49 ° 57'50 "N 4 ° 12'36" W / 49,964 ° N 4,210 ° W / 49,964; -4,210
Битва при Плимуте — морское сражение в Первой англо-голландской войне . Оно произошло 16 августа 1652 г. (26 августа 1652 г. (по григорианскому календарю )) [а] и было коротким сражением, но имело неожиданный результат - победу голландцев над Англией. Морской генерал Джордж Эйскью из Содружества Англии атаковал направлявшийся наружу конвой Голландской Республики под командованием вице-коммодора Мишеля де Рюйтера . До войны оба командира были личными друзьями. Голландцы смогли заставить Эйскью разорвать бой, и голландский конвой благополучно отплыл в Атлантику, а Эйскью отправился в Плимут для ремонта. [1]
19 июля Йерун Кинг был назначен вице-коммодором, первоначально созданным голландцами капитаном и контр-адмиралом, с голландским флотом Конфедерации и вскоре после этого принял на себя командование, в отсутствие вице-адмирала Витте де Вита , эскадрой, собиравшейся в «Вилинген» у берегов Зеландии для сопровождения большого конвоя. Примерно 10 августа Де Рюйтер вышел в море до прибытия торговых судов, чтобы разыскать английский флот из сорока кораблей под командованием Эйскью, который, как он знал, покинул Даунс 19 июля. [2] Эскадра де Рюйтера в тот момент состояла из 23 боевых кораблей и шести боевых кораблей, всего около 600 пушек и 1700 человек. Как де Рюйтер сообщил Генеральным штатам Нидерландов , большинство экипажей были плохо обучены, многие корабли находились в плохом состоянии, а у него было всего два месяца запасов. Тем не менее, он предпочитал вступить в бой раньше, не бремя необходимости защищать конвой. [ нужна цитата ]
Достигнув Ла-Манша , он вскоре обнаружил, что Эйскью не был заинтересован в борьбе с голландской эскадрой, а избегал ее в надежде перехватить конвой. Чтобы выманить Эйскью, Де Рюйтер начал круиз у побережья Сассекса , вызвав бурю негодования среди местного населения, но Эйскью, несмотря на то, что его флот вырос до 42 кораблей, не отреагировал. Тем временем Де Рюйтер потерял два корабля, посланных сопровождать единственное торговое судно, приближающееся к устью реки Соммы , когда они столкнулись, потопив один, « Синт-Николаес» , и серьезно повредив другой, «Гельдерландт» .
11 августа Де Рюйтер наконец встретился с конвоем из шестидесяти торговых судов у Гравелина в южной части Северного моря. Он был рад отметить, что с ним было десять военных кораблей, в результате чего его общее количество достигло 31. 13 августа Де Рюйтер снова вошел в Ла-Манш недалеко от Кале . Ему было поручено сопроводить конвой до Атлантики; там большинство кораблей направятся в Средиземное море вместе со своими десятью эскортами, в то время как первоначальной эскадре придется ждать, чтобы забрать торговые суда, приходящие из Вест-Индии и перевозящие серебро. Флот Эйскью затем вырос до 47 судов: 38 военных, среди которых вооруженные торговые суда; пять боевых кораблей и четыре судна меньшего размера.
15 августа англичане заметили голландский флот у берегов Плимута и вышли в море. На следующий день Эйскью предпринял попытку прямой атаки с севера у побережья Бретани около 13:30 на конвой, имевший метеодатчик . [3] Он надеялся, что он рассеется, что позволит ему захватить несколько очень выгодных призов, но Де Рюйтер неожиданно отделил свою военно-морскую эскадру и изменил курс, чтобы отразить атаку Эйскью, прикрывая торговые суда. Корабли Эйскью были в среднем более тяжеловооружены, но крайне дезорганизованы, потому что самые быстроходные суда, среди них флагман Эйскью « Джордж» и «Авангард» его вице-адмирала Уильяма Хэддока , нарушили строй в надежде догнать во время продолжающегося боя отстающих голландцев. купцы; теперь они не могли выстроить боевую линию и полностью использовать свое преимущество в огневой мощи над голландцами. Однако голландская эскадра, двигавшаяся на северо-запад, выстраивалась в грубом оборонительном строю с подветренной линии: фургоном командовал исполняющий обязанности фризского контр-адмирала Йорис Питерсзон ван ден Брук , центром командовал сам Де Рюйтер, а командовал голландский контр-адмирал Ян Артсен Верхуфф. задняя часть. Около 16:00 голландский флот и семь передовых английских кораблей встретились и почти сразу прошли друг через друга - впоследствии обе стороны заявили, что «прорвали линию врага». Получив таким образом данные о погоде, голландцы сразу же воспользовались этим, развернувшись и атаковав с севера. Они бы описали это как второй прорыв линии фронта, но, вероятно, битва вскоре переросла в запутанную рукопашную схватку. Теперь, когда лучшие корабли были окружены массой голландских судов и приняли на себя основную тяжесть боя, более медленный остаток английского флота, в основном состоящий из плохо обученных наемных торговых судов, достигнув места сражения, не слишком ревностно стремился вовлеченный. Таким образом, их численное превосходство мало что дало англичанам. [4]
Крупнейшее голландское судно, военный корабль голландской Ост-Индской компании «Фогельструйс» , по голландским меркам тяжело вооруженный нижним звеном 18-фунтовых орудий, отделился от остального голландского флота и был атакован сразу тремя английскими кораблями и взят на абордаж. Ее команда была близка к сдаче, когда ее капитан, фризский Дауве Аукс , пригрозил взорвать ее первым. Столкнувшись с такой альтернативой, команда сплотилась, отогнала английскую абордажную команду и устроила такой бой, что английские суда, сильно поврежденные и два даже тонущие, прервали атаку. Голландцы применили свою тактику вывода из строя вражеских судов, стреляя по их мачтам и оснастив их цепными выстрелами; В конце дня Эйскью, чувствуя себя довольно лишенным поддержки, решил прервать неудачное сражение и отступить в Плимут, чтобы отремонтировать свои корабли, прежде чем какой-либо из них станет настолько поврежденным, что будет захвачен. « Бонавентура » смогла выйти из боя только после того, как английский боевой корабль «Благотворительность» под командованием капитана Саймона Ортона поджег себя и отпугнул атакующие голландские суда. [5] Де Рюйтер в своем журнале заключил:
Если бы с нами были наши боевые корабли – они оставались под подветренной стороной – мы бы с помощью Божией разгромили врага; но хвала Богу, благословившему нас тем, что наш враг бежал сам, хотя у него было 45 сильных и огромных парусов.
