State Route 59 ( SR 59 ) — автомагистраль штата с востока на запад в американском штате Огайо , обслуживающая агломерацию Акрона . Западная конечная остановка State Route 59 находится в центре Акрона, на частичной развязке с одновременной межштатной автомагистралью 76 / Interstate 77 , а восточная конечная остановка находится на State Route 5 , в 0,5 мили (0,80 км) к востоку от Равенны . Длина маршрута составляет около 23 миль (37 км) и он был сертифицирован в 1969 году на территории, которая ранее была частью SR 5. Он служит основной или основной дорогой с востока на запад для городов Кайахога-Фолс , Кент , Равенна, и Стоу , деревня Силвер-Лейк , а также городки Франклин и Равенна .
Государственная трасса 59 пересекает части округов Саммит и Портедж , с западной конечной остановкой на частичной развязке с межштатными автомагистралями 76 и 77 в Акроне и восточной конечной точкой на государственной трассе 5 в городке Равенна . Вся длина дороги длиной 22,99 мили (37,00 км) включена в Национальную систему автомагистралей — сеть маршрутов, которые считаются наиболее важными для экономики, мобильности и обороны нации. [2]
Западная конечная остановка SR 59 - это Акрон Иннербелт, автомагистраль с ограниченным доступом, первоначально предназначавшаяся для обхода центра города. Развязка с межштатными автомагистралями 76 и 77 является лишь частичной: с прямым доступом к SR 59 со стороны 76 в восточном направлении/77 в южном направлении и прямым доступом к 76 в западном направлении/77 в северном направлении от SR 59. Движение в противоположных направлениях должно использовать наземные улицы для доступа к другой автомагистрали. . Движение SR 59 в западном направлении, желающее получить доступ к востоку 76 и югу 77, должно покинуть автостраду и следовать по Родос-авеню, в то время как движение западного 76 и севера 77, желающее получить доступ к SR 59 в восточном направлении, должно использовать выезд на Дарт-авеню, получая доступ к SR 59 через Рассел-авеню, Родос-авеню. и Дарт-авеню. [3]
На Opportunity Parkway SR 59 имеет первый из четырех перекрестков с State Route 261 . Пересекая Сидар-авеню и Эксендж-стрит, SR 59 выезжает за участок автострады и становится известным как бульвар Мартина Лютера Кинга. Он проходит под государственным шоссе 18 (Маркет-стрит), поворачивает на восток и становится обычной наземной улицей с сигнальными перекрестками. Второй из четырех перекрестков с SR 261 находится у Всеамериканского моста , который соединяет улицы Норт-Хай-стрит (261 Запад) и Норт-Бродвей (261 Восток). После пересечения Проспект-стрит дорога становится известна как Перкинс-стрит. На State Route 8 дорога SR 59, идущая на восток, поворачивает на север и выходит на автостраду с SR 8 на Фаунтин-стрит, а дорога 59, идущая на запад, выезжает с автострады на Гудкирк-стрит. [3]
Государственные маршруты 8 и 59 имеют общую протяженность примерно 5 миль (8,0 км) и проходят с севера на юг между выходом 1B (Перкинс-стрит) и выходом 6 (Фронт-стрит). Третий перекресток с SR 261 находится на выезде 3A (Толлмэдж-авеню), а SR 59 въезжает в город Кайахога-Фолс на выезде 3B (Кайахога-Фолс-авеню/Хоу-авеню). Проехав центр города Кайахога-Фолс, SR 59 выезжает с автострады на Фронт-стрит в Кайахога-Фолс и снова поворачивает на восток, образуя четырехполосную дорогу. После въезда в деревню Силвер-Лейк дорога стала называться Кент-роуд. Как Кент-роуд, SR 59 продолжается в Стоу , где пересекается с государственной трассой 91 (Дэрроу-роуд). [3]
