stringtranslate.com

Вождение

Погонщики в Австралии c. 1870 г.
Погонщики в Новой Зеландии c. 1950 год

Загон — это практика выгула скота на большие расстояния. Это разновидность стадного скотоводства . Перевозка товаров на рынок — обычно пешком и часто с помощью собак — имеет в Старом Свете очень долгую историю . Владелец может поручить агенту доставить акции на рынок и вернуть выручку. Переезды начались с тех пор, как жители городов сочли необходимым добывать еду из отдаленных источников.

Описание

Перегон — это практика перемещения стад скота на большие расстояния путем прогулки «на копыте», иногда на несколько сотен километров. Это осуществляли пастухи . Самые ранние письменные свидетельства о пастухах и их собаках относятся к 14 веку. По дорогам Европы и Великобритании были перевезены тысячи голов крупного рогатого скота , а позже овец, коз, свиней и даже гусей и индеек. Путь от пастбища до рынка, бойни или покупателя может занять от нескольких недель до нескольких месяцев. Стадо двигалось днем ​​со скоростью 2–3 км в час, а ночью останавливалось для отдыха и пастбища. Днем пастушьи собаки обеспечивали передвижение, следили, чтобы животные не разбредались, а ночью охраняли стадо и повозки чабана с семьями от оставшихся хищников, но в основном от голодных деревенских собак. [1] [2] [3]

Деятельность пастухов потеряла свое исключительное значение для экономики лишь в середине XIX века с развитием железнодорожного транспорта. С 1960-х годов ставшая обычным явлением автомобильная перевозка скота в специальных фургонах окончательно заменила коммерческий перегон стад. Профессия пастуха или погонщика сохраняется в некоторых странах как сезонная работа по перегонке крупного рогатого скота и овец на летние пастбища и обратно. [4]

Собаки, используемые для выгонки, были довольно крупными и высоконогими, неутомимыми, агрессивными и чрезвычайно независимыми, они не требовали специальной подготовки и умения взаимодействовать с другими собаками. Заставляя скот двигаться в нужном направлении, погонявшие собаки обращались с ним довольно грубо, кусая коров, сильно толкая овец своим телом и кусая их. К старым ездовым породам относятся, например, бувье Фландрии , ротвейлер , большой швейцарский зенненхунд , в Великобритании — староанглийская овчарка . [1] [2]

Транспортировка на рынок

Один человек не может одновременно заботиться о животных на ферме и подводить итоги в долгой дороге на рынок. Таким образом, владелец может доверить эти акции агенту (обычно погонщику ), который доставит акции на рынок и вернет выручку. Погонщики вели свои стада и отары по традиционным маршрутам с организованными местами для ночлега и корма для людей и животных. [ нужна цитата ]

Путешествие могло длиться от нескольких дней до месяцев. Животных нужно было везти осторожно, чтобы по прибытии они были в хорошем состоянии. Должно быть предварительное соглашение о выплате утраченных запасов; за животных, рожденных в пути, за реализацию продукции, созданной во время путешествия. До тех пор, пока не развилась банковская система провинции, погонщик, возвращавшийся на базу, вез с собой значительные суммы денег. Находясь в положении большого доверия, погонщик мог возить на базарный город деньги для хранения и важные письма и брать с собой людей, незнакомых с дорогой. [ нужна цитата ]

Погонщики могут взять с собой запасы не более чем на часть своего пути, поскольку часть запасов может быть продана на промежуточных рынках другим погонщикам. Новые погонщики завершат доставку. [ нужна цитата ]

Дороги погонщиков, маршруты погонщиков или складские маршруты

Дроверс-роуд, Северный Йоркшир

Дороги для погонщиков были намного шире, чем для обычного движения, и не имели никакого покрытия. Маршруты движения, которые до сих пор существуют в Уэльсе, обходят населенные пункты, чтобы сэкономить палисадники и сопутствующие расходы.

История

Перевозка товаров на рынок — обычно пешком и часто с помощью собак — имеет в Старом Свете очень долгую историю . Переезды начались с тех пор, как жители городов сочли необходимым добывать еду из отдаленных источников.