Ни одна из сторон не потеряла ни одного военного корабля, но обе стороны понесли тяжелые потери среди своих экипажей. У голландцев было около шестидесяти убитых и пятьдесят раненых. Сообщения об английских потерях разнятся: в одном указывается цифра в семьсот жертв, включая раненых (большая часть из-за неудавшейся атаки на « Фогельструйс »), в другом упоминается 91 погибший, среди них флагманский капитан Эйскью Томас Лайл . Контр-адмиралу Майклу Паку ампутировали ногу, и вскоре он скончался от осложнений. [6] Англичане потратили один боевой корабль.
Де Рюйтер преследовал английский флот после его отступления. Утром следующего дня выяснилось, что обе силы все еще находились близко друг к другу, и Де Рюйтер надеялся, активно преследуя, захватить несколько отставших; несколько английских кораблей находились на буксире и вполне могли быть брошены, если бы он достаточно сильно надавил. Однако Эйскью, опасаясь за свою репутацию, 17 августа убедил английский военный совет снова дать бой в случае необходимости и 18 августа благополучно вернул все свои силы обратно в Плимут. Затем де Рюйтер послал два военных корабля для сопровождения торгового флота через Ла-Манш в Атлантику. Некоторое время он подумывал о попытке атаковать вражеский флот, стоявший на якорной стоянке в Плимут-Саунд , но в конце концов отказался от этого, так как у него не было метеорологического датчика . Затем, узнав, что морской генерал Роберт Блейк плывет на запад с превосходящими силами в 72 человека, он решил отойти на запад и продолжал собирать прибывающие корабли Вест-Индии в течение всего сентября. 15 сентября Блейк достиг Портленда и послал эскадру из восемнадцати парусников под командованием Уильяма Пенна , чтобы перехватить Де Рюйтера, [7] но последний бежал на восток вдоль французского побережья, в то время как Блейк был вынужден штормом искать убежища в Торбее . Де Рюйтер благополучно сопроводил двенадцать торговых судов в Кале 22 сентября (2 октября по григорианскому календарю), когда его запасы почти закончились. [a] [8] Вскоре после этого девять или десять голландских кораблей, в том числе флагман Де Рюйтера « Кляйне Нептунис» , были вынуждены вернуться в порт для ремонта, вероятно, из-за недостаточно устраненных повреждений, полученных в бою. [9]
Английские корабли рассчитывали легко победить голландцев в решающем бою из-за их превосходства в вооружении и численности. Хотя провал стал неприятным сюрпризом для англичан, голландское население радовалось тактической ничьей, прославляя Де Рюйтера, который не был хорошо известен среди широкой публики, как военно-морского героя. Англичане обвинили некоторых капитанов торговых судов в трусости. Эйскью обвиняли в плохом руководстве и организации: его попытка представить встречу как победу не убедила. После этой битвы он потерял командование, хотя, вероятно, по политическим причинам: он знал симпатии к роялистам. Менее важным было его упор на захват призов, избегая битвы; в первый год войны такое отношение было очень распространенным: англичане в основном рассматривали конфликт как одну крупную каперскую кампанию, позволяющую им разбогатеть за счет голландцев; только в битве при Габбарде они действительно попытаются установить военно-морское господство.
Эта победа имела очень важное значение для военно-морской карьеры Де Рюйтера: это был первый раз, когда он командовал независимыми силами в качестве командующего флотом. До этого он лишь командовал флотилией, помогавшей Португалии в 1641 году. В результате сражения он получил прозвище « Морской лев» . Прежде чем он смог вернуться домой, Де Рюйтер впервые участвовал в битве при Кентиш-Ноке , но, прибыв в Мидделбург, он был принят Штатами Зеландии и награжден золотой почетной цепью в сто фламандских фунтов за оба сражения, потому что он в первом проявил «мужское мужество», а во втором — «мужественное благоразумие» – убедив Витте де С к своевременному отступлению.
Полного списка не существует, особенно то, что английский боевой порядок плохо известен; Ниже приведены списки известных участников, при этом голландский список сохранился до сих пор и содержит названия первоначальных 23 военных кораблей и шести боевых кораблей, на которых Де Рюйтер отплыл из Вилингена .
Капитан Томас Варвелл - зять капитана Джона Флауэра, владельца Инкрейза и отца Кэтрин Флауэр.
Суда, отмеченные *, вероятны.
