_System._SBB-PK,_Diez_A_fol._71,_p._28,_no._1.jpg/1280px-Rider_on_the_Yam_(Postal)_System._SBB-PK,_Diez_A_fol._71,_p._28,_no._1.jpg)
Ям ( монгольский : Өртөө , Örtöö , контрольно-пропускной пункт ) был почтовой системой или системой доставки маршрутных сообщений, широко используемой и расширенной Угедей-ханом , а также используемой последующими великими ханами и ханами . [2]
Ретрансляционные станции обеспечивали посыльных монгольской армии продовольствием, кровом и запасными лошадьми . Угедей-хан уделял Яму особое внимание, потому что монгольские армии перемещались быстро; их посланникам приходилось быть еще быстрее, и они преодолевали 200–300 километров (120–190 миль) в день. [2] Система использовалась для ускорения процесса получения информации и разведки .
Система сохранилась в Русском царстве после распада Золотой Орды .
Название «Ям» было заимствовано в большинство западных языков из русского языка, в котором оно, вероятно, происходит от монгольского «ям » («министерство» или «офис»). Однако в Монгольской империи и почтовая система, и отдельные станции назывались Örtöö ( Örtege на классическом монгольском языке).
«Ям» работал с цепочкой ретрансляционных станций на определенных расстояниях друг от друга, обычно на расстоянии около 20–40 миль (32–64 км) друг от друга. Посыльный прибывал на станцию и передавал свою информацию другому посыльному, а тем временем отдыхал и позволял другому посыльному перейти на следующую станцию, чтобы передать документ еще одному посыльному. Таким образом, информация или документы постоянно находились в движении, и каждый посыльный не уставал. На каждой ретрансляционной станции будут запасные лошади, еда и кров. [2]
Являясь одним из важнейших инструментов управления Монгольской империей , функционирование системы Яма регулировалось писаным законом Ясса . Расширенными привилегиями пользовались как посыльные, так и операторы станций. Даже для всех остальных требования Яма имели приоритет над другими обязанностями и интересами, и они должны были поддерживать его всякий раз, когда это было необходимо. Такая поддержка стала возможной благодаря строгой дисциплине внутри империи, что также привело к высокому уровню безопасности, часто описываемому как Pax Mongolica .
Поначалу система также была доступна торговцам бесплатно. Злоупотребление этой возможностью привело к тому, что Мункэ Хан потребовал, чтобы коммерческие пользователи платили за услуги.
Служба была подробно описана европейскими путешественниками, в том числе Джованни да Пьян дель Карпине , Вильгельмом Рубрукским , Марко Поло и Одориком Порденоне . Хотя это не была первая система обмена сообщениями в истории (более ранние существовали в Персидской и Римской империях ), она была беспрецедентной по размеру и эффективности.
У каждого всадника была пайза , [3] которая представляла собой металлический кулон с гравировкой, обычно круглый или прямоугольный. Это символизировало, что они были посланниками хана.
Система сохранилась в Русском царстве после распада Золотой Орды как средство быстрой правительственной связи, а затем и для использования в почтовой службе, под названием «ям курьерская служба . Это было реализовано в виде пошлины на ямс , взимаемой как с городского, так и с сельского населения. Его контролировал ямской приказ . Кучера, выполнявшего бататную службу, называли ямщиком . Многие крупные русские города имели целые предместья и слободы , населенные ямщиками и называвшиеся ямской слободой . Некоторые деревни, существовавшие вдоль старых дорог, сохранили в своих названиях слово батат , например Ям-Тёсово. Гаврилов-Ям , город в России, также назван в честь сети ямских почтовых станций.