Крушение самолета Air Union Farman Goliath в августе 1923 года произошло 27 августа 1923 года, когда самолет Farman F.60 Goliath компании Air Union потерпел крушение в Ист-Моллинге , графство Кент, Великобритания, после отказа двигателя и сообщения о панике среди пассажиров. Один человек погиб, девять получили ранения, включая знаменитого французского актера Жана Мюрата .
Самолет, задействованный в инциденте, — Farman F.60 Goliath F-AECB, c/n 4. Самолет поступил на вооружение в апреле 1922 года в Compagnie des Messageries Aériennes , а в январе 1923 года перешел в Air Union. [1]
Самолет выполнял регулярный международный рейс из аэропорта Ле-Бурже , Париж, Франция, в аэропорт Кройдон , Суррей, Великобритания, через Берк, Па-де-Кале, Франция. Самолет вылетел из Ле-Бурже около 12:30 по местному времени (11:30 по Гринвичу ) с двумя членами экипажа и восемью пассажирами на борту. Запланированная остановка была сделана в Берке, где сели еще три пассажира. [2] Из-за погодных условий [3] была совершена предупредительная посадка в Лимпне , Кент, где механик устранил утечку в левом радиаторе. [2]
После задержки более чем на полчаса [3] самолет вылетел из Лимпна в Кройдон. [2] Примерно через 45 минут после взлета из Лимпна, когда самолет пролетал над Ист-Фарли , [3] у него отказал правый двигатель. [2] Тогда самолет летел со скоростью около 65 узлов (120 км/ч) на высоте чуть менее 2000 футов (610 м). Пилот изменил курс, намереваясь приземлиться либо в Мардене , либо в Пенсхерсте . Поскольку Farman Goliath не мог поддерживать горизонтальный полет только с одним работающим двигателем, пилот решил совершить аварийную посадку. Он попросил механика попросить двух пассажиров переместиться в хвостовую часть самолета. [3] Это указание, по-видимому, было неправильно понято пассажирами, поскольку четверо из них переместились в хвостовую часть самолета. [2] Это повлияло на центр тяжести самолета, который затем вошел в штопор. Он потерпел крушение в Ист-Маллинге около 17:30 по Гринвичу , но пожара не произошло. [4] Самолет был списан в результате аварии. [5]
Жители деревни пришли на помощь жертвам и вытащили их из-под обломков. Пассажирка Лесли Гюнтер из Лондона погибла. Шесть человек были доставлены в больницу West Kent General Hospital в Мейдстоне для лечения. Прибыли две машины скорой помощи из бригады скорой помощи Мейдстона. Трое менее тяжело раненых получили лечение в доме в Ист-Маллинге. [4] Расследование началось 30 августа в гостинице Ship Inn в Ист-Маллинге. Один из выживших в аварии отрицал, что среди пассажиров была какая-либо паника после отказа правого двигателя, и что перемещение четырех пассажиров из передней кабины в заднюю часть самолета было поручено механиком. Расследование было отложено до 11 сентября, чтобы дать другим жертвам достаточно времени, чтобы дать показания. [2] На возобновленном расследовании пилот дал показания. Коронер решил, что дальнейшая задержка расследования не принесет никакой пользы, и присяжные вынесли вердикт о «несчастном случае со смертью» жертвы.