stringtranslate.com

Приливная электростанция Ранс

Приливная электростанция Ранс — приливная электростанция , расположенная в устье реки Ранс в Бретани , Франция. [1]

Открытая в 1966 году как первая в мире приливная электростанция [2] , эта установка мощностью 240 мегаватт (МВт) была крупнейшей подобной электростанцией в мире по установленной мощности в течение 45 лет, пока в 2011 году ее не превзошла южнокорейская приливная электростанция на озере Сихва мощностью 254 МВт. [3] [4] [5]

Характеристики

Электростанция имеет 24 турбины . [6] Они достигают общей пиковой мощности в 240 МВт, [6] и производят годовую выработку около 500  ГВт·ч (2023: 506 ГВт·ч; [6] 491 ГВт·ч в 2009, 523 ГВт·ч в 2010); таким образом, средняя выработка составляет около 57 МВт, а коэффициент использования установленной мощности — около 24%.

Турбины представляют собой турбины Каплана «луковичного» типа , номинальной мощностью 10 МВт; их диаметр составляет 5,35 м, каждая имеет 4 лопасти, их номинальная скорость вращения составляет 93,75  об/мин , а максимальная скорость — 240 об/мин. [7] Половина турбин изготовлена ​​из мартенситной нержавеющей стали , другая половина — из алюминиевой бронзы . [7] Установка оснащена катодной защитой от коррозии . [8] [9]

Он обеспечивает 0,12% потребности Франции в электроэнергии . Плотность мощности составляет порядка 2,6 кВт/м 2 . Стоимость производства электроэнергии оценивается в € 0,12/кВт·ч. [ необходима цитата ]

Длина плотины составляет 750 м (2461 фут), от мыса Бребис на западе до мыса Брианте на востоке. Длина электростанции плотины составляет 332,5 м (1091 фут), а площадь приливного бассейна составляет 22,5 км 2 (9 кв. миль).

История

Масштабная модель электростанции
Электростанция
Дорога на электростанцию
Видео приливная электростанция Rance

Первая попытка построить приливную электростанцию ​​была предпринята в Абер-Враке в Финистере в 1925 году, но из-за недостатка финансирования она была заброшена в 1930 году. Планы этой станции послужили проектом для последующих работ. Использование приливной энергии не является совершенно новой концепцией, поскольку приливные мельницы уже давно существуют в районах, подверженных приливам , особенно вдоль Ранса .

Идея строительства приливной электростанции на Рансе принадлежит Жерару Буаноэру, который выступил в 1921 году. Место было привлекательным из-за широкого среднего диапазона между уровнями отлива и прилива, 8 м (26,2 фута) с максимальным перигейным диапазоном весеннего прилива 13,5 м (44,3 фута). Первые исследования, которые предусматривали приливную электростанцию ​​на Рансе, были проведены Обществом по изучению использования приливов в 1943 году. Тем не менее, работа фактически началась только в 1961 году. Альберт Како , дальновидный инженер, сыграл важную роль в строительстве плотины, спроектировав ограждение для защиты строительной площадки от океанских приливов и сильных течений. Строительство потребовало осушения территории, где должна была быть построена станция, что потребовало строительства двух плотин, на что ушло два года. Строительство завода началось 20 июля 1963 года, в то время как река Ранс была полностью перекрыта двумя плотинами.

Строительство заняло три года и было завершено в 1966 году. Шарль де Голль , тогдашний президент Франции , открыл завод 26 ноября того же года. Торжественное открытие дороги, пересекающей завод, состоялось 1 июля 1967 года, а подключение завода к Французской национальной энергосистеме было осуществлено 4 декабря 1967 года. В общей сложности завод обошелся в 620 миллионов евро (примерно 94,5 миллиона евро ). Потребовалось почти 20 лет, чтобы La Rance окупился.

Оценки

Несмотря на высокую стоимость разработки проекта, затраты на данный момент окупились, а себестоимость производства электроэнергии ниже, чем у атомной энергетики (1,8 ¢/кВт·ч против 2,5 ¢/кВт·ч для атомной энергетики). [ необходима цитата ] [10] Однако коэффициент использования установленной мощности станции составляет 28%, что ниже, чем 85–90% для атомной энергетики.

Воздействие на окружающую среду

Плотина вызвала прогрессирующее заиление экосистемы Ранса. Песчанки и камбалы исчезли, хотя морской окунь и каракатицы вернулись в реку. По определению, приливы все еще происходят в эстуарии, и оператор EDF стремится регулировать их уровень, чтобы минимизировать биологическое воздействие.

Туристическая достопримечательность

Туристический объект на плотине открыт для посетителей. [11] Объект привлек около 40 000 посетителей в 2011 году. Шлюз для навигации на западном конце плотины позволяет проходить 1600-тонным судам между Ла-Маншем и Рансом . Департаментская дорога 168 пересекает плотину и позволяет транспортным средствам перемещаться между Динаром и Сен-Мало . В месте пересечения дороги со шлюзом есть подъемный мост , который поднимается, чтобы пропускать более крупные суда. Эстуарий Ранса является первой частью внутреннего водного пути от Ла-Манша до Бискайского залива через канал Иль-э-Ранс и реку Вилен. [12]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "L'usine marémotrice de la Rance" (на французском языке). ЭдФ . Проверено 6 апреля 2024 г.
  2. ^ "Wyre Tidal Energy". Архивировано из оригинала 4 февраля 2015 г.
  3. ^ Yekang Ko; Derek K. Schubert (29 ноября 2011 г.). «Планы Южной Кореи по приливной энергетике: когда «зеленое» решение создает больше проблем» (PDF) . отчет . Nautilus Institute . Получено 27 мая 2016 г. .
  4. ^ «Приливные гиганты – пять крупнейших в мире приливных электростанций» (PDF) . report . power-technology.com. 11 апреля 2014 г. . Получено 27 мая 2016 г. .
  5. ^ Пак, Ын Су; Ли, Тай Сик (1 ноября 2021 г.). «Возрождение и экологически чистое производство энергии искусственным озером: пример использования приливной энергии в Южной Корее». Energy Reports . 7 : 4681–4696. doi : 10.1016/j.egyr.2021.07.006 . ISSN  2352-4847.
  6. ^ abc Французский национальный реестр установок по производству и хранению электроэнергии на 31 декабря 2023 г.
  7. ^ аб Жак Боск (1997). «Les groupes Bulbes de la Rance après trente ans d'exploitation - Retour d'expérience» (PDF) . Ла Уй Бланш (3). дои : 10.1051/lhb/1997010.
  8. ^ Р. Легран и М. Ламберт (1973). «Билан катодической защиты à l'usine marémotrice de la Rance» (PDF) . Ла Уй Бланш (2). дои : 10.1051/lhb/1973018.
  9. ^ М. Ламберт (1997). «Билан катодической защиты заграждений де ла Ранс. Концепция окончательного результата» (PDF) . Ла Уй Бланш (3). дои : 10.1051/lhb/1997013.
  10. ^ http://france.edf.com/html/en/decouvertes/voyage/usine/bilan/usine_bilan_d.html [ мертвая ссылка ]
  11. ^ "The Rance: Tidal Power Station" (PDF) . EdF . Получено 6 апреля 2024 г. .
  12. ^ Эдвардс-Мэй, Дэвид (2010). Внутренние водные пути Франции . Сент-Айвс, Кэмбридж, Великобритания: Imray. стр. 90–94. ISBN 978-1-846230-14-1.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Приливная электростанция Ранс» .