Карта сети
Линии S Милана представляют собой систему пригородных поездов, обслуживающую столичный район Милана , Италия . [2] Система состоит из 12 линий, обслуживающих 124 станции , общей протяженностью 403 км. [3] В день отправляется 415 поездов с ежедневным пассажиропотоком около 230 000 человек. [1]
Ядром системы является Passante , подземная железная дорога, проходящая через город примерно с северо-запада на юго-восток. Несколько линий разделяют этот путь, что делает обслуживание в центре города сопоставимым с линией метро [4] или системой S-Bahn .
Расписание движения основано на циферблате . Несмотря на то, что метрополитен Милана и пригородная железнодорожная служба управляются разными компаниями, билеты на поезда в них интегрированы.
Линии на более темном фоне проходят через железную дорогу Milan Passante . [5] Линии, которые имеют одни и те же пути на большей части маршрута, обычно идентифицируются похожими цветами. Поезда ходят каждые 30 минут на каждой линии (кроме S12), [6] как правило, с 5/6 утра до 10 вечера или половины первого ночи, в зависимости от линии. [5]
Интегрированный билет используется в городской зоне Милана для автобусных, трамвайных линий и линий метро, а также пригородной железной дороги. Стоимость городского билета на одну поездку составляет €2,20. [10] Доступны и другие билеты, включая 24- и 48-часовые билеты, а также ночной билет. [11] Тарифы на региональные поезда действуют за пределами городской черты.
В период с 2004 по 2007 год ATM представила Itinero smartcard , бесконтактную карту , которую можно было пополнять с помощью сезонных абонементов , заменив бумажные билеты этого типа в районе Милана. В начале 2010 года была представлена новая смарт-карта RicaricaMi . Новая карта может быть пополнена кредитом и может использоваться для поездок вместо магнитных бумажных билетов по образцу лондонской карты Oyster . [12] Эти карты также действительны на пригородных железнодорожных линиях.
На пригородные железные дороги можно также воспользоваться региональным интегрированным билетом « Io viaggio ovunque in Lombardia », а также билетами на 1–7 дней [13] или более длительным абонементом со смарт-картой «Io Viaggio».
С 1 октября 2019 года в провинциях, в состав которых входят только муниципалитеты, где действует новая тарифная система STIBM [14] (введенная 15 июля 2019 года), титулы IVOP были отменены.
С 9 января 2023 года стандартная цена билета на Mi1-Mi3 была повышена с 2,00 евро до 2,20 евро (и, соответственно, на все остальные билеты STIBM). [15]
На сети эксплуатируются несколько классов поездов: поезда класса Treno ad alta frequencyazione (TAF), которые были введены в эксплуатацию с конца 1990-х годов и по состоянию на 2024 год в основном не используются; поезда класса Treno Servizio Regionale (TSR), введенные в эксплуатацию с 2007 года для замены старого подвижного состава; поезда Caravaggio, введенные в эксплуатацию с 2019 года и в основном используемые на линии S11; ATR115 и ATR125 (на базе платформы Stadler FLIRT ), используемые только на линии S7; и локомотив E.464 с «Carrozza vicinale a piano ribassato», используемый на линиях S9 и S8. [16]
Полное обслуживание началось 12 декабря 2004 года с завершением Passante и активацией первых 8 линий. Однако шаттл-сервис работал с 1997 года по частично завершенному пути. [17]
Линия S4 была продлена от Севезо до Камнаго 19 февраля 2006 года. Новая станция Romolo на линии S9 была открыта 3 месяца спустя. Линии S1, S2, S6 и S10 были продлены от Порта Виттория до новой станции Рогоредо 15 июня 2008 года.
В 2009 году были открыты две новые станции: Pregnana Milanese и Rho Fiera Milano. Линии S8 и S11 начали работу в конце того же года, а затем линия была расширена и достигла Лоди и Тревильо .
26 марта 2011 года, с завершением строительства северного расширения линии 3 Миланского метрополитена , на месте старой была открыта новая станция Affori , которая станет пересадочным узлом с метро . 1 мая 2011 года была создана новая компания Trenord в результате слияния двух основных региональных операторов поездов в Ломбардии , Trenitalia и LeNord . [17] С тех пор Trenord является оператором большинства пригородных линий.
В период с 2011 по 2015 год (предшествовавшие EXPO модернизации сервиса) линия S9 была продлена до Альбайрате-Вермеццо на юге и до Саронно на севере с последующим открытием 6 новых станций, линия S10 была продлена до Павии и переименована в S13, а также была открыта станция Пьеве-Эмануэле, многие сервисы были модернизированы до 30-минутных интервалов, была открыта станция Милан-Бруццано и создана новая линия S7 до Лекко .
Для выставки ЭКСПО 2015 года линия S11 была продлена до Ро (таким образом, обслуживая переименованную станцию Rho Fiera EXPO Milano 2015), были открыты еще 2 станции, хотя они и не были связаны с мероприятием, была открыта новая линия S14 между станциями Ро и Milano Rogoredo , которая впоследствии была закрыта по окончании выставки. [18]
После выставки EXPO (которая привлекла к городу международное внимание) был создан новый S12, чтобы помочь справиться с толпами в часы пик (8 рейсов в день), а 2 станции были закрыты (хотя на каждой схеме указано, что они временно закрыты). [19]
Из-за пандемии COVID-19 многие обслуживаемые линии были сокращены, и некоторое время S3 не ходил с 9 утра до 10 вечера, а S2 и S12 были закрыты. Со временем все вернулось в норму, за исключением S12, который был возобновлен только в конце августа 2023 года, и то же самое касается получасовой частоты для линии S9. [20] В 2022 году новая станция Milano Tibaldi, недалеко от Университета Боккони, была активирована в качестве первой станции для проекта кольцевой линии. [21]
Ожидается, что в ближайшие несколько лет будет введено в эксплуатацию не менее пяти новых линий, причем для активации некоторых из них потребуется дождаться завершения новых инфраструктурных проектов, например, четырехпутная разметка нынешнего двухпутного участка Ро-Парабьяго на железной дороге Милан-Галларате: [21]
Также планируется построить несколько новых станций для лучшего обслуживания городской зоны Милана, как указано в Плане устойчивого городского транспорта (или PUMS на итальянском языке)[1] для муниципалитета Милана. Вот некоторые из них:
.svg/1280px-Milano_-_mappa_servizio_ferroviario_suburbano_(schematica).svg.png)
