образования, занятости и социальных вопросов по адресу 20 Peel Street в Холланд-Парке и Экономический и коммерческий отдел по адресу 66 Chiltern Street в Мэрилебоне . [2]
Посольство расположено в отдельно стоящем, оштукатуренном доме, спроектированном Генри Э. Кендаллом и построенном между 1840 и 1850 годами на площади Белгрейв в Белгравии. Здание является памятником архитектуры I степени за его архитектурные достоинства. [3]
В правление Елизаветы I епископы Эли сдали свой дворец и часовню в Эли-Плейс испанскому послу, и до правления Карла I ее занимал Высокий представитель испанского двора. В этот период часовня (ныне церковь Святой Этельдреды ) свободно использовалась английскими католиками. [4]
После реставрации Карла II испанское посольство было восстановлено в Лондоне, сначала на Ормонд-стрит, а затем в Hertford House на Манчестер-сквер, где сейчас находится коллекция Уоллеса . Здесь, в 1793–1796 годах, [5] вскоре после того, как Римско-католический закон о помощи 1791 года отменил некоторые законы, затрагивающие католическое богослужение, часовня St James's, Spanish Place была построена по проекту Джозефа Бономи на углу Spanish Place и Charles Street (теперь George Street ), Вестминстер, в основном благодаря усилиям Томаса Хасси , капеллана посольства. В 1827 году официальная испанская связь с часовней прекратилась.
С конца 20 века и далее дом принадлежал лорду Пирри , директору Harland & Wolff , известной судостроительной компании из Белфаста, которая в основном строила океанские лайнеры для White Star Line . [6] Однажды в июле 1907 года Пирри принимал у себя управляющего директора White Star Дж. Брюса Исмея , обсуждая двухмесячное последующее плавание Lusitania в сентябре. Будучи давними соперниками Cunard на протяжении большей части их истории, Исмея выразил обеспокоенность рекордным трансатлантическим переходом Lusitania с Пирри; Несмотря на репутацию White Star в плане элегантности и роскоши, известность Cunard в плане пунктуальности и скорости представляла большую угрозу для обеих их компаний. [7] Пирри сформулировал концепцию большого трехъярусного лайнера, построенного для того, чтобы компенсировать недавнее восхождение Lusitania , с упором на престиж, а также на ее дизайн. Более того, это перешло бы к новому классу из трех лайнеров, строящихся в противовес дуэту Mauretania и Luistania компании Cunard , с дополнительным лайнером, заложенным для продвижения вперед Cunard.
Это были предварительные основы для того, что станет известно как океанский лайнер класса «Олимпик» , трио знаменитых лайнеров, построенных в период с 1908 по 1914 год, таким образом, Олимпик , Титаник и Британник . После первоначальной подготовительной работы, выполненной Александром Карлайлом , ветераном-архитектором Harland & Wolff, и Томасом Эндрюсом , еще одним племянником Пирри, к чертежам была добавлена дополнительная дымовая труба, что должно было улучшить внешний вид судов, тем самым сделав первоначальное предложение четырехъярусным лайнером. [8] Контракт был согласован в черновом соглашении между White Star и Harland & Wolff годом позже, в июле 1908 года, которое было согласовано и подписано Пирри и Исмеем в знак одобрения. Самый известный из трех лайнеров, «Титаник» , позже затонул во время своего первого рейса в Нью-Йорк в апреле 1912 года после столкновения с айсбергом, в результате чего погибло более 1500 человек на борту, около 706 из которых были спасены « Карпатией» . Пиррие и его подчиненные инженеры не были замешаны в последующих британских и американских расследованиях нехватки спасательных шлюпок на борту, однако сам Исмей позорно принял на себя основную тяжесть вины за катастрофу, что разрушило его репутацию в обществе. Пиррие позже скончался более десяти лет спустя в 1924 году, по иронии судьбы недалеко от побережья бывшей испанской колонии Кубы.
Дом стал испанским дипломатическим представительством менее чем через пять лет после его смерти в 1928 году, после того как его выкупило испанское правительство. [9]