Въезжая в округ Портедж и в Кент , SR 59 является частью Вест-Мейн-стрит. На пересечении с Лонгмер-Драйв дорога SR 59 продолжается на восток по Хеймейкер-Паркуэй, пятиполосной дороге, которая проходит через все три железнодорожные линии в Кенте и реке Кайахога и обходит центр Кента на юге и востоке. К западу от моста через реку Кайахога шоссе State Route 43 , идущее на юг , соединяется с улицей Саут-Мантуа, а шоссе 43, идущее на север, выходит на Ривер-стрит. Государственные маршруты 43 и 59 имеют совместное обозначение на короткое расстояние и пересекают реку Кайахога и две железнодорожные линии. К востоку от моста, на Саут-Уотер-стрит, номер 43, идущий на юг, выходит из параллелизма, а номер 43, идущий на север, входит. На Уиллоу-стрит шоссе SR 59 соединяется с Ист-Мейн-стрит и проходит мимо кампуса Кентского государственного университета . После выезда за пределы города Кент во Франклин-Тауншип дорога известна как Кент-Равенна-роуд. В городке Франклин SR 59 пересекает восточную конечную точку SR 261, четвертого перекрестка с 261. Маршрут продолжается на восток в городок Равенна и становится Западной Мейн-стрит при въезде в Равенну . Продолжая движение на восток в центр Равенны, после пересечения Честнат-стрит дорога становится Ист-Мейн-стрит. К востоку от центра города Фридом-стрит, SR 59 пересекает южную конечную точку государственного шоссе 88 и проходит через исторический район Ист-Мейн-стрит. Сразу за восточной чертой города, в районе, известном как Коттон-Корнерс, дорога становится Равенна-Уоррен-роуд и пересекается с государственными маршрутами 44 и 14 (Кливленд-Ист-Ливерпуль-роуд). Чуть менее чем в 1 миле (1,6 км) к востоку находится восточная конечная остановка SR 59 на пересечении с государственной трассой 5. Дорога Равенна-Уоррен продолжается на восток как SR 5. [3]
За пределами участков автострады Мартина Лютера Кинга и части, связанной с SR 8, проезжая часть представляет собой четыре или пять полос движения через Кайахога-Фолс, Силвер-Лейк, Стоу и Кент. Дорога сужается до двух или трех полос между подземным железнодорожным переходом к востоку от SR 261 в городке Франклин и Меноф-роуд в городке Равенна. Она снова расширяется до четырех полос на Меноф-роуд к западу от городской черты Равенны и составляет четыре и пять полос на входе в Равенну до улицы Сикамор, где она сужается до трех полос, проходя через центр Равенны. Пройдя через центр Равенны, дорога снова расширяется до пяти полос на Линден-стрит на востоке через перекресток с государственными маршрутами 14 и 44. К востоку от перекрестка 14/44 она снова сужается до двух или трех полос на оставшейся части до восточной конечной остановки. на SR 5, которая продолжается на восток как двухполосная дорога. [4]
В 1923 году при изменении нумерации шоссе штата Огайо шоссе 59 было назначено на проезжую часть между Норуолком и Элирией . [5] К 1929 году западная конечная остановка была перенесена в Милан , а к 1930 году ее расширили дальше на запад до Бельвью . [6] [7] К 1939 году вся дорога стала частью государственного шоссе 113. [8]
Нынешний государственный маршрут 59 был сертифицирован в 1969 году с восточной конечной остановкой в его нынешнем месте и западной конечной остановкой на пересечении улиц Норт-Мейн-стрит и Кайахога-Фолс-авеню в Акроне, где он пересекался с SR 8. Первоначально общий маршрут был обозначен как часть Государственный маршрут 36 с 1923 по 1932 год и государственный маршрут 5 с 1932 по 1969 год. Создание SR 59 было частью изменения маршрута государственного маршрута 5 на новый юго-восточный обход Равенны и заканчиваться на межштатной автомагистрали 76 в Рутстауне . State Route 585 был сертифицирован в том же году для части SR 5 между State Route 21 и Wooster . На своем маршруте 1969 года западная конечная остановка SR 59 была пересечением Ист-Куайхога-Фолс-авеню и Норт-Мейн-стрит в районе Норт-Хилл в Акроне, после предыдущей трассы SR 5. SR 59 следовала на восток от Кайахога-Фолс-авеню, пересекаясь с первоначальный конец скоростной автомагистрали SR 8, тогда известной как объездная дорога SR 8 или 8-B. Сразу после пересечения со скоростной автомагистралью SR 59 свернула на север, на Фронт-стрит, и последовала по Фронт-стрит и Второй авеню через Кайахога-Фолс. [9]
