Шоссе 2 ( ивр . כביש 2 , Квиш 2 ) — шоссе, расположенное на прибрежной равнине Средиземного моря в Израиле . Оно начинается как главная транспортная артерия в Тель-Авиве , становясь скоростной автомагистралью на выезде из города на север, продолжаясь до Хайфы . К северу от Тель-Авива шоссе также называется Прибрежным шоссе ( ивр . כביש החוף , Квиш ха-Хоф ). [1]
Шоссе 2 является одним из самых загруженных шоссе в стране, и водители часто сталкиваются с заторами на дороге между Хадерой и Тель-Авивом в часы пик. Северные участки также иногда перегружены, особенно в выходные и праздничные дни, когда многие израильтяне едут на север в отпуск.
Первый участок шоссе между Тель-Авивом и Нетанией был построен в начале 1950-х годов как двухполосная дорога с пересечениями на одном уровне . Следующий участок был построен позже в том же десятилетии, продлив шоссе на север до перекрестка Ольга в Хадере . Этот участок также был построен как двухполосная дорога. Он был расширен до четырех полос между Тель-Авивом и Хадерой в 1965 году. Однако разделение на разных уровнях не было построено.
Последний участок шоссе, между перекрестком Ольга и Хайфой, был открыт в 1969 году. Когда этот участок открылся, это была первая автомагистраль Израиля . Ухудшение состояния дороги, вызванное годами забвения, привело к тому, что этот участок был понижен с его первоначального статуса автомагистрали. Хотя дорожные знаки на этом участке по-прежнему синие (в отличие от зеленых на обычных автомагистралях), есть несколько знаков, указывающих на въезд или съезд с автомагистрали, а максимальное ограничение скорости составляет 90–110 км/ч , что делает его израильской автомагистралью.
Развязки на старых участках шоссе постепенно разделялись по уровням: развязка Нетания была построена в 1974 году, развязка Полег в 1975 году, развязка Хавазелет в 1989 году, развязка Янаи в 1990 году, развязка Ольга в 1993 году, развязка Хоф ХаШарон в 1994 году и развязки Рабин и ХаСира в 1995 году. Сегодня шоссе имеет раздельные уровни вдоль своего маршрута между развязками Хайфа Юг и Глилот Запад.
В 1990-х годах участок Тель-Авив — Нетания был расширен до шести полос.
Транспортная развязка West Glilot открылась 28 февраля 2007 года, обеспечив прямое сообщение с шоссе 5 в восточном направлении и шоссе Аялон .
Туннели Кармель образуют северное продолжение шоссе 2, которое напрямую соединяется с шоссе 22 в районе Крайот к северу от Хайфы. Это северное продолжение, вместе с шоссе Аялон и частями шоссе 4 , составляет ряд шоссе с контролируемым доступом , которые вместе образуют междугородний коридор шоссе, простирающийся вдоль большей части средиземноморского побережья Израиля, от Акко на севере до Ашдода на юге. В будущем параллельный, но более внутренний коридор с контролируемым доступом также будет предоставлен шоссе 6 , когда оно будет полностью построено.
Планируется продолжить шестиполосный участок на север до развязки Зихрон Яаков . Эти планы также включают модернизацию оставшейся части между Зихрон Яаковым и Хайфой до стандартов автомагистрали. В рамках этих усилий ожидается, что работы по восстановлению и расширению разделительной полосы между Хавацелет ХаШарон и развязкой Ольга начнутся в 2020 году за 1,2 млрд шекелей (что эквивалентно 330 млн долларов США в долларах 2018 года).