stringtranslate.com

Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса

Стандартный пригородный электрический комплект, первый пассажирский поезд, проехавший по мосту Харбор-Бридж в Сиднее в 1932 году.

Правительственные железные дороги Нового Южного Уэльса ( NSWGR ) были агентством правительства Нового Южного Уэльса , которое управляло железнодорожным транспортом в Новом Южном Уэльсе , Австралия , между 1855 и 1932 годами.

Управление

В период с 1857 по 1932 год агентством управлял ряд различных комиссионных структур, которые подчинялись либо министру общественных работ , либо министру транспорта .

Первым главным комиссаром был Бен Мартиндейл [1] , а после принятия Закона о государственных железных дорогах 1858 года (Новый Южный Уэльс) он стал комиссаром железных дорог. Джон Рэй сменил Мартиндейла в 1861 году, [2] а в 1877 году Чарльз Гудчап был назначен комиссаром. Закон о государственных железных дорогах 1888 года (Новый Южный Уэльс) учредил корпоративный орган из трех комиссаров железных дорог для управления железными дорогами и лишения их политического влияния, что привело к отставке Гудчапа. [3]

Этот Совет комиссаров железных дорог Нового Южного Уэльса действовал с 22 октября 1888 г. по 4 апреля 1907 г. и был заменен единоличным главным комиссаром железных дорог и трамваев до 22 марта 1932 г., когда состав группы был восстановлен на период в девять месяцев. , с комиссарами по транспорту Нового Южного Уэльса. 29 декабря 1932 года было создано Департамент железных дорог Нового Южного Уэльса , и Томас Джозеф Хартиган был назначен комиссаром железных дорог, заменив функции главного комиссара по транспорту. [4] Департамент железных дорог Нового Южного Уэльса стал официальным названием железной дороги и использовался в большей части документации (чертежи и другие документы), название NSWGR по-прежнему периодически использовалось в публичной документации, такой как реклама и расписания. Это продолжалось до создания Комиссии общественного транспорта 20 октября 1972 года. Последним комиссаром железных дорог был Нил Маккаскер.

Руководители

Главный комиссар железных дорог и трамваев

Главный комиссар транспорта

Наследие

1 января 1915 года на смену агентству пришло Министерство железных дорог; а затем, после принятия Закона о Комиссии общественного транспорта 1972 года (Новый Южный Уэльс), была сформирована Комиссия общественного транспорта; позже , 1 июля 1980 года, оно стало Управлением железных дорог штата . [20] Дальнейшие реструктуризации в 1996, 2001 и 2003 годах привели к созданию RailCorp , агентства, которое в настоящее время отвечает за сеть пригородных и междугородных железных дорог Сиднея, а также за сельские пассажирские перевозки, а также за предоставление государственным и коммерческим грузовым операторам доступа к рельсам столичного региона Сиднея. 1 июля 2013 года операционные обязанности RailCorp были переданы компаниям NSW TrainLink и Sydney Trains . [21] [22]

Инфраструктура

Агентство построило все свои трассы размером 4 фута  8 дюймов.+Стандартная колея  1 ⁄ дюйма ( 1435мм)и 26 сентября 1855 года пропустила свой первый официальный пассажирский поезд между железнодорожным вокзалом Сиднея (к югу от нынешнегоЦентрального вокзала) и железнодорожным вокзалом Парраматта (сразу заГранвиллем).

Агентство также было крупным производителем электроэнергии. Он управлял несколькими электростанциями, в частности, в Ультимо , Уайт-Бэй , Литгоу и Заара-стрит в Ньюкасле , пока 1 января 1953 года его генерирующие и передающие активы не были переданы Комиссии по электроэнергетике Нового Южного Уэльса .

Подвижной состав

В 1936 году в собственности предприятия было 1187 паровозов, 457 железнодорожных вагонов, 1445 вагонов, 172 тормозных фургона и 22 068 товарных вагонов. [24]