В течение 1970-х годов в трассу SR 59 было внесено множество изменений по мере завершения различных проектов. Западный конец SR 59 был перенаправлен на скоростную автомагистраль SR 8 и Акрон-Иннербелт, поскольку Внутренний пояс, позже названный шоссе Мартина Лютера Кинга, был завершен поэтапно в период с 1972 по 1986 год. [10] Часть SR 59 на Перкинс-авеню изначально была построена. предполагалось, что оно будет временным до тех пор, пока северный участок Внутреннего пояса не будет завершен, и был официально обозначен как State Route 59T до августа 2007 года. Участок через Кент был перенаправлен на новый бульвар Хеймейкер в 1975 году после того, как ранее он следовал по Западным и Восточным главным улицам . через город.
Разработанный после того, как почти все другие проекты автомагистралей в Акроне были завершены, Внутренний пояс, позже названный Автострадой Мартина Лютера Кинга, задумывался как участок длиной 21,5 мили (34,6 км); однако единственная часть, которая когда-либо была построена, - это участок длиной 2,24 мили (3,60 км) недалеко от центра города Акрона. Автострада спроектирована с шестью полосами движения и полосой отвода на восемь. Он включает в себя две коллекторные улицы вдоль всего коридора, которые в совокупности в некоторых местах имеют ширину самой автострады. Планирование и приобретение недвижимости началось еще в 1968 году и привело к перемещению тысяч жителей, многие из которых были представителями меньшинств и жителей с низкими доходами, а также более 100 предприятий. Первый участок автострады между Exchange Street и Market Street открылся в 1972 году, следующий участок между Exchange Street и Howard Street открылся в 1978 году, а развязка с I-76/I-77 - в 1986 году . ] [13]
В 1999 году мэр Акрона Дон Плюскеллик предложил снести северный конец автострады, сделать ее городской улицей и застроить прилегающие территории. Идее способствовала поездка в Милуоки , во время которой Плюскеллик увидел, как столь оклеветанная развилка Park East Freeway в центре города была удалена, чтобы повторно использовать землю. [14] Аналогичный план, представленный в конце 2014 года, предлагал убрать автостраду к северу от эстакады West Exchange Street с модернизацией прилегающих подъездных дорог в качестве компенсации. [14] Строительство по этому плану началось в начале 2017 года. [15] Город Акрон приобрел землю с заброшенными дорогами в 2021 году. [16]
В июле 2001 года город объявил, что Иннербелт будет закрыт на несколько дней, пока будут сниматься рекламные ролики. [17] Продюсеры фильма «Матрица: Перезагрузка» также рассматривали шоссе как возможное место съемок сцены на шоссе. [18] В конечном итоге от этой идеи отказались, потому что в случае, если сцену придется переснимать, время для возврата всех машин в исходное положение займет слишком много времени. [19]
В статье в журнале Akron Beacon Journal за 2022 год говорилось, что строительство Внутреннего пояса привело к перемещению большого количества чернокожих жителей города Акрона, одновременно обесценив дома тех, кто остался. В той же статье это, а также то, что шоссе так и не было достроено до первоначального пункта назначения в Кенте, штат Огайо , были названы причинами его постепенного вывода из эксплуатации в конце 2010-х - начале 2020-х годов. [16]
Обратите внимание, что у Akron Innerbelt нет номеров выходов на указателях пункта назначения.
Начало строительства также ознаменует конец значительной части Внутреннего пояса, который будет навсегда закрыт к северу от съезда с Дарт-авеню.