Около 5000 лет назад строители Стоунхенджа на юго-западе Англии в каменном веке пировали свиньями, крупным рогатым скотом и другими животными из северо-восточной Шотландии, находящейся примерно в 700 км от них. [5] Говорят, что у римлян были погонщики и их стада, сопровождавшие их армии, чтобы кормить своих солдат. [ нужна цитата ]

Перегон скота возле Пайндейла, Вайоминг

Погоны скота были важной особенностью заселения как западных Соединенных Штатов, так и Австралии . В 1866 году перегоны скота в Соединенных Штатах перевезли 20 миллионов голов крупного рогатого скота из Техаса на железнодорожные станции в Канзасе . В Австралазии также имели место перегоны овец на дальние расстояния. В этих странах эти поездки охватывали большие расстояния — от 800 миль (1300 км) от Техаса до Канзаса [6] — с погонщиками верхом на лошадях, поддерживаемыми повозками или вьючными лошадьми. Проезды продолжались до прибытия железных дорог. В некоторых случаях перегон очень больших стад на большие расстояния остается экономически выгодным.

Британия

Валлийские погонщики c.  1880 .
Ежегодно из Уэльса в Лондон перегоняли 30 000 голов крупного рогатого скота и овец. [7]

Еженедельный рынок крупного рогатого скота был основан на полпути между Северным Уэльсом и Лондоном в Ньюенте , Глостершир , в 1253 году . , бык, корова, овца или свинья. [8]

Генрих V вызвал длительный бум перегонов в начале пятнадцатого века, когда он приказал отправить как можно больше скота в пять портов для снабжения своей армии во Франции . [7]

Закон, принятый Эдуардом VI для защиты стад и денег его подданных, требовал, чтобы погонщики середины шестнадцатого века получали одобрение и лицензию окружного суда или квартальных сессий , доказывая, что они имеют хороший характер, женаты, являются домовладельцами и имеют опыт работы более 30 лет. возраста. Значительный опыт означал, что отары овец численностью в среднем от 1500 до 2000 голов путешествовали из Уэльса в Лондон за 20–25 дней, теряя при этом менее четырех процентов своей массы тела. Вынужденные идти гораздо дальше, чем из Уэльса, шотландские погонщики сразу покупали скот и везли его в Лондон. [7]

Подсчитано, что к концу 18 века около 100 000 голов крупного рогатого скота и 750 000 овец ежегодно прибывали на лондонский рынок Смитфилд из окрестностей. Примерно в середине 19 века железные дороги положили конец большинству поездок на автомобиле. [7]

Индеек и гусей на убой также пригоняли на лондонский рынок группами от 300 до 1000 птиц. [7]

Погонщики также вывозили животных в другие крупные промышленные центры Великобритании (например, Южный Уэльс, Мидлендс, регион Манчестера).

Австралия

Окончание дальнего вождения в Австралии. Погрузка железнодорожных вагонов для скота в Кокберне, Южная Австралия, 1932 год.

В Австралии перегон был особенно важен во время засухи в поисках лучшего корма и/или воды или в поисках двора для работы со скотом. Некоторые погонщики преодолевали очень большие расстояния, исследовали новую страну и назывались «суверлендерами» . Эти люди могут находиться в дороге более двух лет. Во время длительных «засушливых стадий» скот требовал особого ухода. Иногда это означало, что нужно ехать ночью, когда температура падает.

Стандартная бригада мужчин, нанимавшаяся для перегона 1200 голов скота, состояла из семи человек: главного погонщика, четырех скотоводов , повара и конноторговца. Магазинный скот перегоняли большими стадами до 1500 голов. Толстых быков, выращенных на мясо, перемещали стадами численностью около 650 голов. [9]

Вождение подвигов

Британские подвиги

В XVIII веке английские скотоводы из Крейвен -Хайлендс, Западный райдинг Йоркшира , добирались до Шотландии, чтобы закупить скот, а оттуда его доставили по проселочным дорогам в свой район выращивания скота. Летом 1745 года знаменитый мистер Бертвистл приказал «на копыте » перевезти 20 000 голов из северной Шотландии в Грейт-Клоуз недалеко от Малхама , [10] : 53,  на расстояние более 300 миль (483 км).