Смотрите также

Примечания и ссылки

  1. ↑ В декабре 1914 года Харперу был предоставлен отпуск по болезни, и он так и не вернулся на свою должность. Фрейзер был исполняющим обязанности комиссара с января 1915 по декабрь 1916 года. [6]
  1. ^ Эбботт, Дж. Дж. «Мартиндейл, Бен Хэй (1824–1904)». Австралийский биографический словарь . Национальный центр биографии Австралийского национального университета . ISSN  1833-7538 . Проверено 30 сентября 2021 г.
  2. ^ Филлипс, Нэн. «Рэй, Джон (1813–1900)». Австралийский биографический словарь . Национальный центр биографии Австралийского национального университета . ISSN  1833-7538 . Проверено 30 сентября 2021 г.
  3. ^ Форсайт, Дж. Х. «Гудчеп, Чарльз Август (1837–1896)». Австралийский биографический словарь . Национальный центр биографии Австралийского национального университета . ISSN  1833-7538 . Проверено 30 сентября 2021 г.
  4. ^ «АКТ ПАРЛАМЕНТА СОГЛАСЕН» . Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 169. 25 ноября 1932 г. с. 4184 . Проверено 7 июня 2019 г. - через Trove.
  5. ^ «Назначения и занятость в правительственной газете» . Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 44. 4 апреля 1907. с. 2073 . Проверено 7 июня 2019 г. - через Trove.
  6. ^ "Мистер Джон Харпер". Сидней Морнинг Геральд . № 29, 483. Новый Южный Уэльс, Австралия. 2 июля 1932 г. с. 17 . Проверено 29 декабря 2021 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
  7. ^ «Назначения и занятость в правительственной газете» . Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 10. 16 января 1914 г. с. 297 . Проверено 7 июня 2019 г. - через Trove.
  8. ^ «Назначения и занятость в правительственной газете» . Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 59. 1 апреля 1914 г. с. 2021 . Проверено 7 июня 2019 г. - через Trove.
  9. ^ «Назначения и занятость в правительственной газете» . Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 1. 2 января 1917. с. 1 . Проверено 7 июня 2019 г. - через Trove.
  10. ^ «Назначения». Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 81. 1 июня 1917. с. 2788 . Проверено 7 июня 2019 г. - через Trove.
  11. ^ «Законодательный совет». Newcastle Morning Herald и адвокат горняков . № 16, 575. 29 ноября 1929. с. 9 . Проверено 7 июня 2019 г. - через Trove.
  12. ^ "Государственные железные дороги". Newcastle Morning Herald и адвокат горняков . 9 ноября 1929 г. с. 8 . Проверено 7 июня 2019 г. - через Trove.
  13. ^ «Вероятный главный комиссар». Сидней Морнинг Геральд . 8 ноября 1929 г. с. 14 . Проверено 7 июня 2019 г. - через Trove.
  14. ^ "Мистер У. Дж. Клири". Сидней Морнинг Геральд . 22 марта 1932 г. с. 16 . Проверено 7 июня 2019 г. - через Trove.
  15. ^ Томас, Алан (1981). «Клири, Уильям Джеймс (1885–1973)». Австралийский биографический словарь . Национальный центр биографии Австралийского национального университета . ISSN  1833-7538 . Проверено 7 июня 2019 г.
  16. ^ «Назначения и занятость в правительственной газете» . Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 37. 22 марта 1932. с. 1044 . Проверено 7 июня 2019 г. - через Trove.
  17. ^ «Новый главный комиссар транспорта». Сидней Морнинг Геральд . 22 марта 1932 г. с. 16 . Проверено 7 июня 2019 г. - через Trove.
  18. ^ "Мистер Клири". Сидней Морнинг Геральд . 3 августа 1932 г. с. 11 . Проверено 7 июня 2019 г. - через Trove.
  19. ^ "Мистер Клири". Сидней Морнинг Геральд . 16 декабря 1932 г. с. 9 . Проверено 7 июня 2019 г. - через Trove.
  20. ^ «Детали агентства». Государственные записи . Правительство Нового Южного Уэльса . Проверено 6 апреля 2012 г.
  21. ^ «RailCorp сокращает рабочие места первыми из многих: профсоюзы». Архивировано 27 февраля 2014 г. в Wayback Machine Sydney Morning Herald, 15 мая 2012 г.
  22. ^ «Безжалостные реформы RailCorp запланированы, поскольку руководство среднего звена прекращено» Daily Telegraph, 15 мая 2012 г.
  23. ^ «Железные дороги заканчивают 53 года производства электроэнергии» . Литгоу Меркьюри . 14 января 1953 г. с. 4 . Проверено 31 октября 2023 г.
  24. ^ Мировой обзор зарубежных железных дорог. Транспортный отдел, Бюро внешней и внутренней торговли, Вашингтон, округ Колумбия, 1936. с. 16.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с правительственными железными дорогами Нового Южного Уэльса, на Викискладе?