Австралийские подвиги

Перегон скота возле Лисмора, Австралия

Уильям Джеймс Браун владел станцией Нильпена в горах Флиндерс в Южной Австралии в 1879 году. Он заключил контракт с Альфредом Джайлсом на перегон 12 000 овец на его новые владения в Ньюкасл-Уотерс и станции Деламер на Северной территории . В пути пережили 8000 овец. [11]

В начале 1890-х годов братья Тиббетты перегнали стадо из 30 000 овец со станции Уэллшот в Рому в Квинсленде на расстояние более 700 километров (435 миль) в поисках травы для поголовья. В Риме все овцы были пострижены, а ягнение началось, когда в Уэллшот пришли обнадеживающие дожди. Стадо вернули еще с 3000 ягнят. [12]

В 1900 году погонщик по имени Коулман уехал из Клермона с 5000 овец; страна страдала от засухи, и ему было поручено поддерживать мафию в живых. Коулман прошёл 5000 миль (8000 км) по юго-западному Квинсленду в поисках корма по пути. Когда он в конце концов вернулся, он принес обратно 9000 овец, продал более 5000 и убил почти 1000 для «личного пользования». [13]

В 1904 году 20 000 голов крупного рогатого скота были вывезены со станции Уэйв-Хилл и переправлены на станцию ​​Килларни, недалеко от Наррабри в Новом Южном Уэльсе , на расстояние по прямой около 3000 километров (1900 миль). В то время это считалось «выдающимся» подвигом вождения, и на его завершение ушло 18 месяцев. [13]

Другой знаменитый побег совершил Уильям Филипс в 1906 году, который всего за 32 недели переправил 1260 волов от станции Уэйв-Хилл примерно в 3400 километрах (2100 миль) до Буррендилья, недалеко от Шарлевиля . [14]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab Cummins, Брайан Д. (07 ноября 2013 г.). Наш долг перед собакой: как домашняя собака помогла сформировать человеческое общество. Каролина Академик Пресс. ISBN 978-1-61163-556-0.
  2. ^ Аб Хэнкок, Дэвид (31 августа 2014 г.). Пастушьи собаки: обзор пастушеских пород. Кровуд. ISBN 978-1-84797-809-7.
  3. ^ Ренна, Кристин Хартнэгл (10 апреля 2012 г.). Пастушьи собаки: выбор и дрессировка рабочей фермерской собаки. Издательство Fox Chapel. ISBN 978-1-59378-653-3.
  4. ^ Станция, Королевская принцесса. «Кто были австралийские погонщики?». www.princessroyal.com.au . Проверено 28 января 2022 г.
  5. ↑ Журнал Smithsonian Magazine, октябрь 2017 г., по состоянию на 14 февраля 2021 г.
  6. ^ Грей, Роберт Н. (2003). Шестидесятые годы: расширение, исследование и поляризация . Догерти Пресс. АСИН  B0029YEAGA.
  7. ^ abcdef Verite Ryily Collins, стр. 33, Собаки погонщиков, 999 и другие рабочие собаки , WSN, 2005. ISBN 1858290643 
  8. ↑ Британская история в Интернете, Мемориалы Лондона и лондонская жизнь в 13, 14 и 15 веках, по состоянию на 23 сентября 2015 г.
  9. ^ Коул, В.Г. (1978). Руководство по производству говядины . Парраматта: Macarthur Press. ISBN 0-9599973-1-8.
  10. ^ Хартли, Мари ; Ингилби, Джоан (1968). Жизнь и традиции в Йоркшир-Дейлс . Лондон: ISBN JM Dent & Sons Ltd. 0-498-07668-7.
  11. ^ Майкл Пирсон; Джейн Леннон (2010). Пасторальная Австралия: удачи, неудачи и тяжелая якка: исторический обзор 1788–1967 гг . Издательство CSIRO . п. 104. ИСБН 9780643096998.
  12. ^ «Эпические автопутешествия» . Шарлевиль Таймс . Брисбен, Квинсленд: Национальная библиотека Австралии. 8 февраля 1951 г. с. 10 . Проверено 27 февраля 2013 г.
  13. ^ ab «Замечательный подвиг вождения». Либерал Даббо и защитник Маккуори . Новый Южный Уэльс: Национальная библиотека Австралии. 11 июля 1922 г. с. 4 . Проверено 15 января 2013 г.
  14. ^ «Рекордная поездка за рулем» . Сидней Морнинг Геральд . Национальная библиотека Австралии. 29 ноября 1906 г. с. 5 . Проверено 14 января 2013 г.

Внешние ссылки